Harita teh boga nu MAZ-5440, spésifikasi tur poto mesin

Dua-as treuk traktor MAZ-5440V9, 5440V5, 5440V3, 5440V7 nu sampurna keur ngangkut barang dina karéta dina Bina Marga, sakumaha nyatakeun di ulasan ngeunaan juragan. MAZ-5440 ngamungkinkeun beban dituduhkeun dina ciri teknis ngeunaan hiji merk tangtu mobil. Traktor traktor Treuk gawekeun semitrailers, nu dilengkepan nyambungkeun alat jeung dimensi nurutkeun GOST 12105, kingpin kelas H50, pakait jeung GOST 50023, sirkuit listrik pisah dina GOST9200, Powered by hiji sistem anti konci, pneumatic marake actuator luyu jeung sarat anu UNECE 13.

MAZ-5440

MAZ 2005, lungsur garis assembly, jadi Kamaz rival 4308 sarta meunang jawara teh, ngabuktikeun dirina nu lori pangalusna taun ieu.

Malah Éropa kalawan syarat kaku na ngadopsi traktor ku leungeun kabuka, sarta kabeh kulawargana sumping ka dipaké pikeun transpor internasional. Desain kabin sarta penampilan na janten rada modern.

Ngaronjatkeun jangkungna tina cab MAZ-5440. Harita nu boga disebutkeun yen boga aerodynamics ningkat. Ayeuna, pilari ti Afar dina bade kolom ramping mesin, janten hese ngabedakeun aranjeunna ti kabina tina desain Éropa modern. Gantina gelas dipake plastik, anu nyata ngurangan beurat ti traktor MAZ 5440. Harita boga nyebutkeun ngeunaan pintonan langsung éndah ngaliwatan hareup panorama kaca. Pangalusna langlangan sakabeh spasi sabudeureun éta mesin facilitates pamakéan dua sisi kaca spion nu badag.

Désainer geus diusahakeun nyadiakeun drivers dina journeys lila gelar luhur ti kanyamanan alatan dikawasa gantung hawa tina korsi supir di MAZ 5440 A9. Harita nu boga sebutkeun yén dina kabin sumping a hébat kaluar-asupna. lukisan kabin luar anu dipigawé dina rupa-rupa kelir, plastik kadang unpainted dipaké pikeun pagawean. The anyar steering kolom na dasbor bener distinguishes mobil tina sampel heubeul. Mobil cab disadiakeun ganda, aya dua atawa hiji ranjang dina bentuk rak. kanyamanan Ieu sareng alat nu otomatis bakal nyaluyukeun suhu di kabin nu dijieun lalampahan dina jarak hébat teu debilitating, sabab nyebutkeun pamanggih juragan. désainer MAZ-5440 geus dibawa ka standar Éropa.

motor mesin

Sadaya truk brand luhur anu dilengkepan motor tina Yaroslavl Motor Plant, éta sora kawas hiji YaMZ disingkat. produk ieu balik saluareun wewengkon perusahaan teh, minuhan sarat lingkungan tina standar Éropa.

Cuaca kinerja mobil anu dipigawé dina dua bentuk:

• "U1" beroperasi di pasar domestik sarta diékspor ka nagara dimana waé iklim sedeng;
• "T1" diékspor ka kondisi cuaca tropis.

Dina sababaraha kasus, pikeun operasi dina kondisi pajeujeut dina mobil nempatkeun mesin di waragad handap (YaMZ-75.11.10) kalawan kapasitas 400 horsepower na LiAZ jeung indéks sarua 375-440. Lulus jarak panjang tanpa perbaikan meureun MAZ 5440 A5. Harita nu boga disebutkeun yen ieu mungkin lamun turutan parentah syarat kaamanan basajan.

mobil kinerja teknis

Parameter standar internasional:

• Engine kapindahan 11960 cm 3 geus disadiakeun;
• kakuatan mesin 370 hp;
• baku lingkungan internasional Euro I;
• torsi 152 Nm;
• 6x4 actuator transmisi;
• Jumlah gears 16;
• gearbox ZF16 S 151 modél;
• spring gantung hareup jeung hawa pungkur;
• nu tanki bahan beuleum 500 liter;
• laju gerakan maksimum 120 km per jam;
• 100 km mesin meakeun 25 liter suluh.

Cab

Hal ieu lokasina di luhur mesin, dijieun tina logam padet, konstruksi wae dilas, boga dua lokasi, lamun perlu dibalangkeun ka hareup.

