UAZ: Front as. Sasak mobil "UAZ-Patriot": penalaan, perbaikan, diropéa, adjustment

Saloba terang, jalan Rusia teu dibedakeun ku kualitas maranéhanana, teu nyebut jalan. Pikeun mindahkeun sabudeureun dina kondisi ieu. Anjeun perlu mobil kalayan ciri nyetir alus teuing. Eta mibanda aranjeunna "UAZ-Patriot".

A saeutik saeutik ngeunaan UAZ mobil

Rusia jeep "UAZ-Patriot" anu ogé ngadeg di Rusia aya diluar-jalan. Sarta wewengkon aplikasi pisan lega, mimitian ti pamakéan mobil tatanén nepi kandaraan militer, bisa ngalakonan tugas dina kondisi ekstrim. Reka "Patriot" anu sampurna pikeun duanana pamakéan sapopoé jeung outings on jalan diliwatan. Utamana nu ciri nyetir ngidinan pikeun meunang mana mobil penumpang teu malah ngimpi. mobil ieu bisa kalayan gampang balik fishing atanapi moro, sarta lamun salila kagiatan bakal sangsara cuaca goréng, anjeun bisa kalayan gampang kaluar tina sagala ngikis, kaasup hareupeun roda drive. Bagéan kualitas gumantung kana UAZ kinerja mobil. The as hareupeunana aya iwal. Lamun make bagian perbaikan-kualitas goréng, éta mungkin gagal lengkep.

Sasak UAZ: maksud jeung ciri

sasak téh beam antara roda na ensures beungkeutan dipercaya. Hal ieu dilengkepan bagian elastis kalawan nu dipareuman beban bari nyetir. Kusabab "UAZ-Patriot" anu dirancang keur dipake dina kaayaan susah, sasak kudu ruggedized. Luhureun sadaya, ti as kana eta gumantung ampir sakabéh kinerja mobil, kusabab alatan kagagalan sahanteuna hiji link operasi salajengna teu mungkin mobil.

sasak diwangun ku:

• Diferensial.
• Pasangan utama.
• Sumbu.
• Springs.

SUVs mangrupakeun beban ageung, kumaha cinyusu téh bagian tina, tinimbang spring a. Na ieu téh alatan unggulan UAZ cross-nagara. Hareup as - alat anu rada rumit, jadi merlukeun pamaliharaan timely.

sasak variétas

Dinten, aya sababaraha rupa sasak tina mobil, sababaraha nu dipasang dina wahana UAZ. as hareup - a alat nu ngalakukeun sababaraha hébat fungsi. Ieu ti anjeunna sarta gumantung kana perméabilitas nu. Pikeun model tangtu make tipena béda sasak:

1. Junun. Kahareupna dibagi pamisah jeung kontinyu. Dina kalolobaan kasus hareup ieu nyetir sasak mobil. sasak pamisah fungsi pikeun ngirimkeun torsi, hasilna agility nambahan. dilengkepan kaku swivel, nu ngamungkinkeun pikeun ngadalikeun rotasi roda. Pikeun jenis ieu sasak diperlukeun cahaya sareng beam awét, nu dipaké pikeun manufaktur téknologi forging sarta ngagunakeun waja kualitas luhur.
2. Ngarojong. Dina kasus dimana mobil baris mawa beban tina ngaronjat beurat, migunakeun sasak ieu. rojongan design alat kasebut disadiakeun, nu nyokot sababaraha beban sarta leuwih. Sababaraha konfigurasi Front as UAZ 469 ieu dilengkepan anggota rojongan sarupa.
3. anjog kaku. Sistem paling pajeulit, saprak, sajaba beam nu, aparat nu ngawengku sistem bearing, diferensial tur as aci. Dina sistem sapertos ieu, roda hareup miboga kamampuh spin di speeds béda. Cornering mobil téh leuwih stabil sarta bisa tahan beban beurat, bari kabin geus perasaan jalan lemes lamun nyetir on jalan kasar. Dina urutan ka tahan dina beban mékanis semiaxis dijieunna tina stainless steel lajeng ngalaman prosedur hardening.

Struktur sesar umum

Jeung Rusia kaluar-jalan pangalusna Cope UAZ. as hareup - sistem kompléks, sagala gagalna nu bakal ngakibatkeun eksploitasi salajengna tina mobil. Perbaikan anu as hareup bakal ngarugikeun boga dina jumlah signifikan duit, ku kituna perlu nangtukeun jenis panyakitna promptly na mieun lisah sésa alat.

Lepat utama sasak:

• Aliran minyak jeung gajih.
• Ngagem nu hartosna ngaropéa.
• Bearing defects, sumbu huntu.
• ruksakna mékanis jeung beam nu.
• Ngagem asesoris.

