Kumaha cet mobil kalayan leungeun maranéhna: tips

Dina operasi mobil leungiteun penampilan miboga urut luster na kalawan waktu. Ieu alatan présipitasi (hujan, salju), sarta kokotor dina bodywork nu. Dina kasus parna, meureun nya perlu ngalengkepan lukisan mobil. patarosan timbul: dimana anjeun tiasa cet mobil, belanja a minimum hartosna? Pilihan kahiji - nganggo jasa seniman profesional. Sanajan kitu, jasa ieu bakal ngahasilkeun jumlah beberes duit. Lukisan bisa dipigawé di imah, kalayan hasilna moal beda (kalawan pendekatan ditangtoskeun jeung bener).

karya preparatory

Hal kahiji Anjeun kudu mimitian - gaw nu. Ieu tiasa duanana garasi sarta hanggar husus. Dina sagala hal, kamar teu kudu kotor, berdebu sarta beueus. Ieu alatan kanyataan yén Uap sarta debu ragrag dina awak, ngaruksak integritas film cet. Kusabab naon cet bakal lepas teu panjang. Kana inspeksi visual hal anu penting pikeun nengetan sagalana, sanajan dina titik minor. Ngarespon kana hiji sual on kumaha cet mobil hiji sareng leungeun-Na, hal anu penting pikeun inget yen mobil kudu tuntas rinsed.

Bintik paling rentan: fenders, kabaya, Sills handap. Maranéhanana kudu cleaned pisan tuntas. ujian éksternal ngawengku nyungsi shortcomings atra. Ieu bisa corroded, bisul ngabareuhan tina cet, dents serius, goresan jero tur chip. Kana beungeut defects sapertos merlukeun hardware tambahan: las sarta Bulgaria. Sadaya masalah bisa direngsekeun dina titik, saméméh éta aplikasi cet.

Purifikasi tina beungeut digawé

Fase hareup - jalan ngaleupaskeun sagala elemen anu teu tiasa lukisan. Ieu lumaku pikeun jandéla, bumpers, handles panto (tiung, batang), spoilers. tempat awak misah bisa coba ngajaga kalayan kaset napel na film (sabagian asesoris kaca nu teu bisa dihapus tanpa ngaruksak signifikan aranjeunna). Dina tahap ieu, sarta straightening. Ieu prosés bébédaan tina beungeut awak. It uses palu konvensional sarta pneumatic. Pikeun cet mobil lengkep tur mastikeun umur panjang tina jasa paintwork, anjeun kudu meunang leupas tina sagala irregularities. permukaan palu kedah ditumpes rata. Upami teu kitu, sacara rinci bakal tetep dina ngambah nu ditingali di prokraske.

fitur rihtovaniya

Nalika straightening museurkeun kana bends logam, rapids jeung tempat dimana aya goresan jero. Di dieu eta accumulates kokotor jeung keyeng bisa ngawujud sanggeus lukisan. Kadé inget yen lamun mobil boga sababaraha kali geus subjected kana perbaikan awak, teu sagemblengna meunang leupas tina dents. nyatana yen sanggeus logam rihtovaniya sakumaha eta expands. Sarta alatan ngan straightening moal masihan hasil positif. Ngajaga kabayang téh pangalusna mésér nyertakeun husus.

grinding karya

Grinding dilumangsungkeun maké coét jeung sandpaper. chip signifikan jeung goresan anu pangalusna pikeun nanganan logam pesawat. Tempat nu paling subjected mun korosi, cleaned coét. kabayang ieu arches tur handap. Sesa awak pikeun ngabersihan coét. Ngarespon kana hiji sual ngeunaan sabaraha eta waragad keur cet mobil sagemblengna, éta penting mertimbangkeun kaahlian jeung abilities sorangan. Iwal mun gaduh pangalaman meresihan beungeut logam di préparasi ngalukis eta, eta leuwih hade nganggo jasa tina plumbers profésional. Aranjeunna ngahasilkeun duanana straightening jeung latihan dasar. Sanajan kitu, biaya lukisan baris ngaronjatkeun nyata.

Sanggeus beberesih, beungeut logam kudu cleansed tina cet. Mun di sababaraha tempat, dimungkinkeun dina diayakeun pageuh, ngagunakeun bolu husus (Scotch-Brite). Eta ngidinan Anjeun pikeun meunang leupas tina caang herang dina awak. Ieu kacukupan keur nerapkeun hiji jaket anyar cet.