Mun rék mawa jalma katilu, eta perkara migunakeun hiji tempat rata ka bangku keur sare MAZ-5440. Harita teh boga ngobrol ngeunaan panel climbing nyaman nyadiakeun aksés ka unit mobil, ayana di tukangeun panel hareup. Lamun eta geus diangkat, teras aman rests dina cinyusu pneumatic, sarta lamun disingkahkeun, dipasang ngonci.

Rohangan di handapeun kantong sare ieu dipaké dina lalampahan pikeun hal saeutik katuhu, aya anu ngadegkeun hiji hawu pemanasan atawa kulkas leutik. Pisan merenah lokasina loker samping, sabab nyebutkeun pamanggih juragan. MAZ-5440 kalawan engine "Reno" boga kantong sare luhur, nu dina mangsa gerakan ieu ayana di sudut nyaman.

pangiriman

Salila operasi ti traktor towing nu wahana ngagunakeun drive clutch hidrolik panguat pneumatic. Adjustment dijieun clutch bébas tur pinuh maké pedal nu.

adjustment pinuh ku 125 mm stroke anu dipigawé saméméh setelan bébas diameter 4 na 8, konci nut leupas dua screws abutment - duana tightened sanggeus adjustment.

Pakasaban jeung latihan gearbox nu

Sateuacan Anjeun, pariksa setelan tina sistem kontrol gearbox ka alat sejen tina mesin teh, nurutkeun ulasan ngeunaan juragan. MAZ-5440 anu dipariksa méméh gawé dina jalur:

• Sistem pneumatic ngetok gearshift, anu perenahna di panangan, sarta nu klep relief ;
• kakuatan Sistim Ngonci otomatis ASBP circuitry mesin;
• lampu kakuatan incorporating a transmisi group rentang leutik sarta gerak ngadalikeun lampu pungkur ti sistem éléktrik otomatis;
• ngajalankeun buleud tur roller gear uas.

Pikeun mariksa dina minyak tingkat dina pangiriman, Anjeun kudu unscrew kana colokan dina katuhu sisi crankcase, lajeng tempat kana liang nepika titik jeung pointer. Tingkat minyak kedah coincide jeung tanda luhur dina indéks dina waktu keur boga ulasan ngeunaan juragan. MAZ-5440 kalawan engine, "Mercedes" ngajadikeun gear shift group rentang dina lingkup variasi dikawasa ku uas on cecekelan. Ieu ASBP test gawe, keur nu perlu pariksa lampu sawaktos ngaduruk transmisi low diaktipkeun.

Dimimitian alat bantuan

Sistim nu ngawengku unsur panas dina manifold inlet jeung alat relay, sinyal operasi ti Unit éléktronik sarta disposed dina mesin. Sistim ngajalankeun ieu leuwih tiis engine dina suhu ambient low, sakumaha nyatakeun boga ratings. MAZ 5440 ngawengku otomatis diaktipkeun sawaktos switch alat-konci.

pemanasan Salajengna ngeunaan Sistim hawa ieu ngaronjatkeun suhu bahan bakar éta dina filter rupa, nu ngurangan résiko clogging of saringan parafin ngadeg taun tiis. Pemanasan geus dimimitian otomatis saatos mimiti jadi wiwitan.

Perda speed dianggurkeun

Kalayan fungsi ieu engine tiis warms up gancang dina kondisi optimal saméméh nyetir hiji korsi mobil. Anjeun tiasa sacara manual diatur laju luhur speed pikeun milih daya, ieu geus rengse di standstill. Harita teh boga nu MAZ-5440 sarta review ngeunaan réspon di forum disebutkeun yen kontrol anu dipigawé di increments tina 50 menit tiap waktu anjeun mencet saklar.

Ngawatesan kinerja speed

Pikeun tujuan ieu aya hiji konfigurasi sistem pikeun ngaluyukeun laju maksimum otomatis. Salila speed gerakan ogé bisa ngurangan ku motor marake. Controller alat anu di lantai deukeut suku supir sarta nurunkeun speed nyetir tiasa mayeng dugi saklar dipencet di B5 mobil MAZ-5440.

Harita nu boga disebutkeun yen panel geus napel na pelat informasi dina minuhan paménta supir jeung aturan ngeunaan UNECE kana.

