Harita teh boga, "Volvo XC90" (Volvo XC90), spésifikasi test drive

Volvo XC90 - nu andalannya premium tina parusahaan Swedia. kawin silang ieu munggaran nempo deui taun 2002 di Otomatis Tembongkeun dina Detroit. Modél ieu "Volvo" anu cukup euyeub tur jujutan metot. Salila 13 taun ayana geus Isro ngaliwatan kawin silang 4 restyling na Ngamutahirkeun. Ieu ukur dina 2015 XC90 nungguan pikeun generasi kadua. Salila sadayana waktos mobil geus kabuktian sorangan di sisi positif: reliabiliti tinggi, ngawangun kualitas, kinerja nyetir sarta tingkat premium tina susunan lengkep (ngawangkong ngeunaan eta boga ulasan "Volvo XC90").

Restyling generasi kahiji

Perobahan model kahiji lumangsung dina 2006, sarta aranjeunna keuna ngan penampilan mobil. "Volvo" robah bemper, hareupeunana sarta lampu pungkur jeung bagian kosmetik lianna. apdet saterusna pikeun modél ieu ogé teu kenging bagian teknis. Dina watesan mesin sapanjang sakabéh XC90 siklus kahirupan éta sakabéh stabil.

generasi kadua

Tapi waktu kaliwat, sarta kawin silang-survivor rada luntur pikeun pasar otomotif dinten ieu. Di lingkungan kacida kalapa, dimana sakabeh pausahaan badag nyadiakeun crossovers premium nasabah, nu "Volvo" teu boga pilihan. Generasi kadua ieu lighted di 2014 dina acara otomatis utama. Kumaha éta teh Volvo XC90 anyar, sarta naha mobil anyar pikeun ngulang kasuksésan miheulaan na, atawa sahanteuna meunang ngadeukeutan ka eta? Artikel dibahas di jéntré kaunggulan jeung kalemahan sahiji modél anyar anu diringkeskeun sababaraha ulasan ngeunaan juragan, "Volvo XC90", sarta ngajelaskeun pangalaman hiji test drive.

Naon geus robah?

Fans brand "Volvo" waited - dina mimiti 2015 model kahiji tina XC90 generasi kadua sumping kaluar garis assembly. Mobil anyar nyaeta kahiji dina sajarah ti parusahaan nu geus lengkep dirakit di Swedia. The Birokrat dijieun kawin silang ti scratch, moal pilari deui ka model saméméhna. The XC90 ieu invested leuwih duit ti sesa lingkup "Volvo".

Ngaliwatan pendekatan ieu parusahaan tungtungna throws kaluar Labél "mesin keur kutu buku na pensioners". The kawin silang anyar paling technologically canggih, éféktif jeung impressive mobil "Volvo".

Insinyur jeung désainer junun ngagabungkeun fitur recognizable generasi kahiji legendaris téknologi modern jeung dina penampilan, sarta dina alat-alat teknis.

Exterior tina XC90 anyar

Generasi kadua éta saeutik saeutik leuwih. Dasarna, ieu alatan panjang bonet jeung awak garis horizontal nu visually lengthen mobil. Badag tur gancang - disebutkeun eta teu bisa disebut. Salila ujian munggaran design eksperimen sigana, tapi Anjeun perlu dipaké pikeun eta gancang. The Birokrat geus diusahakeun ninggalkeun model pangakuan di pungkur: lampu sarua, disusun vertikal sapanjang jandéla pungkur. Rada dirobah boot tutup, nu "ditarik nepi" lampu di gigir.

Hareup anyar Volvo XC90 - a mobil lengkep beda, diwangun tanpa pilari deui dina tradisi merek. Sakali janten jelas nu sanggeus modél ieu, restyled ngantosan dulur sejenna. Birokrat Headlights disebut "Hammer of Thor". Paling dipikaresep, lampu mobil daytime sapertos baris geura-giru jadi sakabéh tanda chip. Tradisional grille eta tos rengse chromed lambang tina brand, sakumaha salawasna dina tempat. Bemper ogé dipapaésan inserts Chrome elegan anu "dina panjang gelombang nu sami" washers patterned. Kabéh rinci leutik ieu nyieun hiji gambar koheren jeung lengkep generasi anyar. Saatos reueus design seger is the time kasampak jero kawin silang di.

interior XC90

Keusikan jero moal lengkah balik luar teh. Desain sarta kualitas pedalaman bisa disebut mewah. Kontras jeung rarancang awak kurang ajar na impetuous, sagalana leuwih kaampeuh di kabin kana. Tapi ieu teu nyegah, tapi rada nyiptakeun rasa sorangan.