Fitur sarta jenis ti coatings pikeun awak mobil

Karya flooring dumasar dilumangsungkeun dina sababaraha hambalan - aplikasi 3-4 lapisan. Sanggeus unggal lapisan awak kudu sanded. Ieu alatan sanggeus nyoplokkeun cet dina sababaraha tempat logam mangrupa thinner. Lamun cet mobil di titik ieu, palapis nu teu lepas keur sataun. Aya sababaraha jinis fillings. Nu pang populerna anu putty lemes. Ieu lumaku pikeun kabéh jenis logam sarta dilarapkeun disarengan lapisan, ngeusian unevenness nu. Mun awak ruksak parah, repaired dents (jeung malah liang) tiasa putty kalayan serat gelas. bahan ieu pisan awét, tapi hese nanganan. Gawe sareng anjeunna mungkin ngan lamun boga kaahlian luyu.

Sacara umum, sual sabaraha eta waragad keur cet mobil sagemblengna, bisa dijawab dina cara béda. Eta sadayana gumantung kana kasadiaan tina parabot diperlukeun. Contona, nu meuli grinders (800 p. 2500) jeung Pneumatic (harga ti 1000 nepi ka 3000 r.) Dupi ngarugikeun jumlah signifikan. Kalawan hal ka bahan putty geus dibere dina kuantitas cukup di pasar konstruksi. Konsumsi putty (dina "sedan" kelas ukuran tina hiji mobil rata) bakal 1,5 kg per méter pasagi. Dina dasar ieu, éta bakal merlukeun sahenteuna 7 kg bahan pikeun ngalakonan kualitas karya. Ulah poho ngeunaan Primer nu. Dina mobil sakabéhna baris perlu ngeunaan 700 gram. The total biaya karya preparatory on leveling, jas jeung fillings (pikeun ékonomi) bakal 7000-9000 rubles. Gumantung kana kualitas rihtovaniya sarta milih tipe filler biaya ahir bisa ngarobah nyirorot.

nerapkeun Téhnologi fillings

Ka pagawean kudu spatula karét. Sanggeus meuli jumlah katuhu filler bisa meunang nepi ka jalan. Ieu kudu dicatet yén unggal produsén on bungkusan nu nunjukkeun période salila éta bahan terapan bisa garing. Sanggeus aplikasi tina lapisan ahir awak taneuh. Anjeun tiasa make mesin pikeun grinding gawé atanapi ngalakonan prosedur maké nazhdachki. Pamustunganana permukaan machined kedah rata. Lamun efek ieu henteu kahontal, ngulang operasi grinding. Dina kasus luar biasa, nalika putty ieu dilarapkeun lapisan henteu rata, éta pangalusna keur ulang ngahasilkeun operasi grinding. Dina hal ieu, anjeun bakal ngajaga diri tina cet overlay henteu rata dina awak mobil.

Jawaban kana sual kumaha cet mobil hiji sareng leungeun-Na, ngabogaan dina diri unsur diperlukeun, nyaeta cukup basajan. Kalawan pendekatan ditangtoskeun jeung jawab, hasil tungtung bakal jadi euweuh béda ti karya pelukis profésional. Sajaba ti éta, maranéhna bakal disimpen duit nu bisa spent dina elemen séjén tina mobil lukisan, kayaning roda.

proyék Priming

Tahap panungtungan gawé preparatory - awakna primed. Sababaraha ngahaja skip hambalan ieu (e.g., alesan tina ékonomi). Sanajan kitu, éta Kauntungan utama tina Primer mangrupa panyalindungan tambahan awak ngalawan Uap. Paling primers dijieun dumasar kana acrylic. bahan Ieu Uap, nu prolongs nu palapis cet.

patarosan timbul: sabaraha eta waragad keur cet mobil salila gawé priming? Pikeun unggal unsur mobil bakal ninggalkeun jumlahna beda Primer. Ku kituna, tiung aliran ngolah janten ngeunaan 450 ml, pikeun bemper 250, jeung elemen séjén - kira 150 ml. Dumasar averages ieu, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngitung harga rata-rata hiji Primer awak. Bisi wae, hasil - panyalindungan lengkep ti Uap na karat - bakal boga pangaruh mangpaat dina strengthening tina cet dina beungeut dirawat.

