Kumaha teh adjustment tina klep engine durukan internal?

Operasi unggal sahiji engine durukan internal teu mungkin tanpa asupan & knalpot valves. Nalika mékanisme ieu ditutup, campuran bahan bakar ieu dikomprés, anu dina gilirannana drive piston nu. Kiwari loba mobil penumpang dipasang mesin 16-klep. Unggal valves 16 geus gap leutik keur ditinggalkeun antara mékanisme bobot sarta Cam of camshaft a.

jarak ieu perlu mastikeun yén lamun dipanaskeun widening bagian ulah noél saling, sahingga henteu ngaruksak kinerja motor. kudu nyetel poto eta nepi aya unggal taun, kurang leuwih 40-45 sarébu kilométer.

Kumaha ngaluyukeun valves?

Pikeun ngamimitian, anjeun kedah ngantosan dugi mesin cools handap. Ahli nyarankeun sangkan klep adjustment ngan lamun suhu mesin anu teu leuwih luhur ti 38 darajat Celsius. Ka ieu cukup pikeun nyimpen kandaraan ka garasi kalawan suhu hawa 20 derajat, sarta sanggeus 2 jam kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun dianggo aman lumangsungna.

Ku kituna, urang buka langsung ka sual cara ngahasilkeun adjustment klep. Saatos engine kami geus tiis ka handap, piceun panutup jeung unscrew nu bolts tramblera kantétan filter hawa. Salajengna, nyabut panutup klep sarta nyandak kaluar washer karét. Saterusna, di item dihapus ditunda kumisan (preferably mungkus eta kalawan bungkus plastik ulah lebu jalan anut kana tembok) jeung nyetel marake kandaraan. Ayeuna anjeun kudu ngaktipkeun gear 4 atawa 5 sarta nempatkeun jack di handapeun kabayang katuhu hareup. Lamun ieu téh hiji mobil kalawan transmisi otomatis, narjamahkeun dipariksa titik uas dina posisi "P". Sanggeus ieu, kabayang jacking urang jeung pulas eta dugi lajeng, dugi slaider trembler moal mawa ka posisi nu silinder munggaran di BMT. Sakali tangkal kami bakal di posisi anu puseur maot luhur, terusna nyaluyukeun jurang.

adjustment klep anu dipigawé dina sekuen handap:

• mékanisme clearance disaluyukeun munggaran 1st silinder.
• Saatos ngagulung runner tramblera 90 gelar klep disaluyukeun silinder katilu.
• Salajengna urang lakonan hal nu sarua jeung silinder 4 (slaider tramblera sahingga muterkeun sejen 90 derajat).
• Panungtungan Ngepaskeun 2nd silinder.

Ieu kudu dicatet yén adjustment tina klep sorangan (2106 th VAZ kaasup) nyaéta saperti kieu:

• Ku cara maké spanner a 11 milimeter ngaleuleuskeun locknut.
• Majalengka obeng tur usik nyaeta gap adjustable (ideally kudu boga 0.2 milimeter).
• Sanggeus nyokot di leungeun 0.2-millimeter dipstick jeung pariksa kualitas karya. Mun dipigawe neuleu, usik bakal tembus kana celah jeung usaha saeutik. Nengetan husus ka ieu. Mun item bakal ngapung ngaliwatan celah atawa, sabalikna, nyangkut antara Cam sarta bobot teh - anjeun terang, yén adjustment of klep nu geus dijieun leres.

• Sanggeus netepkeun clearance dipikahoyong ngumpulkeun sagalana di tempat tur mimitian mesin. Item disaluyukeun teu kudu nyebarkeun sora extraneous lamun mesin anu ngajalankeun. Mun kabeh mana ogé, teras ngaluyukeun valves of VAZ éta suksés.