"Humpbacked Zaporozhets" ZAZ-965: ciri teknis, tuning

"Humpback" Porsche - Soviét mobil "A" kategori. produksi taun - 1960-1969. leuwih ti 322 rébu copy anu dihasilkeun antukna. volume batang téh saratus liter, drive - pungkur. Salaku Unit kakuatan anu dipaké mesin béngsin jeung transmisi manual opat-speed. Konsumsi BBM ku taneuh - ngeunaan 7 liter per 100 km. Ngawatesan bangbarung mobil speed - 90 km / h. Dina jalma, éta disebut oge "bug", "zhuzhik", "gajah". Mertimbangkeun fitur anak, ciri na kemungkinan of tuning.

Sajarah ciptaan

Spesialis tina AS pikeun "Brokeback" ZAZ ieu dirancang 746-cc engine V-kembar jeung opat tabung. mesin miboga desain unik kalayan jenis shafts matak. Parameter tina tutuwuhan kakuatan anyar dina wayah éta katingali rada santun. Anjeunna dipasang di tukangeun, bade di tutuwuhan Zaporozhye, lajeng digawé kaluar dina Melitopol on MeMZ.

Sababaraha bulan éta tangguh Unit nguji internal. Aranjeunna dua ngalaman otomatis naezdili 5 sarta 14 sarébu kilométer. Lajeng hiji angkutan panarimaan interdepartmental husus komisi. Ieu catetan yén beurat ayeuna geus gede ti 54 kilogram jeung jangkungna badan teu pakait jeung gambar (béda ku 300 milimeter) geus dieusian. Saatos ilangna defects "humpbacked" ZAZ angkat ka produksi (1960). Harga mobil amounted ka 18 sarébu rubles, nu hiji satengah kali langkung mirah batan 407-th "Moskvich". Dina ahir 1962, insinyur ningkat mesin ku ngaronjatna tabung nepi ka 72 mm, volume - nepi ka 887 méter kubik. cm, kapasitas - nepi ka 27 horsepower.

rarancang

Ti taun mimiti release ngalaporkeun pembeli mobil murag asih jeung henteu ngakibatkeun keluhan serius. "Humpbacked Zaporozhets" (ZAZ-965) geus kabuktian dirina nalika iinditan on jalan désa jeung masalah. Alus perméabilitas disadiakeun ku ayana handap mulus, hiji gantung bebas dina sagala roda, sarta beban santun mawa elemen. Malah lamun kantos meunang nyangkut dina rawa atawa salju, masalah dina raraga neangan kaluar, acan. Mesin beurat ngan 665 kg, bisa gampang kadorong dua lalaki.

Fitur distinguishing tina "zhuzhika" tadi kasempetan naek antara ruts kasar ditinggalkeun ku truk. Sejen mobil penumpang anu teu sahandapeun gaya. Boga "humpbacked" ZAZ pleased teu ukur maneuverability alus, tapi ogé awakna awét, ékonomi sarta betah pangropéa tina Unit kakuatan.

hal parabot hiasan di luar

Nyieun desain mobil, désainer ulah ngagantelkeun pentingna hususna ka elemen hiasan jeung pungsi tambahan éksténsif. Ieu teu heran, saprak Tujuan utama éta pikeun nyieun hiji modél anggaran keur populasi umum. Indoor awakna bearing ieu dijieun tina logam padet, sahingga rada ngabareuhan. bagian hareup disadiakeun pasangan hiji ngawujud tina tilepan bentukna simetri aslina.

transisi melengkung unsur ieu ngabogaan radius leutik tur edges kabayang nya saeutik. Dina caps aya tilu baud huluna, sarta di roda pungkur geus runtuhna ditandaan. Unit kakuatan ieu disimpen di tukangeun masing-masing kalapa dipindahkeun ka hareup. tutup na ditutup secara ti jero.

hal parabot hiasan di jero

ZAZ "bongkok", poto nu geus dibere luhur, dilengkepan adjustable ngageser korsi misah. Jok pungkur ti dipan éta geulis nyaman. Diantara asesoris mangpaat bisa nyatet ngalawan visors panonpoé, kantong panto, alat-alat listrik ku 12 volt ku skéma tunggal-kawat.

Mobil saloon ieu dibéré Kauntungannana minimalism. Tukangeun kolom steering pikeun nempatkeun sababaraha alat kontrol, dina sisi katuhu - nu ignition, anu tombol adjustment, radio jeung manaskeun. garansi Windscreen pisibilitas ditarima dina anggota samping ngahadiran vents dina bentuk juru. Padahal dianggap mobil sarta miboga ukur dua lawang, éta belonged ka kelas opat-seater pinuh.

