TGM-4 spésifikasi, parentah operasi

Soviét shunting lokomotif TGM-4, dumasar dina TGMZ, mangrupa modifikasi diropéa kalawan ningkat Unit kakuatan solar. , имеет водяное охлаждение и холодильную систему подаваемой воздушной смеси. motor téh alat sareng susunan cylindrical sakaligus, sarta mangrupakeun sistem chiller cai-tiis disadiakeun campuran hawa. coolant kasebut medar ku turbin, sarta mimiti anu dipigawé ku hiji starter listrik.

transmisi lokomotif hidrolik bisa dipaké teu ngan ukur keur manuver, tapi dina modeu karéta. Unggal posisi boga sabalikna a. Sejen jéntré has - PC-35 compressor. Ieu diaktipkeun ku hiji aci tambahan, dispensing sareng gandeng kakuatan husus. Aya kamungkinan instalasi dina ngaran merk tara PC 3,5 atawa klausa.

parameter traction

TGM-4 boga parameter traction, nu bisa nangtukeun workload olahan wangunan, speed na perjalanan waktu. mesin Shunting tina tipe ieu dipaké dina dua modus dasar operasi, jeung beban traction ngawatesan jeung nilai minimum pakait jeung kakuatan tur ngarugikeun sumberdaya lokomotif bantu.

Pikeun traction meets sababaraha patempatan sareng komponenana:

• cab supir urang;
• awak, ngabawah housed tanghi utama jeung accu;
• Unit Dua-mesin;
• hawa cleaner solar;
• kipas;
• Cooling louvers;
• a compressor;
• Sistim knalpot motor;
• hiji kamar engine;
• cooler minyak jeung compartments hawa utama.

Gerak dilumangsungkeun ku ngaréaksikeun sumbu kolecer drive jeung gear transmisi hidrolik. Sacara rinci dasar disimpen dina pigura sahiji lokomotif TGM-4. eta sia noting, diantara rinci penting lianna:

• pigura;
• bagian radiator;
• coupler otomatis;
• alat-alat listrik;
• saringan rupa jeung beberesih kasar jeung minyak suluh;
• kadali jauh;
• elektro-valves;
• erem leungen;
• pompa minyak.

TGM-4: Spesifikasi

Di handap ieu aya rencana teknis parameter ciri pikeun lokomotif dibikeun:

• Tipe lokomotif - shunting pilihan.
• tutuwuhan solar kakuatan - 750 kakuatan kuda.
• parameter sumbu - 2/2.
• Service beurat - 80 ton.
• Beban dikirimkeun ka kabayang rail set - 196 kn.
• Diperkirakeun shunting / Laju karéta - 27/55 km / h.
• Lagu - 1520mm.
• Radius minimum inscribing dina ngagambarkeun kurva - 40 m.
• Jumlah nyetir axles - 4.
• Jumlah truk - dua.
• diaméterna kabayang - 1050 mm.
• kotak as - tipe roller-bearing.
• kapasitas suluh - 3300 liter.
• Sistem cai / minyak kapasitas - 380/300 l.
• Margin pasir - 0.9 m.
• Panjang / lebar / jangkungna - 12,6 / 3,14 / 4,6 m.
• Trolley base - 2.1 m.

tutuwuhan kakuatan

Unit lokomotif solar TGM-4 pakait GOST 4393-82 baku sarta dilabélan 6CHN-21. Hal ieu dilengkepan genep tabung, diaméter unggal sahijina nyaeta 210 mm. Dina kursus di 210-milietrovogo rasio komprési piston nyaéta 13 5. The tabung beroperasi dina runtuyan - 1/5/3/6/2/4.

crankshaft ngabogaan arah kénca gerak kalayan hormat ka kakuatan nyandak-off flange. Laju engine ka maksimum 1400 rpm. Kadali speed Peta Sistim ieu pneumatic kalawan dalapan posisi nu geus langsung dipasang dina mesin solar. Mimitian motor anu dipigawé ku hiji starter listrik.

Bahan bakar jeung minyak Sistim

Konsumsi BBM solar mangsa operasi sahiji lokomotif TGM-4 di kakuatan pinuh nyaeta ngeunaan 158 l.s.ch. Campuran eupan nyadiakeun kapasitas pompa bahan bakar tina 8 liter per menit. Eta nyadiakeun panyalindungan dina bentuk hiji filter rupa jeung filter kasar. Unit kakuatan anu dilengkepan genep nozzles ditutup. supply suluh geus pressurized dina laju 27 l / mnt. pompa kasebut Powered by hiji motor listrik sarta ngabogaan suluh tos filter.

Sistem lubrication mangrupakeun titik sirkulasi pressurized. laju aliran lubrication husus teu leuwih ti 2,86 g / l per jam. Sistim nu geus dilengkepan prepumping minyak cairan feed pompa gear-tipeu 60 liter per menit. elemen filter hadir beberesih kasar jeung rupa. Tekanan di galeri minyak di kakuatan lengkep sareng hiji suhu operasi 75 derajat teu kirang ti 0,4 MPa. Maksimum allowable hawa outlet nyaéta 95 darajat Celsius.

rem

Operasi lokomotif TGM-4 nagara Manual anu saméméh unggal numpak, pariksa reliabiliti sistem ngerem. Dina kasus hiji manuver gangguan kudu ditunda dugi ngungkulan. assembly marake lokomotif ngawengku mékanisme handap:

• Jenis - sapatu.
• aktivasina marake - perwujudan mékanis jeung pneumatic.
• № supir bango karéta 394 kalawan diffusers dilengkepan bantu №254 marake.
• Leungeun marake nyadiakeun mencét Pad as dina volume 320 kn.
• Jumlah hawa / axles assembly manual - 4/2.
• Efisiensi tina tabung marake - 0,38 MPa.

roangan kapal

Carts meungkeut pigura ku cara maké cinyusu gantung, anu ensures maneuverability alus. Engine Room ieu dilengkepan panto dua-tilepan na hateup removable, anu ngamungkinkeun unhindered tuliskeun kompartemen ngalaksanakeun perbaikan.

cab teh meets sarat tina GOST-70, ngabogaan tingkat low noise na Geter, jeung patuh kabeh syarat minimum pikeun standar kaséhatan. monitoring jeung kontrol instrumen nu disusun sakumaha comfortably sabisa, anu ngamungkinkeun mingpin lokomotif hiji jalma. Kabéh tungtunan nu dianjurkeun pikeun aksi anu duplicated dina panel instrumen dina bentuk sinyal lampu.

dina kacindekan

Luhur dianggap ciri ti lokomotif TGM-4. Salila produksi runtuyan dirilis ngeunaan lima rebu unit locomotives ti séri ieu. modifikasi saterusna mesin nu kapanggih janten unprofitable, sarta ku kituna pamekar dimimitian ngarancang hiji model fundamentally anyar mibanda parameter béda.

Eta sia noting yen sakabeh instansi dianggap lokomotif teh dijalankeun hasil dina jalan ruang pos-Soviét. Aranjeunna dicirikeun ku maintainability tinggi na jarang kalah tanpa kamungkinan recovery. Sababaraha modifikasi bisa kapanggih jadi jauh, utamana di wewengkon diisian.