Kumaha sangkan hiji handout tandu dina "Niva" kalawan leungeun-Na sorangan

Najan kanyataan yén unggal taun di Rusia laun sahingga beuki loba jalan anyar, kaluar-jalan di wewengkon urang téh rada cukup. motorists domestik mindeng kudu ngarambat di wewengkon misalna, dimana ngan bisa ngajalankeun hiji pamawa tanaga Armored. Éta pisan sababna naha di rupa bumi kasar aya anu peryogi pikeun transpor pakait. Cheapest na paling affordable SUV ayeuna VAZ 2121 "Niva". Tapi ieu wahana Rusia-rupa bumi ieu kakeunaan rupa Karuksakan. Salah sahiji kelemahan teh bisi mindahkeun. Kalawan pintonan pikeun ngajaga motorists nyieun subframe handout husus dina "Lapang". Kalawan leungeun-Na manehna nyieun eta atanapi henteu, teu masalah - hasilna masih sami (bédana téh ukur dina waragad tunai).

Naha nu peryogi item ieu?

Subframe handout dina "Lapang" kalawan leungeun-Na sorangan disetél dina urutan pikeun nyegah lumangsungna Geter tur résonansi, sarta tangtu, ngajaga kotak tina sagala sorts karuksakan. Salaku motorists ngaku sanggeus pamasangan alat ceuk dina mobil hiji tingkat noise ieu substansi ngurangan, nu, hanjakalna, teu bisa ngaluarkeun sagala soundproofing modern.

Kaunggulan tina ngagunakeun

alat sapertos ieu, kawas pigura, boga loba kaunggulan, lulugu diantara nu, salaku urang geus dicatet, nyaéta pikeun ngurangan bising jeung Geter di kabin nu. Sajaba ti éta, alat ieu ukur handap panyalindungan tina hal mindahkeun.

Ku jalan kitu, dina garis "Lapang" ieu geus dilengkepan kantétan husus ka lanté nu ngantep anjeun Gunung pangrojong dina kotak mindahkeun. Ku kituna, masang subframe handout dina "Lapang" nu numpakan kandaraan nyokot moal leuwih ti 30 menit. lain hal - pabrik tulisan leungeun tina bagian éta (dina hal ieu, pagawéan bisa dipigawé, sarta sababaraha poé). Tapi naha mesin teu asalna dilengkepan alat saperti? Pikeun ngajawab pertanyaan ieu, mertimbangkeun kalemahan utama alat cenah.

shortcomings

Nu disadvantage utama subframe nu - a réduksi dina numpak jangkungna tina mobil (sababaraha sénti). Acan ampir euweuh pangaruh dina cross-nagara upgrades kaluar-jalan. Paling dipikaresep, henteuna unsur dina wahana alat aslina dipedar ku téhnologi manufaktur kompleks (husus dipaké pikeun manufaktur alat tina baja struktural). Sanajan kitu, euweuh urusan sabaraha alesan urang bisa nelepon eta, kanyataan tetep nu subframe set handout dina "Lapang" ukur ngaliwatan usaha nu boga mobil sorangan. Malah di stasiun teu unggal butuh nepi manufaktur atanapi assembly maranéhanana.

Kumaha carana sangkan mobil di jalan?

Ditilik ku ulasan motorists subframe handapeun razdatku ( "Niva 2121") nyaéta bagian estu berguna jeung fungsi: di speeds exceeding 100 kilométer per jam na euweuh Geter jeung nois, nu kungsi saméméhna geus di kabin henteu katalungtik. Tangtu, jero henteu sakumaha sepi salaku restyled "Skoda Octavia", tapi bédana téh palpable.

Urang ngadamel handout tandu dina "Lapang" kalawan leungeun-Na sorangan

Hambalan munggaran nyaeta nyiapkeun channel logam jeung aréa. Peran dina fasteners baris ngalaksanakeun 4 bolts yén kami teuas pindang ngaliwatan spars ngaliwatan salon. Anjeun kudu nempatkeun screws ambéh maranéhanana keuna korsi, sarta ogé dina éta. Ogé, urang baris kudu lambar logam ipis.

parabot diperlukeun

Utamina nyiapkeun badag sarta leutik coét (LBM), a bor (preferably rechargeable), calipers, roll, palu, pangawasa, sarta panangtayungan hartina pikeun nyegah chip logam beureum-panas dina panon salila coét a. Sadaya karya kudu dilaksanakeun dina pola husus (teken tandu razdatki "Niva 2121" anjeun tiasa ningali dina poto handap).

