Kumaha carana ngeusian evroprotokol dina kacilakaan luyu jeung aturan?

Loba pembalap, diuk tukangeun kabayang, hoping pernah meunang kana kacilakaan. Tangtu bae, optimism - éta alus. Sanajan kitu, caution - malah hadé. Dina artikel ieu anjeun bakal diajar sagala ngeunaan lampah bisi tina kacilakaan, kitu ogé dina cara ngeusian evroprotokol luyu jeung sagala aturan jeung aturan.

Sarat pendaptaran tanpa pitulung tina kacilakaan lalulintas

Dina Juli 2015, aturan pendaptaran kacilakaan geus robah considerably. Ti ayeuna, pikeun ngajawab masalah kacilakaan lalulintas tiasa di kali leuwih merenah. Leuwih ti éta, reformasi oge kapangaruhan masalah evroprotokol pendaptaran. Saméméhna darurat design bebas geus mungkin ngan kalayan bantuan dokumen ieu. Tapi ayeuna ieu makalah geus jadi pilihan. Tapi, lolobana supir resep nyieun kaluar kacilakaan, jeung pitulung evroprotokol. Naon alesan nu? Éta ngan saukur merenah.

Nepi ka ayeuna, masih keur kaiket ku kaayaan nu tangtu anu otomatis kacilakaan desain. Naon sia nyebut?

• kacilakaan kedah lumangsung antara dua pembalap (dua mobil kudu dijalankeun), euweuh deui;
• euweuh maotna sarta tatu;
• karuksakan tina kacilakaan ieu disababkeun ukur mobil aub dina kacilakaan;
• peserta nu kacilakaan teu lumangsung béda jeung sengketa;
• pamilon dina kacilakaan éta mibanda MTPL, CASCO jeung lisénsi supir urang.

Ngan lamun kabeh kaayaanana luhur bakal pamikiran ngeunaan kumaha carana ngeusian evroprotokol.

istilah tambahan

Kabéh kriteria nu didaptarkeun di luhur, ngabawah eta bakal mungkin mun dipikir ngeunaan kumaha carana ngalengkepan evroprotokol, dianggap utama, tapi teu leuwih wungkul. Naon lain perlu nangtukeun, yén dina mangsa nu bakal datang henteu masalah?

Ieu kudu inget ngeunaan extent sabenerna karuksakan. Ieu kriteria pohara penting. Ku kituna, upami mobil ngagaduhan kana kacilakaan ruksak nyata, hiji rarancang bebas tina kacilakaan, sabab éta geus jelas, urang malah teu bisa mikir. Hal kahiji kudu maneh mun panggerak aub dina kacilakaan - nyaeta ka assess karuksakan sabenerna disababkeun kana harta. Tangtu, moal jadi gampang pikeun nangtukeun di glance a naha kendaraan ngalaman karuksakan kana leuwih ti 400 thous. Rubles. Sanajan kitu, lamun kacilakaan nu ditinggalkeun balik ukur sababaraha goresan, sadaya tiasa pisan gampang jeung gancang.

lampah konci

Sa acan subjek utama artikel (kumaha carana ngeusian evroprotokol) kedah nunjukkeun sababaraha lengkah pohara penting pikeun dicokot ku drivers aub dina kacilakaan.

Ku kituna, pulisi lalulintas Propinsi ngawangun prosedur handap:

• nerapkeun poto kualitasna alus sarta video;
• nyieun skéma kacilakaan, aturan jeung peraturan relevan;
• nu rekrutmen tina tanda tangan required sarta informasi;
• dipiceun mesin ti roadway teh;
• lumangsungna ka pulisi lalulintas keur pengobatan sarta engké ka parusahaan asuransi.

Kumaha carana ngeusian evroprotokol dina kacilakaan? Ieu patarosan teh relevansi diantara drivers ngabogaan posisi anjog. 1 Juli, 2015 teu dijieun pangaluyuan wae kana aturan keusikan na. Kanggo inpo tentang kumaha carana pikeun digawe sareng dokumen ieu, perlu ngabejaan on.