Kabéh faults bisa lumangsung pikeun sagala rupa alesan. Sabot pungkur kabayang drive wahana kaasup hareup, lajeng tunggang kana jalan kasar Wasalam ka ruksakna transmisi. Ogé, pamakéan minyak usum keur transmisi salila usum panas atawa sabalikna bakal mangaruhan kinerja mobil teu keur hadé. Tekanan ban kudu dijaga tetep pikeun nyegah defects dina arah na aci. Rusia kaluar-jalan UAZ teu nyingsieunan. As hareup merlukeun adjustment bener tina arah.

Pangwanoh timely tina lepat bakal gancang ngaleungitkeun ngarojong pegatna, Ngahindarkeun konsékuansi langkung serius. Diantara SUVs on pasar posisi ngarah ngawengku "UAZ-Patriot" as hareupeunana nu perlu diropéa periodik.

Tanda utama karuksakan:

• sora anéh.
• Prosés Leungitna bertahap of drivability.
• Kanaékan konsumsi BBM.
• maké mesin Undue jeung transmisi.
• Paling bahaya gejala - a ngaganjel ojah. acara ieu merlukeun perbaikan saharita sarta adjustment sasak.

adjustment timely sahiji jembatan "UAZ-Patriot" ulah angka nu gede ngarupakeun faults sarta tetep mobil dina kaayaan alus.

Kumaha ngaleupas na ngalereskeun sasak

Dinten mindeng dibeuli "UAZ-Patriot". As hareup merlukeun ngawaskeun konstan tur pamaliharaan periodik. Ieu perlu waktu pikeun nyaluyukeun Puhu curuk steering sarta arah. robah gajih oge sarat dipikabutuh pikeun operasi bener tina sakabéh sistem. Unit utama, nu nangtukeun qualities ngajalankeun, hiji as hareup (UAZ). harga gumantung kana completeness alat. Ieu Bulan ti 75 000 200 000 rubles.

Dina urutan ngaleupaskeun as hareup, wahana kudu diamankeun dina kaayaan tetep, contona, podkladyvaniem handapeun roda blok atawa bata nu pungkur. Salajengna, pegatkeun sambungan sadayana hoses, garis marake, lajeng Pareuman sagala kacangan sarta bolts anu ngamankeun absorbers shock, gears, Straps na ladders. Pikeun lengkah saterusna kudu ditilik kalawan tanggungjawab gede, sabab mangrupakeun paling hésé.

Léngkah pikeun mesék sasak "UAZ-Patriot":

1. Ieu perlu ngaleupaskeun roda.
2. Pikeun megatkeun sambungan draf bipod.
3. Leupaskeun kabayang gandeng jeung drum marake.
4. Ngalempengkeun ujung washers keyhole.
5. Pegatkeun sambungan washer jero sarta cingcin panahan.
6. Salajengna Anjeun kudu mimitian mesék fists shields rem na hubs kabayang.
7. Pareuman balna tarik éta beungkeut steering.
8. Ngaleupas gasket, nyabut perumahan steering ros-rosan.

Sakali dina as hareup lengkep disassembled, usap sakabeh komponen na nomeran sesar teh. Salajengna, eta anu diperlukeun pikeun liquidate. Cacah dina jalan nyalira akun pikeun UAZ. The as hareup kudu diteundeun dina kaayaan alus, guna nyegah perbaikan ongkosna mahal. Eta kudu ditanggung dina pikiran yén retakan pangleutikna bisa ngabalukarkeun karuksakan, ku kituna leuwih hade ngaganti bagian saperti tanpa ngantosan sékrési gagalna nya. Kusabab éta waktu hareup kudu ngaleupas sakabéh Unit deui. Cara di luhur sami disassembled Front as UAZ militér. Ayeuna eta moal bisa pikeun anjeun jalan.

Ngaktipkeun dina as hareup "UAZ-Patriot"

UAZ - mangrupakeun SUV Rusia kuat. Dina beungeut normal tur jadi mobil bakal lumangsung sampurna, tapi ngajalankeun on potholes, leutak diliwatan sarta potholes kudu nyieun hareup as UAZ. Kumaha atuh eta? Jang ngalampahkeun ieu, pariksa ningali naon posisi as hareup diatur gandeng UAZ. Pikeun ngaktipkeun, giliran hub dina arah jarum jam sarta pindah ka hareup. Barina ogé dipigawé Manipulasi wahana kanaékan patency nyata alatan kanyataan yén roda hareup bakal muterkeun synchronously kalawan pungkur. Ieu sia noting yén citakan tina as UAZ hareup nyata ngaronjatkeun konsumsi BBM. Tapi mobil baris jadi leuwih lincah, stabil sarta leuwih manageable. Dina kasus dimana as hareup UAZ dihasilkeun pikeun nyetir on aspal mulus, ban na maké transmisi anu sababaraha kali leuwih gancang, sarta penanganan anu estu mudun.