Ku kituna, dimana pikeun ngamimitian digawé? Kahiji urang kudu ngukur sarta ngolah ujung dasar sill nu. Sanggeus ieu, pangawasa a, ngukur jarak diperlukeun ti eta. Jandela di aparatur nu kedah motong leutik sarta coét badag di transverse jeung arah longitudinal mungguh. Panjang cut teu kudu balik saluareun 8 milimeter ti ujung struktur luhureun rak nu. Sakali jandela nu motong, kudu diolah jeung contours tina sidewalls na chamfering.

Sudut ningkatna pikeun anggota samping jeung Unit anggota cross bisa boga ukuran haratis, tapi teu kudu jadi kirang ti panjang liang fastening jeung therebetween kajauhan. Lamun teu aya patempatan sadia, anjeun tiasa ngagunakeun skéma fasteners béda mun spar nu. Kadé nengetan jangkungna ningkatna tina hal mindahkeun sub-pigura.

Mun ieu subframe bertulang, kotak handapeun kurung korsi ningkatna Sajaba dilas juru logam. disambungkeun panungtungan ka bagian sisi sill kana. The bukaan anu bentukna oblong salaku sambungan bolted.

Atur di SUV "Niva kanyamanan" stretchers razdatki: mana perlindungan ieu diamankeun?

Hal ieu dipasang dina juru di handap alat. Sedengkeun pikeun jenis sambungan, éta sarupa jeung dua pilihan di luhur ieu bolted. Sanajan kitu, dina bukaan di sisi porsi alat awak jeung juru handap dibentuk ku prinsip threaded. lambar pelindung - bagian struktur primér nu ngabentuk hiji nurun tina kotak jeung mere subframe kakuatan gede. Sasuai, kotak nu bakal kirang rentan ka rupa-rupa karuksakan mékanis nu positif dipintonkeun dina rupa bumi tina "Niva".

liang tambahan

Dina solokan colokan cut salajengna jandela ka solokan minyak. Bor liang tiasa di mana wae tempat merenah pikeun anjeun, moal diganggu ku akurasi nyirian. Salaku motorists nyieun jandéla téhnologis solokan kabentuk antara sidewalls cai sill jeung kokotor meunang trapped. wewengkon panyalindungan ditingkatkeun, nu meungkeut kotak rojongan jeung bagian hareup sakabéh alat. Desain ieu bakal ngahemat razdatku tina sagala sorts blows dina tunggul, ditches na halangan lianna, nu bisa ngabalukarkeun deformasi of subframe kana.

Kumaha carana ngaronjatkeun hiji alat pikeun nyetir ekstrim?

Dina hal ieu, Anjeun bisa ngarobah alat sidewalls profil anu bakal nyieun leuwih datar jeung awét. Juru anu dilas teu ngan ka hal mindahkeun leungeun, tapi ogé dina samping flange sill. Acan aranjeunna geus ditangtukeun jero unsur panungtungan. Dina output anjeun kudu meunang pigura ti opat juru. Desain ieu ngamungkinkeun pikeun motong saluran sidewall bar handapeun sudut rak. Hasilna, jangkungna tina sub-pigura diréduksi ku 50%, jeung kakuatan nu bakal dua kali.

bahaya naon bisa bubu nu numpakan kandaraan bari nyetir?

Salaku nempokeun prakték, malah alat anu kayaning pigura a, teu ngajamin 100 persen panyalindungan razdatke sareng komponenana kandaraan séjén bari nyetir di jalan. Ku kituna lamun mindeng anu ngagunakeun "Lapang" di padesaan, dimana aya hiji risiko "catching" teh tunggul atawa sababaraha obyek sejenna anu hese pikeun niténan dina jukut nekoshenoy diatur dina perlindungan husus pigura nu urang dibahas dina ayat saméméhna. Lajeng galur lungsur razdatki resiko jeung nol. Lamun protéksi sapertos moal jadi manja jeung sub-pigura jeung kotak sorangan.

Ku kituna, urang ilahar kaluar kumaha carana ngadamel handout tandu dina "Lapang" kalawan leungeun-Na sorangan. Anjeun peryogi eta atanapi henteu - mutuskeun pikeun diri.