Kamaz-4355 - dina treuk mimiti ditinggalkeun tina "irung"

26 Agustus 2003 sémah ti 6 International Motor Tembongkeun, diayakeun di Moscow, diwanohkeun ku KamAZ-4355, nu kungsi kaget sémah kalayan penampilan maranéhanana, béda ti modél tradisional. mesin miboga perenah bonneted.

Naon ditanya produsén ka mundur ti model cabover geus tradisional nu dianggap di sakuliah dunya nu paling canggih tur ngajangjikeun?

Alesan pikeun penampilan "badag-nosed" KamAZ

Dina pamadegan manajemen tutuwuhan, nu geus ditepikeun ka pencét, sékrési tipe ieu treuk bakal ngabantu rék dilegakeun kulawarga aya tina beurat roda drive, kamampuhan pikeun hasil minuhan tantangan di wewengkon paling jauh tina Kalér jeung Sibéria. Sajaba ti éta, KAMAZ-4355 bakal mangpaat keur pagawe minyak jeung gas, pagawe nyalametkeun sarta tentara, di leuweung sarta lumangsung rightful taun industri ieu diantawis Urals geus dibuktikeun tur MAZ. Ti luhur janten jelas nu, dina kanyataanana, KamAZ mutuskeun nyoba neuleuman widang anyar aktivitas, pikeun manggihan tur ngeusian Ecological na ku forcing kaluar pesaing.

Naha nya tiung?

Dina glance kahiji, susunan treuk bonneted sigana tinggaleun jaman. Jadi bisa disebutkeun, upami anjeun teu tumut kana akun kaayaan nu eta geus rencanana beroperasi mesin. Kanyataan yén mesin hareup boga kaunggulan béda sorangan. Ti cab cicing, teu flip, éta muka nepi kamungkinan instalasi on chassis aya rupa-rupa tambihan-ons husus, kayaning parabot pangeboran, atawa alat-alat perbaikan.

Ayana tiung téh hususna leres kanggo wewengkon kalér, saperti cuaca tiis aya teu kudu ngangkat sakabéh cab ngakses mesin. Sajaba ti éta, désainer anu ngembang KamAZ-4355, nu pangalusna maranéhna pikeun mempermudah aksés ka Unit kakuatan, nyieun tiung tunggal sapotong tanpa sidewalls. Éta ogé patut ka dicatet yén tiung dijieunna tina palastik lightweight tapi awét.

Stationarity kabin ogé sacara signifikan bisa betah tugas pemanasan tambahan tina kompartemen panumpang. Saterusna, bonet KamAz-4355 anu disadiakeun ku hiji manaskeun bantu kalawan aliran hawa adjustable, anu tiasa beroperasi malah jeung kaluar engine.

KAMAZ-4355: spésifikasi teknis

43118 dipaké modél dasar agrégat pikeun nyieun bonneted KamAZ.

• Rumus mobil kabayang - 6x6.
• Lamun total beurat 20190 kg beban "kapotnika" nyaéta 10.500 kg.
• Gearbox boga sapuluh robah gear, sarta transisi tina transmisi nepi transmisi ku sahiji joystick husus, gawéna dina algoritma sarua salaku uas lanté tradisional. Sangkan transmisi lumangsung ku cara maké dorongan listrik anu dikirim jeung sahiji joystick dina silinder hawa actuating.
• clutch ngawengku dua Cakram sarta tipe diafragma. Dilengkepan pnevmousileniem hidrolik.
• Kabayang tipe cakram ban Pneumatic ukuranana 425/85 sarta radius 21 inci, jeung kontrol tekanan.
• KamAz-4355 anu bisa ngamekarkeun speed of 90 km / h.
• lamping maksimum nungkulan ku ngangkat sudut mangrupakeun sahanteuna 30%.
• Ngaktipkeun radius (luar) - 13,4 méter.
• kapasitas suluh - 350 l (tank utama) jeung 210 L - tambahan.

Kamaz-4355: engine

Dina tiung KamAZa désainer diatur 8 powerplant solar mitsilindrovy KamAz -740.30-260.

• Jenis tutuwuhan kakuatan - solar, dilengkepan turbocharger a.
• kakuatan mangpaat nyaeta 245 l / s.
• Kapasitas nominal tina unit - 260 l / s.
• Jumlah tabung - 8, sareng susunan V ngawangun.
• Volume kerja tina silinder nu di diaméter 120 mm nyaéta 10,85 liter.

versi dipikawanoh tina superstructures on chassis nu

The bonneted KamAZ, nu exhibited dina 2003 di Moskwa, mangrupakeun varian ti platform dewan logam, ditutupan ku hiji kere. Ku jalan kitu, anjeunna dipikawanoh salaku SUV treuk pangalusna, pikeun anu anjeunna nampi hadiah heula, bari tebih dihareupeun kompetisi - GAZ na Ural. Sajaba ti éta, aya anjeunna dileler Hadiah husus keur model ngajangjikeun jeung desain aslina dipake.

Kumisan ti standar dina dewan awakna pikeun KAMAZ-4355 kapanggih kagunaan séjén. Dina sababaraha hal, pabrik specializing dina produksi cranes, ayana di Klintsy, dikumpulkeun dina dasar "kapotnika" bango kalawan ngangkat kargo timbangan nepi ka 25 ton.

Jeung di kota Ryazan JSC "Tsentrtranstehmash" dipaké chassis treuk keur van isothermal, anu di mangsa nu bakal datang bakal dipaké salaku shift tina beus kalayan kapasitas 22 jalma. Duanana mobil anu dibere di pameran internasional 10 dilaksanakeun di 2005 di Surgut.

Samentara éta, konstruksi rencanana tutumpakan husus pikeun extinguishing seuneu dina rigs, pangropéa instalasi parabot pikeun sumur minyak dina dasar "kapotnika" chassis ku produsén, kitu ogé lifts hidrolik. Sanajan sagala rencana sahiji pagawe tutuwuhan jeung hadiah di paméran, bonet KamAZ-4355 modél produksi teu jadi, jeung persis sabaraha mobil anu diproduksi - teu dipikawanoh.