Hiji pasangan pompa plunger suntik: syarat operasional, rupa faults sarta prinsip operasi

Nu anyar, beuki loba urang mimitian nganggo mobil solar. Jeung alesan alus. Ku kituna, ieu téh mangrupa babandingan tinggi komprési, konsumsi bahan bakar low, traction alus di revs low. Salah sahiji komponén utama sistem suluh tina mesin solar - pompa a. Struktur na ngawengku sapasang pompa plunger. Naon item ieu sareng naha eta diperlukeun? Urang ngobrol ngeunaan ieu dina artikel urang kiwari.

hal nu husus

Dasar pompa bahan bakar-tekanan tinggi nyaéta bagian pompa husus. Ieu ngandung hiji plunger (piston) jeung silinder gaduh bentukna leungeun baju leutik. Ieu pasangan komponén dijieun tina steels-kakuatan tinggi, sabab ngoperasikeun dina tekenan luhur. Plunger uap pompa ngalaksanakeun fungsi nyieun tekanan suluh diperlukeun pikeun nyemprot eta salajengna kana chamber durukan. Catet yén mekanisme ieu precision a. Ciri utama anu boga sapasang pompa plunger (Zexel kaasup), - a dosage tepat suluh jeung pangaturan tekanan na.

pakakas

titik ieu diwangun ku dua alur:

• Spiral.
• Longitudinal.

Sorangan kaasup pasangan tina leungeun baju 4 jeung plungers 5. Kahiji channel 2 mangrupakeun - jeung inlet bypass. Duanana aya interconnected jeung chamber durukan. Luhur plunger pasangan anu pas sareng congcot ningkatna.

Alatan éta machining precision tinggi nu silinder plunger pompa uap jero tiasa beroperasi dina tekenan nepi ka 200 MPa. Karakteristik nu numput sapertos di kali punjul ka pamadegan pompa piston konvensional. The dosage tina suluh téh alatan ngalir plunger. Ku kituna, jumlah campuran bisa rupa-rupa leuwih luhur atawa leuwih handap gumantung kana mode operasi tina motor. assembling syarat elemen data anu cukup luhur - antarbeungeut antara beungeut jero tur luar silinder teu kudu ngaleuwihan 3 microns.

Plunger uap pompa ngabogaan rail dina awak urang. Manehna drive a gear sector. Ngaliwatan leungeun baju ieu sorangan dikawasa (silinder). Rail ngalir di regulator speed engine. Ku sabab kitu eta kahontal daur dosage dahar tanpa ngarobah stroke of plunger nu.

prinsip operasi

Algoritma ieu dumasar kana mékanisme peta nu gerak reciprocating dua bagian utama. piston ieu sareng leungeun baju tina bentuk cylindrical. Salila gerakan reciprocating suluh geus sedot kana pompa nu. suntik nu lumangsung ngaliwatan liang dina leungeun baju nu. Catetan yen tugas utama mékanisme a kayaning plunger a, kiwari keur aya dina dosage bahan bakar jeung supplying eta kana tabung. Salian jumlah pasti BBM eta perlu asupkeun silinder hijina di hiji titik nu tangtu. Digawekeun mékanisme ieu dilumangsungkeun tanpa gangguan, mun pasangan ieu mékanisme gaduh syarat teknis tinggi. Ku kituna, nalika pompa bahan bakar tumpang tindih aya saluran tekanan tinggi antara plunger jeung garis suluh. Ieu achieves réduksi dina tekanan suluh nu geus dipikabutuh pikeun saum sareng tepat nutup nozzles suntik. mékanisme gawé sapertos nyegah ogé titik-titik suluh. Nalika hiji stroke suntik, anu ngurangan klep congcot naék. Salajengna, suluh dina tekenan luhur ieu fed kana gun semprot, ngaliwatan nu klep jeung wadah suluh. Lamun muka saluran solokan tekanan nu diréduksi di alam pawenangan. cinyusu tekenan sababaraha dina ngurangan klep plunger perumahan pikeun korsi éta. prosés ieu téh siklik. Datang ka titik di mana plunger nu dimimitian stroke na deui.

syarat kinerja

Hiji pasangan suntik plunger ngompa Bosch - mékanisme nu merlukeun perhatian husus salila operasi. Dina sababaraha hal, eta masalah kualitas sarta migunakeun suluh. Dina operasi, anu assembly plunger nyaéta ngaluarkeun ayana cai sarta debu partikel dina BBM. Naha mangrupa mékanisme ieu sangkan tungtutan tinggi misalna? Ieu kacida gampangna. Lamun caina meunang ka plunger gawe na beungeut leungeun baju, film lubricating leungiteun integritas na. Hasilna, dina gesekan gaya sababaraha elemen naek. Hal ieu jadi marga pikeun panas sarta deformasi saterusna bagian. Kalawan hal ka partikel lebu, nu bisa ngabalukarkeun mékanisme ngaganjel dina assembly plunger. Saatos gap digawé antara silinder sarta piston nyaeta 0,0018 millimeter. Eta sia waktu pikeun nangtukeun jenis panyakitna patempatan pikeun nyegah gagalna prématur maranéhanana. Ogé dicatet yén pompa plunger pasangan 4d56 ngarobah kompléks. Ieu alatan pabrik precision luhur bagian.

Rinci ngeunaan sesar

Sering cacad - galling tina plunger dina silinder nu. Kumaha nangtukeun jenis panyakitna mékanisme nu? Mariksa stroke ieu teh plunger dina posisi béda lamun masang pasang angled 45 derajat. Ayana dina korosi permukaan kerja ngabalukarkeun leungitna segel. masalah ieu geus direngsekeun perekomplektovkoy mékanisme. Kumaha atuh eta? Leungeun baju na plunger ngagiling ka roughness beungeut 0,1 microns. taper diidinan teu kudu ngaleuwihan 0,4 microns na ovality - 0.2 microns. Salajengna suntik uap pompa plunger geus pegat ka grup ukuranana kalawan interval 4 microns. Rinci dipilih ku sleeves masing-masing. Sanggeus mekanisme dikumbah ku bensin na dikumpulkeun deui grinding.

The defects handap - flaking atanapi chipping di bukaan. Ieu bisa dibarengan ku scratching, scuffing jeung ningkatkeun diaméter ti port inlet. Dina hal ieu, anu diukur maké dina beungeut leungeun baju nu. Nangtukeun taper na liang oval. Mun parameter nyaeta lepat, unsur kudu diganti. Chipping atanapi flaking logam - a cacad nu teu bisa malikkeun. Kumaha manifest gagalna pasangan pompa plunger? Mana bisa ditangtukeun pikeun ngurangan kakuatan mesin jeung ngaronjat konsumsi BBM. Ogé, aya hiji operasi stabil tina idling motor.

kacindekan

Ku kituna, urang kapanggih kaluar naon pasangan plunger. Ieu mangrupa bagian integral tina numput suluh, mesin solar, nu ngoperasikeun dina tekenan luhur sarta dispenses bahan bakar jeung precision tinggi. syarat dasar pikeun operasi - éta suluh kualitas luhur. Dina operasi plunger nu detrimental mangaruhan cai jeung kokotor, nu accelerates proses korosi sarta ngabalukarkeun penampilan burrs.