Landasan - arteri Airport

Landasan - bagian pangpentingna tina airfield nu. Hal ieu husus dilengkepan permukaan bumi, sahingga pikeun ngalakonan sagala rupa takeoffs na landings tina pesawat.

Unggal landasan (hereinafter landasan) mibanda judul magnét tangtu (MC). MK rounded nilai na dibagi sapuluh. Contona, magnét pos Airport, Tolmachyovo sarua 72 °, jadi landasan dina hal ieu bakal disebut salaku VPP-07. Sanajan kitu, ieu téh ngan satengah ti designation nu. Sagala landasan dina waktos anu sareng boga dua arah (dina dua sisi). Akibatna, sabalikna nilai laju bakal sarua jeung 252 °. Meunang designation pinuh ku bandara: landasan 07/25.

Sababaraha bandara nu ngawangun leuwih ti hiji landasan (utamana di dayeuh badag). Mindeng, aranjeunna disimpen dina paralel (pikeun genah jeung kaamanan dina waktos anu sareng). Lajeng a designation numeris nu ditambahkeun oge hurup: L, C, R (inisial tina kecap basa Inggris "tinggaleun" "puseur", "bener"). Contona, hiji bandara Midway rélatif badag boga tilu runways, tangtu diantarana 133 ° / 313 °. Unggal landasan dina bandara ceuk boga ngaran sorangan: atanapi landasan 13R / 31L, atawa landasan 13L / 31R, atawa landasan 13C / 31C.

bandara béda téh nyokot planes béda. Ku alatan éta, palapis dina pita ogé béda. Aranjeunna tiasa beton, aspal, gravel na taneuh.

ukuran béda jeung WFP. Éta gumantung, deui, dina tataran bandara na pesawat narima aranjeunna. The landasan pangleutikna (panjang 300 m sarta rubak 10 m) anu dipaké utamana keur olahraga pesawat (leutik). Najan kitu, aya hiji bandara padet, dipikawanoh pikeun dunya, hiji landasan anu henteu teuing ngaleuwihan dimensi ieu. Ku jalan kitu, aranjeunna dibéréndélkeun di sapuluh luhur ti bandara paling bahaya (dina ayana).

Ieu kaasup hiji Airport Tenzing. Landasan huddled dina "Gerbang" of Gunung Everest. Ieu ngalir ka handap mountainside jeung boga panjang 475 m. Kanggo badarat, pilot ngabogaan ngan hiji try, sabab rupa bumi sabudeureun ngajadikeun eta teu mungkin nyieun babak kadua.

Mun pesawat mana handap dumadakan, éta moal bisa ngeureunkeun komo pilot paling ngalaman, jeung lamun teu datangna kaluar dina waktu keur takeoff chassis nu, mesin bakal rurusuhan kana jurang, sarta panumpang ukur bakal ngandelkeun mujijat a.

The landasan pangbadagna (lilana nepi ka 5000 m sarta rubak nepi ka 80 m) anu diwangun dina wewengkon pabrik pesawat jeung bandara internasional.
The landasan pangpanjangna milik Edwards Angkatan Udara Base. Tempat keur dirina ieu peletakan handap hiji danau garing di California. Panjang palapis beton ngalegaan pikeun 4572 méter, anu total panjang - 11917 m, sarta rubak landasan - 297 m.

Dina Rusia, anu landasan pangpanjangna ieu dibuka taun Méi 2013 di Akhtubinsk (hiber Test Center GLITs). Kahiji nyokot-off ti eta komitmen bom perang. "Vzletka" ngabogaan panjang 4 km sarta rubak 60 m, bakal dipaké pikeun takeoff jeung badarat sadaya modifikasi sarta dimensi, sarta dina sagala kondisi cuaca. Gunana permukaan landasan vosmisloynym comparable kalayan ketebalan kueh tina 1,8 m. Band Ieu objék strategis ti Angkatan Udara. Dina mangsa nu bakal datang bakal lulus tés tina aircrafts panganyarna.