Sacara umum, aya dua cara pikeun ngaktipkeun hub teh: manual tur otomatis. Metodeu mimiti dibahas di jéntré luhur, nu kadua nyaeta paling merenah.

Eta sia remembering yén ngaganti sareng mareuman kudu dipigawé sanggeus wahana geus pareum. Sanggeus operasi dipigawé, pastikeun unit sabenerna dihurungkeun, tur eta dipareuman.

Métode pikeun nangtukeun off as hareup:

• Nalika nyetir mun nengetan paripolah roda pungkur, aranjeunna kedah beroperasi sacara mandiri ti hareup.
• Perhatikeun kumaha mobil behaves nalika cornering - mobil baris mawa saeutik bari drive hareup roda.
• Muhun, cara paling nasional jeung populér. Anjeun kudu menta pandangan hiji luar urang, drive puteran atawa henteu. Mun spinning, teras clutch kasebut aktipitas, sarta kudu dipareuman.

pangropéa preventif jeung beungeut timely of defects

Ti jaman ka jaman deui perlu nengetan wincik ngajalankeun mobil. Ieu mangrupa dampak positif kana operasi sarta ngurangan likelihood mobil karuksakan.

Dina mawa kaluar pencegahan nu perlu:

• Pariksa tingkat minyak di crankcase, ngeusian atanapi ngaganti lamun diperlukeun. Draining dilumangsungkeun ngaliwatan liang handap casing nu. Tapi dina urutan ka solokan minyak tuntas, anjeun kudu muka bubuka filler, nyoplokkeun colokan luhur. Upami diperlukeun, wadahna kudu dikumbah.
• Saluyukeun muter axial. Ayana gap antara pangiriman gear jeung drive pinion bearing bakal ngakibatkeun maké gancang tina huntu. Bisa dihartikeun ku ngaropéa driveshaft wobble. Pikeun ngaleungitkeun kudu tighten nut ku nerapkeun kakuatan nu tangtu.
• Ngabersihan sagala sésa ditingali tina sasak, kaasup nu klep kaamanan. Kabéh deposit tina leutak pikeun ngabersihan sikat kasar.
• Pariksa Puhu curuk steering. Catetan dina levers kulaks, langkung tepat, on Gunung-Na. Limiters giliran roda kudu sok aya aman.
• Pariksa sagala fasteners. Upami diperlukeun, tighten screws na kacangan ngagunakeun diaméter bener sahiji kenop.

Nya kitu, alat boga hareup-UAZ sasak "loaf". Anjeunna oge perlu ngalaksanakeun tindakan preventif sarupa.

gantung tuning

Unggal boga mobil sooner atanapi engké wondering ngeunaan ngaronjatkeun kinerja sarta ciri teknis ngeunaan mobil. Kanggo sababaraha parobahan éksternal penting jeung kamajuan awak mobil. Tapi keur boga tugas utama SUVs patut ngaronjatkeun gantung.

Acara di tuning "UAZ-Patriot":

• Strengthening sasak sarta kickdown.
• kami nganjurkeun ngaganti gantung pungkur on cinyusu pikeun ngaronjatkeun perjalanan gantung. Tapi sia tempo yén mobil téh saeutik leungit di maneuverability.
• Kanaékan numpak jangkungna moal greatly nambahan perméabilitas mobil. Lift baris mantuan nungkulan komo Ford deepest.
• Ngaganti ban on ban sareng profil lega tina dampak positif dina wahana cross-nagara di rupa bumi kasar.

Mertimbangkeun sababaraha tuning embodiments gantung di leuwih jéntré.

Pangbasajanna nyaéta pikeun ngaronjatkeun tur backlash low gantung 2 cm. Ieu téh perlu nempatkeun hiji sisipan karét dina cinyusu hareup jeung ngaganti shackle cinyusu. Dina hal ieu, netepkeun rod Panhard henteu diperlukeun. Ti clearance taneuh ngaronjat, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun nempatkeun hiji karét langkung serius.

