Lamun diperlukeun perbaikan nu injectors?

Paling mindeng kudu nozzles perbaikan bisi tina maké prématur atawa kontaminasi. Sarta ieu lumangsung alatan bahan bakar solar goréng, nu ngandung zat sapertos walirang, kokotor na malah cai. Bahan dimungkinkeun greatly mangaruhan maké tina nozzles. hal éta sanggeus stopping cai engine ngandung dina suluh solar, accumulates dina nozzles. Tur upami mobil teu nedunan gerakan pikeun sababaraha poé (jeung sugan malah jam), mékanisme nozzle mimiti corrode. Karat ngawujud dina pabeungeutannana, kukituna ngawitan ngarecah sakabéh unsur mékanisme, kaasup jarum jeung washer sealing. Sanggeus sababaraha waktu aya leakage sarta gangguan solar injector sorangan. Kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngadeteksi warna knalpot (biasana tina saringan teh fells hideung-hideung haseup) jeung konsumsi bahan bakar kacida luhur. Ieu ogé bisa nunjukkeun hiji gangguan tina sistem suluh.

Ciri na perbaikan umum Rail Injector

nozzle Ieu nu pang populerna jeung paling awét sadaya dinten aya. Sanggeus beberesih, éta bisa dijalankeun langkung 100-200 sarébu kilométer. Kumaha teh perbaikan ti injectors sahiji merk ieu?

Ahli nyarankeun pikeun ngaganti atawa ngabersihan nozzles éksklusif di stasiun jasa. Ieu aya nu boga sagala parabot nu dipikabutuh pikeun perbaikan. Cara bebas dina kondisi garasi, anjeun moal ngahontal nanaon, keur ngan ngaruksak sistem suluh. Kahiji, stasiun layanan pikeun nangtukeun jenis panyakitna, teras wizard dina ngabedakeun sobat beusi Anjeun merlukeun perbaikan atanapi henteu. Diagnosis dilumangsungkeun ngagunakeun alat-alat husus nu ngidinan Anjeun pikeun nangtukeun ngabalukarkeun leres tina kagagalan jeung kaayaan sakabéh sakabéh sistem suluh. Sakali proses ieu dimimitian perbaikan. nozzles pompa tur loba rinci séjén anu poko keur beberesih global. Dina hal ieu kalawan surfaces maranéhanana dikaluarkeun karat akumulasi soot sarta sagala rupa najis ngabahayakeun. Mindeng, beberesih sarta perbaikan ti nozzles dibawa dina husus mandi ultrasonic. Salajengna, ahli nalungtik mékanisme pikeun karuksakan. hambalan ieu dilumangsungkeun ku cara maké hiji pompa plunger ku manometer na pas. manometer nu ngamungkinkeun pikeun nangtukeun tekanan pasti di mana éta injector solar ngalaksanakeun suntik suluh.

Ngeunaan substitusi sumberdaya

Mindeng pabrik tina titik nozzles sateuacanna ngajalankeun ngaliwatan mekanisme nu kudu diganti. Biasana, sumberdaya ngagantian nyaéta 110-150 sarébu kilométer. Pikeun mobil téh ngeunaan 3-4 taun operasi. Mangsa ieu nozzle nu teu merlukeun perbaikan sarta meresihan (tangtu, BBM solar kualitas). Tapi di dieu eta sia noting kanyataan yén sanggeus 150 sarébu kilometer, loba motorists henteu dina buru jeung meuli jeung ngagantian of nozzles. Na ieu téh pikeun alesan alus: mékanisme ieu mangsa operasi normal tina mesin bisa neruskeun beroperasi kira sarua jeung sarta anyar - kabeh berkat beberesih timely.