Badarat dina korsi deui dijieun ku tilepan jok penumpang hareup ka hareup. Kalemahan kaasup noise tinggi, insulasi sora goréng tina kompartemen panumpang, plowing lawang dina arah nu lalawanan jeung nempatkeun dina tanki bahan beuleum di hareup, nu bahaya di tabrakan.

ZAZ "humpbacked": spésifikasi teknis

Bagian awak utama janten crankcase nu. Dina témbok batin, a chamber husus pikeun rojongan bearing padet. Dina dinding casing ngabogaan ningkatna pikeun camshaft, ti luhureun - 4 ningkatna liang kalawan silinder huluna aluminium sarta fins cooling. Opat inlets, outlet - dua.

Transmisi kalawan opat Bulan boga dua shafts sarta tilu belah. Hiji gear - balik, batur anu dilengkepan synchronizers. assembly clutch dipindahkeun ku forks na rod. Sistem cooling boga kacenderungan ka overheat, utamana dina mangsa journeys panjang.

The gantung hareup injeuman tina mobil "Volkswagen kumbang". Ieu ngawengku sapasang torsion bar transverse kalawan opat levers. Aranjeunna Sajaba disambungkeun fists nyetir roda. Aft - dua panangan diagonal jeung sumbu. Salajengna insinyur redesigned pikeun meungpeuk uas serong hinged on sumbu nu.

Parameter utama

nuturkeun anu ciri utama anu boga ZAZ "bongkok", poto nu geus dibere dina artikel di:

• Panjang / lebar / jangkungna - 3,3 / 1,39 / 1,45 m.
• Type awakna - sedan sagala-logam dua-panto.
• Ventilasi - tipe lokal.
• Beurat - 665 kg.
• Data roda (hareup / pungkur) - 1,15 / 1,16 m.
• Clearance - 17,5 cm.
• Minimum ngarobah radius - 5 m.
• speed Reserve - 100 km / h.
• Powertrain - engine bensin jeung cooling atmosfir sarta valving luhur.
• Komprési - 6,5.
• Clutch - garing Unit single-disk.
• Carburetor Tipe - nangtung jeung stream feed.
• Marake - hampang.

fakta metot

1. Engine assembly ZAZ "Brokeback" ieu dilumangsungkeun sakaligus ku dua pabrik.
2. Dina Odessa, mobil ieu mindeng disebut "tank Yahudi."
3. Diantara nicknames mobil urang nya éta: "orok", "zazik", "kabebeng".
4. "Humpback" ieu mobil Soviét panungtungan, panto di mana anu dibuka ngalawan gerak dina.
5. inlets hawa stabil disebut "ngambang Wasserman" keur ngahargaan ka manggihan éta.

modifikasi

Aya sababaraha kamajuan dianggap mesin. Di antarana:

• 965AB - kalawan kontrol manual.
• 965AR - wahana Tujuan husus pikeun jalma ditumpurkeun dina hiji luka leungeun atawa suku.
• 965S - van pos jeung kabayang katuhu.
• 965E "Yalta" - modél ékspor, sadia di Finlandia jeung Bélgia. Nya kungsi parabot pangalusna, insulasi jeung motong interior.
• "Nyokot-up" - ieu dihasilkeun pikeun pamakéan internal di pabrik.

ZAZ "humpbacked": tuning

Pikeun ngalaksanakeun modérnisasi sahiji wahana prihatin leres anjeun kedah nyieun sketsa dina kertas atawa di 3D-format. Ieu ngidinan Anjeun pikeun ningali gambar sakabéh tina tuning harepan. proyék bakal nyadiakeun kasempetan pikeun nangtukeun kompléks karya na Peta salajengna. Sakumaha aturan, anu ngarobih Kit, kendang diatur kalawan Cakram ventilated, kitu ogé nu gantung cinyusu pungkur ngarobih staffing di hiji tangguh matuh. gantung hareup bisa dipasang dina ZAZ-968. "Humpback" lajeng janten tougher na tougher.