Pilihan hareup teh ngangkat awak leuwih pigura. Taneuh clearance dina waktos anu sareng bakal naek 5 cm. Metoda diwangun dina masang spacers di wewengkon pigura jeung awak kantétan. Éta sasaena ngagunakeun inserts aluminium. Dina paralel, perlu pikeun mindahkeun sakabéh pigura ningkatna kurung jeung awak, kitu ogé lengthen nu eureun pikeun mastikeun yén awak teu balik. Bemper, teuing, kudu dirobah: hareup nempatkeun spacers aluminium beuki jeung kurung mindahkeun pungkur. Hasilna nu numpak jangkungna ngaronjat, sarta kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun nempatkeun karét 275/75 R16. Gantung Tuning "UAZ-Patriot" kudu dilaksanakeun ku ayana sagala parabot diperlukeun.

pilihan sejen nyata baris ngaronjatkeun clearance, eta positif bakal mangaruhan nu patency tina mobil. Tapi éta métode déskriptif téh rada masalah na hésé. Dina hal ieu, kudu install Panhard traction jeung ngagantian shock absorber. Dina as Front spacer disetel ka 10 cm dina deflector kaca. liang bor Machined guna ngarobah sudut inclination of kingpin nu. Baku robah inclination salapan dina 3 derajat. Eta moal leungit kuatna mobil di jalan. Sajaba ti éta, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun nempatkeun hiji bipod rod damper, sampurna cocog tina "Mercedes Gelenvagena". Éta ogé perlu pikeun nyieun ngadeg deui dina penstabil sasak. Metoda ieu bakal ngarugikeun rada mahal, tapi ciri jeung pangabisa komunikasi mesin nambahan nyata.

nyaluyukeun sasak

Biasana, sadaya kagiatan dilaksanakeun kucara nyaluyukeun pabrik, sarta léngkah ieu teu diperlukeun nalika maké kendaraan. Sabot bulkhead tina arah sasak atawa adjustment faulty kadangkala dipigawé.

Adjustment tanpa ngaganti arah:

• Semiaxis unscrew jeung cabut cap crankcase atanapi gearbox (gumantung kana jenis sasak).
• Dina diferensial, nyaéta bearing diatur clearance of 0,15 mm ku cara maké nyaluyukeun kacangan.
• Atur clearance gurat 0,20 mm. Ngaktipkeun gear, sangkan ukuran sahenteuna 6 titik.
• Lamun clearance samping kudu dironjatkeun, cranking nu nut nyaluyukeun jeung jumlah anu sarua ngeunaan robah warna ka warna tina nut sabalikna. Pikeun ngurangan gap ngahasilkeun sagala operasi anu sarua jeung kahayang sabalikna.
• Niiskeun bearing dina arah axial nyaluyukeun preload nu. Tingkat komprési gumantung kana mileage mobil.
• Urang ngumpul sasak. Cara di luhur sami diatur Front as UAZ 469.

Nyaluyukeun jeung ngagantian tina arah

• Semiaxis unscrew jeung cabut cap crankcase atanapi gearbox (gumantung kana jenis sasak)
• Kalawan bearing ka nyabut panutup.
• Ngagunakeun dynamometer pikeun ngukur waktu gesekan gear.
• Dipiceun ring ti kotak diferensial sarta nempatkeun dina anyar.
• Install arah anyar.
• Ditunda na ngalereskeun sagalana saméméh nyoplokkeun panutup. Éta desirable pikeun fiksasi leuwih dipercaya tina upaya. The bolts kudu lubricated ku sealant husus.
• Dina raraga ngaronjatkeun momen lalawanan ka puteran, perlu ganti tighten nyaluyukeun kacangan dugi nilai lalawanan rotasi optimum sarua 200-250 N.
• Install sadaya bagian samemehna dihapus, kaasup nu satengah-garis.
• Aman tighten sadayana fasteners.

hasil

Salaku bisa ditempo tina artikel, paling SUV Rusia - nyaéta, tangtosna, UAZ. The as hareupeunana nyaéta salah sahiji bagian utama. mobil teu bisa bener fungsina lamun aya lepat ngajalankeun bagian. "UAZ-Patriot" - hiji mobil keur jalan kalawan perméabilitas goréng. Lamun anjeunna henteu Cope jeung tugas salaku SUV, éta damel moal aya rasa ka méakkeun tunai tambahan. Salaku naon mobil dina aspal mulus lulus sampurna. UAZ papanggih sakabéh sarat perlu ngajaga undercarriage dina kaayaan alus. Timely preventif jeung perawatan. Kalibet dina modifikasi kana sasak sarta ngaronjat clearance taneuh oge perlu tampa kudu ngaruksak mobil. Upami Anjeun gaduh kaahlian jeung mékanika tina informasi dina artikel ieu tangtu, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngahasilkeun sagala Manipulasi. Perbaikan anu as hareup UAZ bakal ngarugikeun jumlah considerable, jadi eta leuwih hade pikeun nyegah masalah.