Métode pikeun nerapkeun Primer nu

Primer nu diterapkeun ku cara maké compressor a. Diperlukeun 2 jas. Lapisan kahiji - illustrative. Ditambahkeun kana enamel Primer na pangleyur nu. Kabéh ieu dilarapkeun kana awak guna ngadeteksi irregularities lamun nerapkeun putty. liang ieu kudu geuwat miceun sandpaper nu. Kadua lapisan - core. Éta anu dipigawé pikeun ngajaga awak tina korosi na Uap. Dina tahap awal ieu réngsé. Ieu perlu ninggalkeun mobil pikeun sapoé dina tempat garing pikeun "setting" Primer. Poé saterusna, anjeun tiasa lumangsungna langsung ka lukisan nu.

Ngawarnaan bohlam otomatis

Paling ekonomis tur éféktif pilihan - lukisan mobil liwat semprot. Dina naon Warna ka cet mobil, nu boga mobil megatkeun pikeun dirina. Ayeuna pasar otomotif sauntuyan badag kelir sarta sagala rupa nuansa. Kaunggulan utama metoda ieu Gampang cet déposisi dina beungeut mobil LPC. Kituna kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngahontal uniformity tina palapis malah di lokasi jauh (e.g., dina arches kabayang atanapi di mobil handap).

Lukisan dimimitian kalayan beungeut karya degreasing. Hal ieu dilakukeun ku cara nerapkeun hiji pangleyur pikeun sakabéh bagian tina logam dirawat. Lajeng cet teh bisa dilarapkeun. Éta leuwih alus pikeun ékspérimén dina bahan runtah. Kadé ngartos kumaha cet perenahna dina beungeut, ti naon jarak éta pangalusna pikeun menyemprot. Lolobana kaléng semprot ngamungkinkeun LCP kalayan jarak moal kirang ti 30 cm.

Sateuacan aplikasi bisa kudu taliti ngocok. Lapisan kahiji dilarapkeun sahingga gancang. Kadé pikeun mastikeun yén dina awak tetep elemen leungit. Hiji lapisan téh cukup. Anjeun kudu ngadagoan ngeunaan 30 menit Antukna, cet teh dries. Sanggeus lapisan kadua dilarapkeun. Mun aya defects na irregularities, anu diperlukeun jeung lapisan katilu. Lajeng, maké semprot varnish 2 anu dilarapkeun kana lapisan palapis. Kadé ningali ka éta nu aya euweuh noda, atawa masihan gambaran yen awak anu dicét unevenly. Sacara umum, ngawalon sual kumaha cet mesin semprot, hal anu penting pikeun nganggap yén LCP kudu dilarapkeun lancar. Éta ogé perlu méré waktu awak nepi ka garing sateuacan nerapkeun lapisan salajengna.

Jokowi mobil warna matte

Beuki loba kandaraan dicét dina warna Matt. Ayeuna aya hiji jumlah badag kelir. Nu pang populerna anu hideung, coklat sarta bodas. Anjeun tiasa nerapkeun hiji warna matte ukur dina bagian nu tangtu awak. Dina hal ieu, aya nanaon ditinggalkeun, kumaha carana cet mobil menyemprot warna dipikahoyong.

halimun nu bisa dibikeun ngagunakeun varnish luyu. prosedur dilumangsungkeun dina sababaraha hambalan: lacquer ieu dilarapkeun kana beungeut hiji mobil heubeul guna nyamur di LPC herang caang heubeul. Lajeng nganggo cartridge jeung cet matte nyemprot dipikahoyong dilumangsungkeun palapis on awak. Prosedur ieu teu beda ti mobil repainting biasa.

Bentuk paling mahal tur spektakuler tina lukisan nu dianggap ditambah hiji Sheen buludru. Ieu méré mobil "roughness" nu dirasakeun nalika noel awak. Ku kituna, cet mobil dina warna matte tiasa sagala cara mungkin. Nedunan prosedur ieu, anjeun bisa sorangan. Atawa - lamun finances ngawenangkeun - kalayan bantuan decorators profésional.

