Il "Junker": spésifikasi teknis na ulasan

Hese ngelingan hiji motor Rusia alus anu kejutan malah di pasamoan munggaran. Loba baris ngajawab: ". Naha, sabab aya kitu loba model pantes" Tapi dina kanyataanana sadaya ieu "permen" (dina versi manusa teu kaluar malah sakali kaluar ti garasi), saperti "Dnepr", "Planét", "Java" henteu patut perhatian: tipe sarua heubeul dina urusan ieu saukur bade liar . Ku sabab eta hese assess mesin-gedong perhatian Rusia. Tapi Statistik pernicious ieu ancur hiji motor. Sanajan eta bakal leuwih hadé mun nelepon deui hiji idola di bagian-Na. Il "Junker" - éta henteu ngan dua roda dina korsi éta, "Cadet" - nyaéta hiji katuhu anu merlukeun perawatan sarta hormat (sanajan alatan umur).

dimimitian jalan

Dugi 1999, ieu hese percanten popularitas grup Il. Motor "Junker" blew stereotype ieu smithereens. Jeung alesan alus. Dina nineties jauh sagala cara ieu mungkin pikeun minuhan "sapédah normal" (tangtu, ku standar dinten ieu). Lajeng ngumbara propelled beusi "kotak" kalawan prams, disebut "tutumpakan". Sarta di ieu "paradise pikeun désainer" IZ "Junker" hastily bergegas. Fitur di jangkungna hiji, desain oge, sarta paling importantly - hiji inovatif tur nevosozdanny dugi gaya Amérika. Pikeun kahiji kalina dina jalan goréng aya motor alus. Jeung gampang-to-fit, ngurus nu panggampangna tur lemes dina nyetir.

model zest

Hiji fitur keuna nu distinguishes "Junker" diantara wawakil séjén tina angkutan gampang, geus jadi pintonan. Éta inovasi ti désainer masihan néangan kamulyaan unprecedented. Pikeun kahiji kalina caang tiasa ningali pelesir motor "pikeun jalma".

Il "Junker" nunjukkeun Chopper - motor jenis, dicirikeun ku hiji kelimpahan Chrome, kacida diangkat kabayang na badarat nangtung. "Junker" geuwat jadi Palasik jalan, sarta fitur has na geus inget ku loba. Kantun teu bisa kalah ka perhatikeun cemerlang teardrop ngawangun tanki bahan beuleum. Teu lila ditéang keur, aya bisa ditempo hiji dasbor seamlessly diwangun kana bagean luhur. Warta alus sarta struktur korsi éta. korsi dua-panggung anu dijieun pikeun posisi nyetir nyaman, balik ends. jéntré saeutik Ieu nyumbang ka Ikmal lalaki sejen balik tanpa violating peraturan kaamanan. Ogé, importantly, leg pedal dibawa ka hareup. Meureun keur disada kawas hal leutik, tapi bener mangrupa inovasi hasil nu mungkin keur ngalempengkeun leg dina badarat. Saméméhna, maranéhna kapaksa ngagambar dina kaayaan anjeunna, éta dibawa ngarareunah sarta kacapean di suku salila perjalanan panjang teu wungkul. Luhur, kabayang upturned Sigana impressive. Tapi teu gampang mun boast sahiji desainer macul. Kanyataanna, formulir ieu steering nyumbang ka panempatan merenah alat sarta manajemén gampang.

Il "Junker" dina penampilan maranéhanana ngareureuwas malah kiwari. Sababaraha hal bisa ngabandingkeun jeung eta dina kaendahan. Ku alatan éta, sapédah kieu leuwih ti lima belas taun tetep relevan, sarta paling importantly - desirable.

