Kumaha lulus dina kategori lisénsi B na on snowmobile

wirahma urban tina kahirupan ieu accelerating unggal taun. Geus teu saurang teu heran jalma dianggo, diajar jeung buka sésana pikeun 50-100 kilométer jauh ti tempatna permanén maranéhna unggal poé. Tangtu, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun numpak dina beus, tapi ku mobil eta leuwih merenah tur leuwih gancang. Mésér mobil a - éta satengah perangna. Hal utama - keur meunang katuhu.

Kumaha lulus dina kategori lisénsi B? Kahiji, anjeun kudu didatangan hiji sakola nyetir na manggihan nalika tur di grup naon istilah anu diketik, sabaraha eta bakal ngarugikeun jeung naon téh kaasup kana harga. Mun kabeh kaayaanana nu disusun, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun nerapkeun jeung buka pikeun sertipikat médis. Dokter hadé buka payun - teu kanyataan yén murid bakal bisa ngalakukeun hal eta sakaligus (fasilitas médis ukur bisa dijalankeun dina poé nu tangtu atawa dokter katuhu tiasa kana cuti gering). Sajaba ti éta, sertipikat kudu dibawa teu tungtung latihan, tapi sahenteuna pertengahan - méméh bengkel dimimitian.

Salajengna, saméméh kumaha lulus dina katuhu, anjeun kudu lulus hiji latihan tilu-bulan, kaasup tiori sarta praktek. prakna, kahareupna dibagi kana "platform" jeung "Kota". Di lokasi minuhan elemen teknis dasar: tunggang dina garis lempeng, péngkolan, parkir, pariksa-di dina pasir (overpass). Di jalan ka karéta kota bisa dipandu ku tanda jeung ngajalankeun nurutkeun kaayaan nyata.

Nalika sakabéh Tangtu teoritis tur praktis anu kaliwat, éta dimimitian panggung pangpentingna - nu pamariksaan. Batur leungeun leuwih pertama kali, batur kalawan ngan katilu a. Sateuacan Anjeun lulus dina katuhu, Anjeun kudu neuleu ngajawab sahanteuna 39 patarosan teoritis ngeunaan opat puluh. Ngan sanggeus parantosan sukses ujian teoritis sakola nyetir murid jadi diwenangkeun pikeun latihan putting aréa sarta kota.

Loba jalma heran naha kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun lulus dina katuhu, tanpa latihan dina sakola nyetir? Memang naha sababaraha bulan indit ka sakola, upami sagala tiket anu diteundeun kaluar dina Internet, tur anjeun tiasa latihan tunggang kana sababaraha liliwatan balapan heubeul atawa jalan désa? Anjeun tiasa coba tanpa diajar lain hal nu ngalirkeun ujian dina Sai externally mindeng gagal. Lamun lulus uji teori boga ngeunaan 50% tina calon, mangka ampir banjir kalawan 95%. Tur éta teu inspectors jahat, anu ngalamun, kumaha carana ngeusian nepi panggerak novice. Rada, kasus dina henteuna kaahlian perlu - sabab kawas eta atanapi henteu, anu numpak terrific liwat kota hese jalma anu miboga pernah on jalan kalawan lalulintas beurat teu balik. Aya ogé pintonan éta, saméméh maot dina katuhu, anjeun kudu mayar jumlah nu tangtu mun Kur'an, ku kituna loba anu nyoba pikeun meunangkeun kulit a, tanpa latihan wae, guna "ngahemat waktos", sabab salah sahiji atawa cara séjén, sadaya masih kudu mayar. Sanajan kitu, ieu pintonan debunk diri siswa sakola nyetir, utamana jalma anu geus nampa kulit sorangan jeung tina kahiji kalina.

Unggal taun beuki loba jalma nu ngaganti tina mobil ka snowmobiles, tapi loba teu terang yen samemeh indit mana on kandaraan ieu, anjeun kudu ménta kerak dina pulisi lalulintas. Sateuacan kumaha meunang katuhu dina snowmobile a, anjeun kudu ngaliwat 1-2 dinten (sahenteuna) latihan jeung lulus Téori sarta ujian praktis. Kasus loba basajan, upami jalma anu geus boga hak tina Kategori A, ngahasilkeun dokumen dina hiji snowmobile dina hal ieu geus cukup pikeun balik ka pulisi lalulintas jeung nulis hiji pernyataan. Kategori hak B, D jeung E ogé nyieun hirup leuwih gampang. Pamilik maranéhna teu kudu nyokot bagéan teoritis jeung aturan jalan, lulus ujian praktis téh cukup. Sateuacan Anjeun lulus dina katuhu, dina supir test kudu ngajalankeun hiji snowmobile dina jalur pungkal saméméh ngahontal sababaraha sénti ka garis eureun, teras ngabalikeun kalawan péngkolan ka nempatkeun snowmobile ka garasi konvensional.