Fitur of rengse cet karét cair

karét cair mah béda dina eta eta dilarapkeun kana beungeut awak relatif gampang jeung ogé dries gancang. Ieu alatan komposisi fitur cet. Hal ieu dumasar kana bahan bitumen polimér nu lamun kakeunaan ambient instan solidifies sarta ngabentuk hiji pilem pelindung kandel. caveat Ieu kudu dianggap lamun nangtukeun tempat lukisan bakal dilakukeun. Sacara umum, keur cet mobil kalayan karét cair bisa bebas tahan sadayana rézim suhu, sarta kalayan bantuan decorators profésional. Pilihan dimungkinkeun, kumaha oge, bakal mangaruhan kana nu numpakan kandaraan dompet. Kami geus teu dianggap eta.

Kauntungannana metoda dyeing ieu ogé kanyataan yén éta bisa dilarapkeun ku aerosol atawa sikat konvensional. Nalika nyemprot ieu dicandak lapisan lemes jeung padet, nu hese pikeun ngahontal nalika digawé ku parabot lukisan. Dibikeun kanyataan yén wangunanna boga basa padet, kudu diluted. Dina kalolobaan kasus, euweuh pangleyur konvensional merenah. Optimal - pangleyur husus dianjurkeun produsén cet karét (informasi ieu dina labél nu). cet karét ieu dilarapkeun dina 3 lapisan. Interval antara aranjeunna kedah sahanteuna 10 menit. Dina tungtungna anjeun kudu ninggalkeun mobil dina tempat haneut salila sapoé. Sakali anjeun bisa mimitian polishing bantuan bilas. Ku kituna, ngawalon sual kumaha cet mobil hiji sareng leungeun-Na, hal anu penting pikeun nginget yén nagara éta bakal nyandak karya panjang tur laborious. Ngan dina cara kieu urang tiasa ngahontal hasil pangalusna.

Tips keur mobil lukisan

Kanggo hasil nu pangsaena, éta pangalusna pikeun cet unggal unsur mobil nyalira. Mun ieu teu mungkin, miara kudu dicokot eta cet teh teu pencét éta spasi muka nu teu bisa dicét. Ieu lumaku pikeun plastik, wipers, roda. Dina sakabeh kasus, sésa ditingali awak anu ditutup kalawan foil atawa tape saluran. Ku kituna nepi ka cet teh mobil ban kedah mésér nyertakeun pikeun roda. Ngan cair jadi caustic teu digolongkeun kana beus.

Méméh gawé hal anu penting pikeun ngitung jumlah katuhu suplai. Ieu lumaku pikeun duanana kaléng tina cet na pangleyur jeung fillers. Dina kaayaan kritis, nalika mobil boga ruksakna awak badag, perlu parabot tambahan: a palu (pikeun straightening), patri, kertas Emery, tape. Sakabeh sual kumaha cet mobil hiji sareng leungeun-Na, nyaeta relevan pikeun jalma anu teu hayang mayar debu-haratis tur basajan operasi puseur husus keur mobil lukisan.

kacindekan

Jawaban kana sual kumaha cet mobil hiji sareng leungeun-Na, nya basajan cukup - anjeun kudu sabar tur konsistén nedunan sakabéh hambalan dibahas dina artikel anu. Dina hal ieu, teu ngan bisa nyingkahan kasalahan umum, tapi ogé pikeun ngahemat dana signifikan yen bakal geus Isro jeung ngaleupaskeun defects timbul mangsa operasi. masalah penting séjén. Naon biaya keur cet mobil, lamun ukur make hartosna improvised? Biaya final bakal gumantung kana consumables jeung gelar tina maké jeung cimata nu dipilih. Ku kituna, nalika ngalukis balonchikom kudu ditanggung dina pikiran konsumsi nu bakal di sabudeureun 200 ml rata-rata, unggal Unit mobil. Harga rata cet a beda-beda ti 150 nepi ka 300 rubles (di wewengkon béda, éta mah béda). volume Balonchika of - 200 ml. Sacara umum, cet otomatis awakna baris nyandak ngeunaan 2 liter cet. Ieu harga rata, sarta eta gumantung kana téhnologi sarta ketebalan tina lapisan. Ku kituna, pengeluaran dina meuli kaléng bakal 3000 rubles. Dina panempoan pangleyur jeung curing harga bakal nambahan mun 5500-7500 rubles. Ku kituna, tokoh ieu téh 10 kali kirang ti lamun dipake dina jasa tina pelukis profésional.