Aturan keur gawé bareng a kosong

Evroprotokol kudu réngsé akurat tur legibly, saluyu jeung sakabéh aturan jeung peraturan. Sababaraha aturan ieu perlu ngabejaan bit leuwih jéntré:

• Hadé nulis dina permukaan teuas ku kalam Pulpén nya. Ieu bakal nyieun renik perlu duanana kahiji jeung formulir kadua.
• Drivers ngarekam sakabeh informasi relevan dina kolom sorangan (katuhu sarta kénca). Inpo ieu kedah di sisi hareup. Sisi sabalikna geus kaeusi unggal misah sanggeus pisah tina dokumen teh.
• Dina sisi hareup jeung deui ditunda salah signature. Sisi hareup boga wewengkon husus ditunjuk tina kanyataan (pikeun sakabéh informasi nu salajengna ka stitching tina idin). Dina sisi sabalikna tina tanda ka ieu disimpen sanggeus pernyataan ditulis ngeunaan situasi.
• Mun drivers hoyong jieun perobahan dina bentuk, anjeun bakal kudu nempatkeun signature hiji deui. Ieu bakal jenis jaminan yén avoids masalah salajengna.

Kumaha carana ngeusian evroprotokol dina kacilakaan? sampel handap bakal ngabantu pikeun ngajawab ieu.

Pikeun rinci dina saban gigir bentuk, jeung nu aya nu kudu ditulis, éta bakal dibahas engké.

Kumaha eusian?

Evroprotokol jadi teu jadi hésé. Bentuk sorangan teu ngandung susunan syarat na nambahkeun-ons, éta pisan pondok tur jelas. Bisi wae kompeten pikeun ngeusian sisi hareup - éta satengah perangna. Tapi, dokumen nu kudu ngeusian saloba perawatan mungkin tur perhatian. Upami teu kitu, prosés pendaptaran tina kacilakaan bakal incredibly panjang tur teuas.

Naon carana sisi hareup dokumen teh?

• Inpo ngeunaan lokalisasi kacilakaan;
• jeung titimangsa;
• Inpo ngeunaan pamilon kacilakaan;
• Inpo ngeunaan saksi sarta saksi kontak maranéhna;
• Inpo dina panggerak insurers;
• Inpo dina ruksakna kendaraan;
• data kana kaayaan utama kacilakaan éta.

Ku kituna, sisi hareup dokumen teh kudu ngandung sakabéh data diperlukeun ngeunaan kacilakaan anu. Sual kumaha neuleu eusian evroprotokol, bisa tur henteu sigana teuing hésé. Kanyataanna, dokumen nu bisa gampang diwangun keur waktu anu singget.

Sakuduna masihan anjeun sababaraha tips dasar dina cara leres eusian evroprotokol dina kacilakaan. Firstly, anjeun kudu taliti tur akurat. Anjeun kudu ngeusian formulir nu legibly. Bréh, kabeh data perlu jadi reflected sakeudeung tapi jelas. Teu perlu ngalakukeun analisis jero tur retelling pinuh sadaya ruksakna ditingali jeung kawih. Sarta pamustunganana, thirdly, perlu ti jaman ka jaman glancing balik kacilakaan pamilon kadua. nasihat ieu, kumaha ogé aneh eta bisa disada, estu mangpaat pisan: kanyataan yen hiji batur sapagawean di marabahaya tiasa curang sarta nyandak kiridit keur sababaraha ruksakna tambahan. Sarta ieu teu desirable.

skéma kacilakaan

Salian evroprotokol kudu dibarengan ku rupa-rupa bahan. Di dieu jeung poto tina adegan, jeung affidavits, sarta skéma husus. Ngeunaan dimungkinkeun dina, saliwatan, sia nyawalakeun di leuwih jéntré.

