Kumaha kuring nyaho status hiber tina "Transaero"?

"Transaero" - kahiji swasta maskapai Rusia. Tanggal ngadegna parusahaan akun pikeun sataun 05.11.1991. Ieu lajeng yén Aisyah mimiti sadar ngapung munggaran nya dina pesawat parusahaan handapeun kode PBB. Geus ku 1993 pausahaan penerbangan mimitian ngalakonan penerbangan di penerbangan internasional jeung domestik, dilegaan maksud maranéhanana.

"Transaero" - nya éta

Pausahaan nawarkeun rupa-rupa layanan jeung klien anak, ngabogaan di arsenal 4 kelas layanan anjeun. Kawijakan bedah ngalobaan dina cara sapertos yén tiket nu sadia pikeun saha jeung kamampuhan kauangan béda.

Pilots na stewards anu dilatih rutin dina pesawat internasional-kelas tinggi. Yen diwenangkeun dina dasar permanén pikeun miara jeung ngaronjatkeun kualitas layanan panumpang.

Taun 2007, "Transaero" geus jadi pamawa kahiji, anu dilumangsungkeun teh diobral tina e-tiket online. Ieu na loba kamajuan lianna geus diwenangkeun parusahaan ka asupkeun luhureun 50 Airlines pangalusna di dunya.

Bangkrut "Transaero" maskapai

Mimitina, dina bulan Oktober 2015 pausahaan dieureunkeun ngajual tiket alatan kasusah finansial. Ieu lajeng nu manajemén parusahaan, éta ieu mutuskeun on kudu nyieun jasa pikeun mariksa status "Transaero" hiber keur panumpang nu geus dibeuli tiket baheula. Nepi dugi Désémber 15, 2015 sejen pamawa hawa Rusia utama "Aeroflot" geus komitmen diri pikeun ngangkut panumpang nu maskapai bangkrut.

Ku kituna, mastikeun aya teu kudu nelepon dina telepon telepon puseur, pikeun manggihan status hiber tina "Transaero". Pikeun tujuan ieu dinya éta perlu buka ramatloka pamawa sarta dina bagian relevan pikeun nangtukeun ngaran anjeun sarta nami di hurup Latin (sakumaha dituduhkeun dina tikét dibeuli), asupkeun nomer hiber (tanpa aksara awal nilai PBB) jeung kaping lalampahan.

Vérsi nu diropéa tina jasa nu "Transaero"

Di sagigireun kanyataan yen panumpang aya peryogi teu ukur diajar hiber "Transaero" status, tapi ogé pikeun manggihan moments konci sejen hiber teh, diperlukeun hiji harita jasa, dina raraga ngagentos pausahaan panggero puseur. Sarta 18/10/2015, jasa nu geus diadopsi. Ayeuna nyadiakeun informasi teu ukur dina naha hiber bakal lumangsung, tapi oge ngagantian tina pesawat, bandara na waktos, upami nu ngagantian tina hiji atawa leuwih parameter.

Sanajan sagala kamajuan dina sistem, loba panumpang geus katalungtik yén nagara "Transaero" status hiber teu salawasna bener. Contona, sababaraha penerbangan geus dilumangsungkeun, sarta lamun eta ieu nunjuk kaluar yen eta ieu batal. Sarta sacara umum, sistem booking sakabeh ngagem kacau. Loba ahli anu sahiji pamadegan yén lampah kasebut nu disababkeun ku karya gabungan mismatched tina dua Airlines.

Pikeun catetan, dina Senén 19/10/2015, anu "Transaero" geus dibolaykeun leuwih ti 80 penerbangan, duanana penerbangan domestik jeung internasional. Ku alatan éta, pariksa status hiber tina "Transaero" geus keur mayoritas panumpang masalah topical.

Naha aya hiji kacilakaan di 2017?

Di momen pausahaan maskapai henteu ngalakonan penerbangan di salah sahiji maksud. Service dijieun keur panumpang ambéh maranéhanana bisa nyaho status tina hiber "Transaero", nyaeta ayeuna mah jempe. manajemén parusahaan ngumumkeun niat na penerbangan pikeun ngahanca kana ayeuna 2017, tapi dina ngaran béda.

Jumlahna owed mun creditors bakal dibikeun ku panerusna warisan "Transaero". Anjeun terang, loba hutang ti pamawa nu. Pikeun nyegerkeun dina penerbangan ngabutuhkeun Investasi finansial signifikan: ieu téh sakumpulan staf anyar, hiji lisénsi pikeun transportasi hawa panumpang, armada jeung saterusna. Loba Airlines anu ngalaman kasusah finansial dina industri maskapai. Ku kituna ayeuna eta sadayana gumantung kana niat tina lenders poténsial.