"GAZ Véktor salajengna": teknis spésifikasi, poto tur ulasan

Gorky mobil tutuwuhan - henteu ngan "Volga" jeung "Gazelle". Salian mobil ieu dina tutuwuhan ngahasilkeun loba, model disarengan metot séjén. Salah sahiji ieu - "GAZ Véktor salajengna». Poto, spésifikasi tur leuwih seueur, tingal artikel kiwari urang urang.

hal nu husus

Jenis mobil? "GAZ Véktor salajengna» - ieu téh beus dirancang pikeun transpor suburban tur urban. Ieu mimiti dibere ka publik dina 2015 di paméran Moscow "Crocus Expo".

Produksi runtuyan dimimitian sataun saterusna. mesin geus sadia di sababaraha versi. Contona, aya versi 7.1, 7.6 jeung 8,5 méter. Estu, model dikembangkeun di Gorky Automobile Plant, tapi dihasilkeun di Pavlovsk. "GAZ Véktor salajengna» dimaksudkeun pikeun ngaganti model luntur tina alur 3205, anu dikaluarkeun ti kali Soviét.

rarancang

Desain tiasa rightly disebut sukses a. Tungtungna, anu produser Rusia geus nepi ka tingkat Éropa sarta bisa bersaing jeung pausahaan kayaning "MAN", "Scania" jeung sajabana. Penampilan mobil téh reputable. Dibandingkeun sareng alur, ieu téh mangrupa hambalan badag ka hareup. alur aya sia aya ditinggalkeun. mesin geus diwangun dina platform padang rumput hejo anyar hareup tur boga rarancang sorangan unik. mesin ngagunakeun élmu optik canggih, lampu kabut sarta kipas kaca ageung, nu manjang nepi ka grille Chrome lega. Kaca spion dina mobil "GAZ Véktor salajengna» dicét dina warna awakna, sarta disimpen dina luhureun - kawas sakabeh beus modern. Sedengkeun pikeun kualitas ngalukis awak, produsén nyadiakeun jaminan sapuluh-taun pikeun panangtayungan korosi. Saliwatan, anu bagian handap jeung hateupna dijieun tina plastik.

dimensi

Kalawan hal pikeun ukuran, lebar beus "GAZ Véktor salajengna» nyaéta 2,45 méter, jangkungna - 2.9 méter. Tapi panjangna bisa béda. Salaku urang geus pernah ngadawuh, aya versi 7.1, 7.6 jeung 8,5 méter.

beus ngabogaan maneuverability tinggi. Malah jeung awakna panjang, anjeunna tiasa maneuver ngaliwatan jalan sempit. The wheelbase tina mobil - ampir 4 méter. Alami, ngayakeun nu jalan henteu kaluar tina patarosan. Ieu murni beus kota.

"Véktor" dina

Posisi nyetir geus diputer panel na multifungsi. Ku jalan kitu, éta kabayang steering geus injeuman ti Gazelle "salajengna". Konsol puseur anu cukup basajan - aya hiji kontrol kompor tombol, panto jeung tampilan multimédia leutik.

Ku jalan kitu, éta baffles ogé dicokot tina Gazelle "salajengna". Salaku ulasan, "GAZ Véktor salajengna» ngabogaan perenah hade kadali, korsi nyaman jeung kualitas luhur soundproofing. Dibandingkeun jeung Lasik, éta mangrupa narabas nyata. Saliwatan, mesin anu sawaréh lokasina di kabin nu. Hal ieu diakses ngaliwatan hiji panutup hiasan plastik. Sedengkeun pikeun korsi keur panumpang, éta sadayana teuing panginten kaluar sarta geus ergonomically - ti penanaman, pagawean korsi. Ku jalan kitu, dimungkinkeun bisa dilengkepan belts korsi.

Tangtu, dina korsi sorangan bakal boga rojongan gurat langkung dibaca. Pabrik nawiskeun kaca pabrik-tinted. Tapi sistem ventilasi, hanjakalna, mung-jenis liar (mékanis Hatch geus disadiakeun dina hateupna). Ogé di lounge aya tilu manaskeun éta ngalakukeun hiji pakasaban unggulan jeung Winters Rusia. Salaku hiji pilihan, anu Rusia beus "GAZ Véktor salajengna» bisa dilengkepan AC na sistem panjagaan video. kabin nu bisa ditempatkeun diantara 17 sarta 25 urang gumantung kana panjangna awak. Dibikeun kamar ngadeg bisa nampung nepi ka 53 urang. Jang ngalampahkeun ieu, aya handrails merenah tur handles dina seatbacks. kabin cukup nyaman. mesin bisa dipaké teu ngan ukur aya dina jalur kota, tapi ogé dina jarak deui.