Il "Junker": spésifikasi teknis

Motor kaget teu ukur desain, tapi ogé agility. The geulis "permen" insinyur éta bisa nempatkeun hiji kualitas teknis santun nu ngan moal bisa ngabantu tapi puji. Kahiji, kontrol éksternal. Ieu standar pikeun sakabéh motor. Tapi tetep. cecekelan katuhu geus dilengkepan marake hareup. Anjeunna, ku cara, a single disc hidrolik. Kanyataan yén Il Cokot marake kualitas luhur ieu, malah mun injeuman ti Jepang anu Kawasa, anu geus ngawangkong ngeunaan seriousness tina kasus nu bener. Dina panel katuhu geus situated "Engke Motor" tombol jeung "Lampu / Luhur beam". The panangan kenca teh uas clutch jeung marake pungkur. Anjeunna, hanjakalna, sarta ngabingungkeun, tipe kendang. Lajeng patarosan timbul: "Naha" Kusabab spasi dina hydraulics bakal jadi cukup ka kantor. Naha henteu sistem ngerem alus dina roda dua? Muhun, sual ieu meureun moal bisa ngajawab malah désainer Il "Junker" model. ciri stroke sarta indikator séjén dipintonkeun dina dasbor. Manehna teh dipake ngomong, eta aya dina bagean luhur antara tanghi suluh. Éta catetan misah. Unggal tujuh satengah liter, jeung unggal kalawan lawang sorangan a ketok, filter sarta panutup. Kunaon bet kitu - mah can écés. Saatos refueling kabukti kana kaulinan "spin nu-tighten cap".

tutuwuhan kakuatan

Unit daya, nangtung dina "Junkers", sarua jeung di sakabéh model panganyarna tina grup Il. YU6 Ieu motor (warisan ti "kemis") kalayan cooling cai. Sumuhun, urang tiasa ngobrol ngeunaan motor, nu geus mutahir dua puluh taun! Tapi dina henteuna teh sejenna, urang ngan bisa daptar kaunggulan jeung kalemahan. YU6 - a dua-stroke dua-silinder engine durukan internal. volume digawé miboga 347 sentimeter kubik sarta kakuatan maksimum 24 horsepower diukur. frékuénsi operasi (paspor teknis) - ngeunaan 6000 rpm, tapi dina kanyataanana nilai kieu teuing tinggi. Kisaran sabenerna 5000 blk / mnt.

YU6 fits sagala béngsin ku hiji babandingan octane teu kurang ti 80. Idéal "gizi" - nyaéta 92 octane. kualitas suluh mah teu perlu nengetan. engine Dua-stroke teu susceptible kana masakan goréng. Leungit, eta leuwih hade teu nyandak resiko na ngeusian sapédah favorit anjeun dina stasion dibuktikeun. Konsumsi bahan bakar per saratus kilometer relatif leutik. Di kota téh 7 liter dina jalan raya di hiji speed of 90 km / h angka ieu diréduksi jadi 5,5 liter, jeung dina jalan datar dina laju 60 km / h na janten lengkep ridiculous - hijina 4 liter per 100 kilometer. Dua tank nahan 15 liter masing-masing dina hiji ongkos rata, tanpa refueling motor bisa manteng 300 kilometer. Acan urang teu kudu mopohokeun éta YU6 - engine dua-stroke, jadi salawasna sanggeus unggal refueling, anu tanki bahan beuleum kedah ditambahkeun minyak 2T. Sanggeus gajih nu disadiakeun bareng jeung BBM.

perbaikan

Dina hadir euweuh masalah jeung perbaikan IZ "Junker". Ieu alatan dina Prévalénsi model sarta "rusiah" leutik lamun bisa nelepon eta. Nyaéta, ampir kabéh wincik IgE bisa gampang diganti ku dulur deukeut sami - "Jupiter". Kituna, nalika breakages leutik, nu kajadian rada mindeng, ulah salempang ngeunaan suku cadang.

Il "Junker": harga

sapédah ieu dirancang pikeun jalma nu teu pilari warta asing. Ku kituna, pikeun sorangan. Sangkan harga henteu dirancang pikeun konsumén pisan jegud. Paménta pikeun ILs masih aya, jadi hargana sok diteundeun di bentuk alus. Il "Junker" dina kaayaan alus, éta rada mungkin mésér pikeun 1000-1500 dollar.