Skéma bisa digambar duanana on evroprotokol, sarta dina lambaran misah. Sanajan kitu eta leuwih hade milih pikeun lambar bersih tina A4 - evroprotokol masih boga cukup rohang pikeun gambar a. skéma nu kudu ngeunteung sagala karusakan paling dasar pikeun tutumpakan, kitu ogé bentang sakurilingna. Ieu penting keur nyieun hiji outline jelas tina carriageways, asup ngaran jalan atawa avenues, rada jelas nunjukkeun yén kaayaan nu mobil téh sanggeus kacilakaan. Ku cara maké panah atawa lambang séjén bisa sketsa jeung karuksakan disababkeun ku mesin.

Dimana abdi tiasa meunang bentuk?

Pikeun loba motorists sual kumaha neuleu eusian evroprotokol kasus kacilakaan (sisi deui tina sampel handap), sanes hal utama.

Memang loba pembalap kungsi kacilakaan, teu boga, prinsipna mah, mawa jaminan nanaon. Di dieu asalna sual logis tina naha, jeung dimana aya bisa kapanggih sakabéh dokumén jeung bentuk perlu. Jawaban keur ieu kacida gampangna. Evroprotokol kantor lalulintas pangcaketna Anjeun. Hal ieu dikaluarkeun dina resi asuransi. Tapi menta anjeunna ka ogé kapisah dilarang. Tungtungna, éta saukur bisa diundeur jeung dicitak. pola nu dipikahoyong téh dina ramatloka resmi sahiji pulisi lalulintas Rusia.

Nyadiakeun émbaran jeung insurer nu

Sanggeus palaksanaan kompeten ti sakabeh dokumen, skétsa na schemes of photographing, Anjeun kudu mikir ngeunaan nerapkeun ka parusahaan asuransi. Kahiji jeung pangpentingna aturan, nu sia noting masalah nu deadline aplikasi. istilah ieu téh kahayang lima poé, kaasup weekends jeung libur. Saatos filing pikeun sejen lima belas poé teu bisa repaired, dispose of atawa ngajual kendaraan. Lamun kaayaan ieu dilanggar, pausahaan asuransi téh sah bakal ngecas jumlah nu tangtu duit.

Aturan handap manglaku ka kaluman saharita di dokumén ka insurer kana. supir submits kana jaminan handap pausahaan:

• formulir iber;
• aplikasi pikeun Karuksakan;
• poto jeung video ti adegan;
• Pernyataan kaaslian poto sareng video.

Hiji masalah badag bisa lumangsung lamun pihak improperly kaeusi evroprotokol. Dina hal ieu, masalah kudu direngsekeun bareng jeung pulisi lalulintas.

Poto ti adegan kacilakaan teh

Ditutup bisa dianggap sual kumaha neuleu eusian evroprotokol. sampel nya éta dikintunkeun jeung dasar tina pendaptaran ditangtoskeun geus dibikeun. Na kumaha bisa kami ngabejaan ngeunaan gambar?

Sakumaha geus disebutkeun, di gambar nu relevan keur evroprotokol. Éta téh fed ka parusahaan asuransi sakumaha pelengkap a. Éta pisan sababna naha maranéhanana kudu mayar hiji perhatian leuwih saeutik.

Aya sababaraha aturan dasar shooting. Éta nyadiakeun paling dasar, kayaning:

• kabéh ruksakna kendaraan kudu difoto nutup nepi ka multi-sudut;
• poto mobil bisa gampang diidentipikasi (salah sahiji peserta kacilakaan teh anjeunna owns);
• Éta kudu dibereskeun objék sakurilingna, kayaning jalan, tangkal, curbs, lampu lalulintas, tanda jalan, jeung saterusna d..;
• Simkuring kudu mawa gambar tina jarak ngerem.

Tangtu, sadaya poto kudu jadi sahiji kualitas luhur.