"GAZ Véktor salajengna»: spésifikasi teknis

Salaku Unit kakuatan nyaéta motor tina Yaroslavl Motor Plant. Anjeun terang, ulah ngalakukeun mesin béngsin di Yaroslavl. Kituna "vektor Gas salajengna» dilengkepan solar inline engine 4-silinder of 4.4 liter. mesin boga sistem suntik suluh langsung tur ayana turbocharging tiis minyak-. Salaku dipaké dieu EGR. Baheula eta staffed truk GAZ. Dina resensi, juragan disebutkeun yen sistem ieu teu pisan dipercaya. Dina dasbor mindeng dinyana lampu na mesin mimiti ngajalankeun kasar. Hakekat Sistim ieu cukup basajan - sagala kokotor nu asalna di collector a, mulih deui ka inlet nu. Ku kituna, kaleuwihan ulang soot afterburned dina tabung. Ieu pangaruh positif dina émisi lingkungan, tapi teuing ngarugikeun ka motor. Dina resensi, juragan disebutkeun yen pikeun operasi normal, perlu jadi "motong" software sistem, sarta dipasang dina plugs motor.

Tapi hayu urang teruskeun engine Yaroslavl urang. baku exhausts Lingkungan - Euro 5 (alatan sistem recirculating). kakuatan maksimum motor Yaroslavl ngajadikeun 150 horsepower. Torsi - 500 Nm dina 1500 rpm. Unit mesin miboga beusi matak basajan sarta ngabogaan sumberdaya tinggi. Sanajan kitu, alatan bubuka inovasi téhnologis, éta bisa dititénan kalayan masalah. Powered YaMZ dipasangkeun sareng produksi transmisi manual S40R13 Gorky Automobile Plant. Transmisi saméméhna dipasang dina padang rumput hejo, jadi panjang ngadegkeun reliabiliti maranéhanana. Pangiriman henteu éléktronika - kabeh switching nu dijieun mechanically. Konsumsi BBM rata beus "GAZ Véktor salajengna» - 20 liter per saratus kilometer. Bubarkeun ratusan produsén teu diatur. Tapi laju luhur persis 100 kilométer per jam. Dina mangsa nu bakal datang, produsén ngarencanakeun rék dilegakeun lingkup powertrains, kaasup mesin keur gas alam.

chassis

beus boga platform sarupa jeung treuk "padang rumput hejo salajengna". Ieu teu heran, sabab keyway heubeul ogé diwangun dina dasar padang rumput hejo teh. Tapi di dieu, di beus, saeutik gantung ditingkatkeun. spring hareup dipaké beam kalayan pamanceg bar, tapi balik ka - gantung hawa pinuh. Awak sorangan anu desain polunesuschey. Sistem steering sahiji jenis integral, supplemented kalawan booster. Rem - pneumatic, Belgian parusahaan Wabco. Resensi disebutkeun yen sistem ieu pisan dipercaya. Hareup jeung disc dipaké mékanisme pungkur. Oge rem dilengkepan ABS na sensor boga hiji adjustment otomatis tina backlash a.

Biaya alat-alat

Dimimitian harga dina beus Rusia "GAZ Véktor salajengna» 2017 jumlahna nepi 2,622 juta rubles. Salaku hiji pilihan, wahana bisa dilengkepan:

1. Otonom prestarting manaskeun.
2. AC.
3. gelas Tinted.
4. reysoukazatelyami éléktronik.
5. rengse cet logam.
6. Kabaya bagasi.
7. Korsi jeung belts korsi keur panumpang.
8. A tachograph digital (dina kasus pamakéan beus di penerbangan antar-régional).
9. Seuneu Sistim extinguishing.
10. Sistim navigasi "GLONASS".
11. CCTV na DVR.

Nilai maksimum prestasi datang ka tilu juta rubles.

kacindekan

Ku kituna, urang ilahar kaluar nu mobil téh "GAZ Véktor salajengna» ciri, rarancang jeung nilai. "Véktor salajengna» - mangrupakeun generasi anyar beus nu meets sadayana standar modern kanyamanan sarta eco-friendliness. mesin ogé bakal ngaganti alur heubeul, nu geus ditarik ti pasar dasawarsa ka tukang.