Ngurangan kaluaran gas haseup

Nalika mesin ieu ejected produk durukan runtah. Pikeun ngurangan tingkat karacunan sarta pikeun ngurangan haseup oksida nitrogén, karbon hideung pikeun standar internasional standar dianjurkeun, alat recirculation disadiakeun jeung filter particulate geus dipasang. particulates Airborne dikumpulkeun sarta neutralized ku cara maké hiji particulate filter sarta katalis. Mun indikator geus fallen tekanan, teras éta kotor jeung perlu diganti.

diagnostics sistim

Aya tilu tipe utama ngeunaan diagnosis: disederhanakeun (ku indikator kontrol), pinuh (jeung pamakéan pakakas diagnostik), sarta ku cara maké kedip-kedip Konci luminous. Basajan diagnostics nempokeun operasi unggal waktos Anjeun mimiti kakuatan tur sagala bari mesin keur ngajalankeun. Ku sabab kitu eta terus monitor kaséhatan ti elemen individu ngeunaan sistem sensor, unit kontrol jeung unit séjén di MAZ-5440. ulasan ICE 7511 ngeunaan juragan disebutkeun yen sistem ngirimkeun warning atawa eureun mesin lamun kasalahan kritis.

lampu LED bari nyetir ngomong yén geuwat kedah, tanpa jeopardizing darurat, ngeureunkeun mobil na nyieun mesin dipareuman. gerakan salajengna mesin anu diijinkeun ukur kalayan bantuan towing.

pangropéa wahana

Mun operasi mesin ngalir dina tingkat mimiti kasusah, frékuénsi inspeksi nyaeta:

• ladenan munggaran dipigawé sanggeus amprok of 15 sarébu km .;
• perbaikan anu kadua geus rengse sanggeus petikan tina wahana 30 sarébu. km.

Lamun kaayaan digunakeunana traktor anu béda ti kategori heula, interval pangropéa diatur dina interval nu sarua, nu istilah diartikeun dina dokumen ngeunaan GOST 21624-1981.

Di sagigireun pamariksaan dasar anu dilumangsungkeun teh bedah tambahan husus ka ngalereskeun jeung perawatan, kitu ogé karya musiman:

• dina tank expander tungtung dihapus tube hawa-uap;
• dikawasa ku mobilitas tina dua valves (knalpot na asupan);
• dina surfaces tina beuheung sarta descaling tank inlet klep;
• Ngarobah coolant, minyak jeung suluh;
• nu filter hawa diganti ku bolong a;
• cleaned alat filtration dina dryer hawa.

Pangropéa salila nanaon

Sanggeus meuli mobil, netepkeun eta dina akun sahiji pulisi lalulintas, boga diasupkeun kana kontrak ku stasiun layanan pikeun pangropéa pikeun durasi periode jaminan. Mun operasi wewengkon mesin lacks stasiun husus, meuli dilaporkeun ka departemen layanan na jualan di MAZ on pausahaan angkutan dilisensikeun ngajalankeun perbaikan. manajemén pabrik Masihan ditulis otorisasina mun asup kontrak kalayan parusahaan ieu, sarta sagala prosedur pangropéa dipigawé téh dirékam dina buku jasa. Mun spidol misalna teu diatur, teras pausahaan henteu tanggung jawab.

Variétas pangropéa truk MAZ

Gumantung kana pajeulitna operasi, frékuénsi jeung rupa perbaikan, inspeksi dibagi kana sapopoé, sanggeus putus-di, primér, sekundér, pangropéa usumna.

inspeksi poean

Saban poé jasa beberesih sarta nyeuseuh mobil. Sateuacan Anjeun mesin, dipariksa suplai suluh, cahaya jeung alat signalling, kaayaan gandeng teh, tug jeung ban, ayana komponén cooling. Saatos engine dimimitian digawé kontrol minyak sarta tekanan hawa, kinerja marake na tachograph nu.

test mingguan

Kontrol nunut ka serviceability tina washer kana kipas kaca nu. Diverifikasi ku tightening kacangan dina ngajalankeun jeung cadang roda, ningkatna bracket, kaayaan di rims, tekanan hawa dina ban.

Sanggeus balik ti hiber, atawa sakali unggal dua minggu dina dasar leakage diverifikasi minyak, propulsion cair, steering, sistem pemanasan, absorbers shock, mékanisme kabin ngangkat. Sajaba ti éta, tingkat cairan ieu dikawasa dina tank kontrol drive, hiji suplai hawa tingkat kontaminasi filter tina bak gudang éléktrolit, teu panarima condensate pakait.

Dina kacindekan, éta kudu dicatet yén MAZ-5440 anu populér kalayan boga pausahaan angkutan salaku pagawe dipercaya traktor jeung ciri kinarya optimum. Considerable pentingna nyaéta numpak nyaman keur supir mesin, sahingga anjeun cicing vacancies populér pikeun nyetir misalna.