Kabéh tolerances minyak motor. spésifikasi

Loba motorists apal yén poé ieu aya nu tangtu daptar nu ditarima métode, di mana klasifikasi motor minyak keur na kualitas sarta rupa-rupa pagelaran ciri. Tapi naon sih kajadian éta nu mayoritas pabrik mobil ieu teu cukup, jadi maranéhna mutuskeun pikeun datang nepi ka tolerances sorangan minyak motor, certifying aranjeunna pikeun jenis engine tangtu. Dina waktu nu sarua boga mobil anu mindeng teu sanajan sadar yen klasifikasi kitu téh na naha eta diperlukeun.

Naon eta?

Dina pondok, anu tolerances minyak mesin nu diartikeun standar kualitas nu ditangtukeun ku nafsirkeun parameter diatur ku produsén tina mobil. Patuh sarat ieu perlu lamun ngagunakeun ieu atawa produk sejenna dina mesin na.

Sabab nu ditugaskeun?

Prosés assigning tolerances maksudna rada kompleks, sarta pikeun mastikeun yén produsén geus meunang hak nunjukkeun dina labél tina sabagean nilai tina sabagean produsén, perusahaan kudu mimitina ménta sertipikat. Kahareupna produsén mobil kedah mimitina méakkeun tés rada kompleks produk anu dihasilkeun, sarta nganalisis eta dina laboratorium husus, sarta ngan lajeng pikeun ngeset tolerances sorangan minyak motor. Tangtu, eta bayaran pikeun sakabéh prosedur ieu perusahaan nu geus kalibet dina pembuatan produk ahir, sarta jumlah pembayaran sapertos cukup badag.

Émbaran ngeunaan naon nu tolerances motor minyak dibéré ka sabagean produk, pastikeun pikeun hadir dina na labél, sarta lamun teu, éta hartosna mung hiji hal: nu dibeuli minyak anjeun moal Certified, sanajan seller insists disebutkeun.

Naha ngalakukeun eta?

Anu mimiti, standar misalna geus diwanohkeun kusabab kompetisi rada galak di pasar mobil dinten ieu, sarta salah sahiji mimiti aya minyak motor kalayan tolerances "Ford". kompetisi misalna aya moal ujug-ujug jeung eksis pikeun sababaraha taun, sarta dina mangsa sadaya waktos ieu, paling korporasi ngalakukeun sagalana dina urutan tetep konsumén maranéhanana sarta, tangtosna, mikat leuwih anyar. Pikeun ngahontal cita na, pausahaan ieu pisan pageuh positioning produk sorangan pikeun rupa-rupa parameter, hususna ieu manglaku ka mesin.

Contona, hiji produsén tinangtu ngaklaim speed tinggi tina mobil, sedengkeun lianna salaku benefit anu allocates frugality, sarta katilu na sagala Posisi mobil na salaku kuat sarta diliwatan ku mesin. Tapi, unggal aranjeunna ngahasilkeun garis sorangan tina mesin, mimitian ti anggaran sarta kelemahan sarta pagawean gancang tur luhur-torsi.

Salaku positioning engine mangaruhan struktur na?

Alami, pendekatan ieu boga dampak langsung dina prosés produksi jeung hususna eta masalah mesin. Béda pabrik pamakéan béda téknologi, sarta lolobana aranjeunna didikte ku cara diposisikan salasahijina sejen merek mobil, alatan nu aya motor minyak kalayan tolerances "Ford", "BMW", "Lexus" na lianna pabrik. Dina sagala rupa pausahaan na eta ogé dipaké ragam baku di pabrik internal bagéan motor, sarta ieu utamana mangaruhan kimiawi ciri tina final produk na langsung patali jeung interaksi ti aditif dikandung dina komposisi nu dipilih minyak.

Kumaha carana sangkan ieu mangaruhan operasi?

Kusabab sakabeh aditif dipaké nyaéta béda, di tungtung tétéla yén persis sarua produk bisa sampurna cocog hiji mesin, tapi éta pisan destructive dampak dina karya sejen motor. Éta pisan sababna naha naon baé kompeten disebutkeun yen aya alus jeung goréng minyak motor, cukup ku aranjeunna sadayana béda jeung anu dimaksudkan pikeun mesin béda atawa kaayaan operasi.

Sajaba ti éta, nilai kritis dina hal ieu boga ketebalan pilem ngawujud dina komponén wahana minyak internal, saprak sababaraha aditif keur persis adjustment na. Mun ketebalan nu geus leuwih gede dibandingkeun clearances dieusian ku produsén, éta bakal ngabalukarkeun ka overheating permanén piston jeung sagala konsékuansi ensuing. Lamun nilai URANG SUNDA, minyak teh nyaeta ngan saukur teuing napsu kaluar.

Naon anu maranéhanana méré?