Ngurangan konsumsi BBM bakal ngaktipkeun rod anyar, boring inlet na knalpot manifold, setelan pompa ka "dalapan" jeung obnulitelya carburetor. Kakawasaan Unit kakuatan bakal nambahan. Mindeng Resort kana roda disc instalasi, nyadiakeun stabilitas cornering hadé, betah operasi.

strengthening engine

Ngaronjatkeun kinerja daya motor - operasi rada diyakinkeun. Barina ogé, tutuwuhan pituin boga kapasitas ukur tilu belasan "kuda" ku speed maksimum 100 km / h. Dibikeun kanyataan yén mesin nyaeta di pungkur, Anjeun kudu neangan cocok a gearbox, dirancang pikeun unit kakuatan pungkur.

Titik transmisi pas jeung engké "Zaporozhets," kitu ogé "Volkswagen" wagons, "Porsche" jeung "Tatra". Lamun ngeset engine MeMZ-968, anjeun meunang hiji gain kakawasaan nepi ka 45 horsepower. Leres, kudu ngaganti analog carburetor triple asli tina "VAZ" jenis. Anjeun tiasa ngalereskeun eta langsung di kalapa. oven oge desirable ngarobih ka sistem pemanasan ningkat.

awak

Subjected mun restyling na awak mobil ZAZ "bongkok". Is Tuning, foto nu geus dibere luhur, ngidinan Anjeun pikeun ngaronjatkeun aerodynamics sarta penampilan. Ti dianggap lawang mobil muka dina arah nu lalawanan, nu bahaya bisi kaayaan nyetir aral, eta leuwih hade mun outweigh elemen ieu ti canopies pungkur ka loop hareup. Konci luntur sarta diganti ku salah sahiji modern.

modernisasi éksternal ogé ngawengku extension tina arches kabayang keur 195/60 / R14 karét-kawas. Pikeun ngaronjatkeun originalitas tina mobil jeung ngabersihan intakes hawa asup dipasang di luhur. Sajaba ti éta, susunan kenguryatnik, spoilers, busur sisi plastik aerodinamika. Dina desain saperti mobil bakal béda hébat sarta pisan stylish.

salon

Ieu unsur tina mobil Soviét leungit lila pisan. Anjeunna mimiti teu bénten kanyamanan tinggi keur panumpang jeung supir. Ningkat interior ZAZ-965 teu jadi hésé. Masang korsi anyar, nu tipe kabayang steering olahraga, indikator tekanan minyak na parameter gawe sejen, kaasup sensor suhu sarta tingkat suluh.

Dina siling bisa disaluyukeun ti finish alam kulitna hideung atanapi beureum, jeung iklas karpét jeung nuansa sarupa di lantai. Anjeun oge kedah ngaganti pedal kulit panto. Mun anjeun teu hoyong maledog korsi biasa, kudu ngahasilkeun motong kualitas luhur maranéhanana. Mun anjeun teu percanten ka abilities sorangan, percanten ka salon constriction professional.

electrics

Éléktronika dina mesin ditaliti ngabogaan tegangan 12 V ieu fed ngaliwatan sistem kawat tunggal. Salaku elemen pencahyaan cocok lampu ku Il-12. Dina awal perbaikan perlu nyabut élmu optik pituin. Pikeun korsi movable ieu dikaluarkeun, disengaged kawat nempo ati basa dina luhur "tina orbit". Lajeng dicandak babak sorotan tina "Moskvich", ieu diusahakeun situs instalasi. Rencanana genep liang, dua nu dijieun tina diaméterna leuwih badag pikeun chip dikawasa.

Lokasi unsur nyaeta vertikal, ku kituna perlu grind kaluar létah. Diberesihan unsur optik sarta nyaluyukeun nu chip. Kawat dipintonkeun dina slot full-waktu. Geus aman jeung bolts sorotan, lembaga jero tur kacangan luar. Sanggeus éta, élmu optik dipasang na tekenan sababaraha nu kacangan kontrol. Protruding bagian tina bolts anu ditegor. Pikeun wates éksternal modél 968-th pas pasisian. Nalika rengse leres, manipulasi bakal tiasa install lampu halogén adjustable.

Sajaba

Pikeun ningkatkeun kualitas unit cooling bisa dipasang dina sapasang radiators "Ford" atawa "Tavrii". Anyar ZAZ "humpbacked" bakal jadi malah leuwih pikaresepeun tur leuwih praktis mun transmisi nu set, contona, VAZ-2108 kalawan lima pita. parobahan éksternal anu utamana nu patali jeung inti ku reshaping engine anyar, ti arches kabayang manjangkeun, sarta as wahana pungkur ditolerir.