Anjeun kudu mimitian ku panto ditutup. Sakali anjeun meunang jero tur Slam panto, teu panik. Kahiji sigana nu aya dina vakum - jadi alus sarta conscientiously sangka-kaluar insulasi. Saatos gaze nu tumiba dina panel hareup. interior nu ieu cukup ku dihias, tanpa cluttering tombol jeung kadali. kulit asli dina duet kalayan kai - versi klasik tina motong, tapi keur model beuki mahal disadiakeun ku ayana kristal. Ampir sakabéh konsol pusat ditempatkeun di pembuangan of a layar toél badag, kukituna ngurangan Jumlah tombol - dina panel téh ukur 8. Ieu mungkin nu hiji rethinking of navigasi jeung kontrol sistim nyederhanakeun bakal narik pelanggan anyar anu saméméhna deterred pajeulitna perlu dina ngembangkeun tina chip "Volvo" . Kiwari ieu tugas tiasa ngadamel malah anak. Bari nu nuju nyandak anjeunna ka sakola di korsi hareup, anjeunna bakal boga waktu pikeun effortlessly ngawasaan ka manajemén sadaya sistem pendukung sarta multimedia.

Salaku kalayan sagala kawin silang premium, nu aya tilu jajar korsi. Ayana kitu loba korsi - a ciri rada penting. "Volvo XC90" téh cocog pikeun pangeusi duanana ngora jeung aktif di metropolis, sakumaha ogé kulawarga badag anu baris buka laut atawa ngarambat dina mobil ieu.

Kabéh korsi nu sarua nyaman jeung boga rojongan gurat. item ieu kudu dicatet kapisah, saloba pabrik anu concentrating sakabeh perhatian dina korsi kanyamanan hareup, lengkep oblivious ka panumpang pungkur, komo deui jadi - di baris katilu tina korsi.

keusikan teknis

Lamun ngandelkeun ulasan sababaraha tina juragan, "Volvo XC90" - teh tech tur mesin calakan. Alatan operasi basajan na hese yakin di jerona. Kadangkala kacida sigana yen mobil téh bisa ngajalankeun dirina kana tujuan. Sajumlah badag sistem bantu ngalakukeun loba karya. XC90 sampurna monitor jalan, warns tina bahaya, nyegah leuwih pedestrians. Bari boga ieu kacau ku navigasi éta, "Volvo" taliti turutan markings jalan na kandaraan teh moal balik sesat.

XC90 boga 4 modus nyetir: kanyamanan, ongkos-éféktif, dinamis sareng mareuman-jalan. Ti nami unggal tujuanana janten jelas. Hiji hijina kudu nyebutkeun hiji hal - unggal mode copes kalawan tugas nyaeta 100%. Malah Pareum-jalan.

Kisaran mesin

"Volvo XC90" fungsi ngan dina variasi sareng turbocharged solar 2 liter atawa mesin bensin. The mungkin kakuatan minimum - 190 horsepower, maksimum ngahontal 320. Sadaya versi anu dilengkepan transmisi otomatis 8-speed. Wahana aya di full-drive na maju-drive perwujudan.

set lengkep

Di dieu nu Birokrat mobil mutuskeun mangga dulur sakaligus. A-rupa pilihan jeung nawarkeun anyar "Volvo XC90": harga paling "goréng" anu 3,27 juta rubles, jeung paling awis kudu mayar ampir 5 juta. Tapi sanajan biaya janten asset andalannya utama "Volvo" - harga pesaing, kayaning Q7, M-Kelas, X5, nyaéta loba nu leuwih luhur. Biaya awal Q7 ngaleuwihan harga XC90 ku saloba 600 sarébu.

Harita boga 'Volvo XC90'

Mun urang nganalisis sakabéh ulasan ngeunaan juragan ti generasi anyar kawin silang on Internet, aya sababaraha qualities positif utama pikeun nu urang bogoh ka mobil ieu. Ieu di antarana: reliabiliti tinggi, isina teknis modern, variability tina kabiasaan di jalan, desain seger. Generasi kadua mimiti kasampak loba sportier tur leuwih dipelak nepi - ayeuna teh teu resep nu XC90 munggaran ku penampilan alus-natured jeung tenang. Dina unggal jéntré tina ngarasakeun mobil méwah, tapi di waktu nu sami, reasonableness na practicality. The XC90 anyar - a pisan mobil "sawawa".

Resensi négatip tina juragan bisa attributed perbaikan. "Volvo XC90" - sanes mesin cheapest dina watesan jasa. Sanajan béaya rendah na relatif ka pesaing na, harga suku cadang jeung jasa anu kadua pikeun ngaping BMW, atawa Mercedes.

hasil

The carmaker Swedia geus surpassed sadayana ekspektasi sarta dijieun kabisat ka hareup. Generasi kadua Volvo XC90 sumping sverhudachnym. The kawin silang anyar janten andalannya nyata, sarta naon anu kudu geus panungtungan. Model ieu tiasa mikat para nasabah anyar jeung ngangkat reputasi brand di mata generasi muda.