Ieu kanggo alesan ieu nu paling pabrik mobil resep ngamekarkeun Standar na syarat sorangan pikeun tiap model engine individu, dina sambungan kalawan nu aya minyak motor, sareng kasabaran Dexos2 sarta loba batur. Di pamundut ti pabrik produk ieu ayeuna keur ngaidentifikasi daptar tés perlu jeung studi, hasil nu brand husus bisa jadi diijinkeun keur dipake dina mesin tangtu. Sadaya ieu must merta nyokot bentuk sertipikat, upami aya hiji minyak produser anu dijudulan mun tangtukeun husus kasabaran labél.

Kasabaran - parameter pangpentingna

Eta sia noting kanyataan yén rupa widest produk poé dina pasaran, kitu ogé jumlah model Sacara stuktur béda mesin sarta produsén maranéhna, bala pangakuan minyak Certified produsén mobil téh argumen anu cukup kuat di ni'mat pamakéan na. Sabalikna - lamun bijil teu sadia, pamakéan minyak misalna dina mobil sabagean janten rada picilakaeun.

Tolerances Audi, VW, Skoda na Seat

Daptar pabrik mobil tolerances kudu ayana langsung dina labél geura sanggeus informasi ngeunaan naon éta boga viskositas a na naon masalah kualitas kelas ACEA jeung API. Mun labél nu dipikaresep di toleransi teu dieusian, éta nunjukkeun yén minyak nu boga moal uniquely Na. Salajengna, urang masihan ukur pedaran ringkes kumaha constitutes tolerances VAG. Engine minyak bisa béda ciri, jeung nu paling akurat tekad anu husus mesin anu pangalusna pre-dipariksa ku kandaraan dokuméntasi atawa kontak hiji otorisasi wawakil:

• Tolerances VW 500,00 minyak motor nyadiakeun keur multigrade, Sae produk nyimpen-énergi 5W-30, 5W-40, 10W-40 atawa 20W-30, sarta maranéhna anu dipaké dina mesin béngsin. fitur standar pinuh sasuai jeung sarat dasar ACEA A3-96.
• VW 501,01 - a kategori autos universal, anu bisa dipaké di mesin solar jeung béngsin dilengkepan suntik langsung. setélan standar maranéhna pinuh sasuai jeung sarat dasar ACEA A2. Ieu kudu dicatet yén pre-pangalusna bisa dipariksa pikeun kasaluyuan ku rupa anjing laut elastomeric, sarta ngagunakeun mesin turbo ngan bisa digabungkeun jeung VW 505,00 minyak.
• Minyak engine 502,00 kasabaran dipaké dina mesin béngsin dilengkepan suntik suluh langsung, kitu ogé ngabogaan hiji kapasitas éféktif ngaronjat. parameter Produksi pakait jeung sarat dasar ACEA A3 kelas. Beuki sering ti mah, loba jalma nyobian pikeun manggihan ngan kitu minyak motor (pangakuan 502 paling umum).
• VW 503,00 mangrupakeun standar kawilang anyar pikeun mesin béngsin jeung interval jasa nambahan. kasabaran ieu ngaleuwihan sarat tina 502.00, tapi minyak ieu dimaksudkeun éksklusif pikeun maranéhanana mesin nu geus dikaluarkeun ti bulan Méi 1999. Kontras jeung naon maranéhna bisa dipaké minyak motor ku kasabaran of VW 502,00, produk kalawan kasabaran nu diwenangkeun keur dipake dina mobil taun Kaluaran saméméhna, sakumaha maranéhna boga viskositas-suhu luhur handap nu mindeng ngabalukarkeun rupa-rupa karuksakan mesin.
• VW 503,01 - éta minyak, nu dimaksudkeun pikeun pamakéan dina mesin béngsin dimuat kalawan selang jasa nambahan.
• VW 504,00 dimaksudkeun pikeun sagala mesin suluh jeung interval jasa nambahan. Daptar ieu ogé ngawengku motor dilengkepan filter rupa tanpa aditif extraneous dina bahan beuleum anu dipaké.
• VW 505,00 - produk keur mobil penumpang solar dilengkepan duanana turbo sarta tanpa eta. parameter baku minyak misalna anu pinuh patuh tur ACEA standar B3. Ogé dina hal ieu eta dianjurkeun bisa dipariksa pikeun kasaluyuan jeung gaskets elastomeric husus.
• VW 506,99 - ieu minyak kasabaran engine Volkswagen dirancang keur mobil solar panumpang dilengkepan turbo-muatan na boga hiji interval jasa ngaronjat.
• VW 507,00 - grup produk pikeun sakabéh mesin suluh jeung ngaronjat interval jasa, kaasup solar modél mesin jeung saringan rupa tanpa aditif extraneous dina suluh, anu merlukeun minyak mesin husus. Kasabaran 507,00 mangrupa perwujudan alternatif 505 pikeun kelas minyak.

tolerances Mercedes

Tempo kasabaran minyak mesin "Mercedes", nyaeta nyadiakeun sabagian dasar:

• MB 228,1. SHPD brand autos pikeun sakabéh musim, anu geus disatujuan pikeun kandaraan Mercedes-Benz dilengkepan mesin solar. Aya hiji ngaronjat interval solokan minyak motor keur mesin truk dilengkepan turbocharger a. sarat standar cocog parameter primér ACEA E2. Ieu dianjurkeun saméméh ngagunakeun mariksa kasaluyuan jeung rupa-rupa anjing laut elastomeric.
• MB 228,3. Multivyazkostnye minyak usum SHPD motor, dirancang pikeun rupa-rupa mesin solar of traktor jeung truk beurat, paduli kanyataan naha maranéhanana dilengkepan turbocharger a. Gumantung kana kaayaan operasi tangtu sarta layanan dipaké utamana interval ngagantian diteundeun dina rentang ti 45 nepi ka 60 sarébu kilométer. parameter standar pinuh matuh jeung kelas ACEA E3.
• MB 228,31. Avtomasla dirancang pikeun rupa-rupa truk komérsial kalawan mesin solar kalawan husus saringan particulate. kasabaran ieu nyadiakeun éta produk meets nu API baku CJ-4, sajaba, minyak mesin ieu kedah ogé lulus dua fase nguji awal, dikembangkeun ku désainer sahiji parusahaan Mercedes-Benz.
• MW 228,5 Ieu minyak dimaksudkeun keur dimuat solar mesin rupa komérsial truk, karakteristik nu papanggih standar Euro 1 jeung 2 sarta béda dina ngaronjat ngagantian interval. Eta sia noting nu keur kelas berat nyadiakeun interval robah nepi ka 160 000 km, upami eta luyu jeung saran ti produsén kandaraan.
• MB 228,51. Minyak pikeun sakabéh musim dirancang keur dipake dina mesin solar tutumpakan komérsial modern kalawan beban tinggi pakait kana syarat penting tina Euro 4 baku, nyadiakeun interval nambahan robah minyak. sarat standar pinuh matuh jeung kelas ACEA E6.
• MB 229,1. Produk dipaké dina mobil penumpang dilengkepan béngsin atawa solar mesin nu dihasilkeun dina jaman 1998-2002 taun. Pakait jeung hiji syarat rada luhur ti ACEA A3 na ACEA B3.

tolerances BMW

Numutkeun spésifikasi BWM Grup pikeun sakabéh runtuyan wahana dilengkepan mesin béngsin wungkul tiasa make minyak motor, nu saméméhna diliwatan tés husus rumit sarta boga status pausahaan resmina disatujuan. mobil ieu kalawan mesin solar kaasup ngamangpaatkeun minyak multigrade, upami aranjeunna minuhan sarat tina kelas nu tangtu spésifikasi. tolerances dasar nyaéta kieu:

• Minyak Special BMW. Avtomasla dipaké dina solar jeung mesin béngsin jeung BMW ngabogaan klasifikasi umum. avtomasla husus dina hal ieu ngagambarkeun produk kalawan fluidity tinggi, sarta tiap tanda tunggal minyak misalna nu diwenangkeun ngagunakeun salaku refueling mimiti kandaraan nu ukur produser dina hasil nguji pabrik.
• BMW Longlife-98. Avtomasla keur dipake dina rupa-rupa mesin béngsin dihasilkeun saprak 1998. produk misalna bisa dipaké dina mesin nu nyadiakeun jawab dina kapanguruasan kalawan interval jasa ngaronjat. sarat standar anu dumasar kana klasifikasi ACEA A3 na ACEA B3. Éta sia noting nu sapertos engine minyak teu bisa dipaké dina mesin ti baheula taun pabrik, kitu ogé dina mesin anu teu nyadiakeun layanan interval Longlife.
• BMW Longlife-01. Produk nu dipaké dina mesin béngsin mobil BMW dihasilkeun saterusna ti taun 2001 sarta gaduh hiji robah minyak interval jasa ngaronjat. sarat standar téh sarupa jeung kategori saméméhna.
• BMW Longlife-01 FE. Persis kategori sarua salaku salah saméméhna, tapi dina hal ieu minyak dimaksudkeun pikeun jalma mesin nu pamakéan dilumangsungkeun dina kaayaan tina ngaronjat pajeulitna.
• BMW Longlife-04. kasabaran ieu minyak mesin mucunghul taun 2004 sarta eta dimaksudkeun keur paling modern mesin tina BMW. minyak mesin ieu henteu dianjurkeun keur dipake dina mesin dijieun saméméh 2004.

aya ogé loba pilihan séjén: minyak motor solar ku kasabaran of DH 1, GM-LL-A-025 sarta sajumlah batur, tapi artikel ieu kami geus ngaidentifikasi daptar tolerances dasar tina pabrik mobil nu pang populerna.

Ku kituna, pikeun tiap kandaraan husus tur mesin brand husus kudu dipilih wungkul minyak nu boga clearance luyu, sakumaha disebutkeun Anjeun risiko kasalametan wahana Anjeun.