Latihan di liliwatan balapan teh: kumaha lulus test nyetir?

Lulus dina ujian pulisi lalulintas hébat kahiji waktos tétéla henteu sarerea. Tapi lisénsi supir coveted urang hoyong nampa pas mungkin. Cope jeung kahariwang, mun tuntas nyiapkeun teori jeung praktek geus dipikabutuh pikeun dulur anu bade nedunan sampurna sagala latihan dina liliwatan balapan teh.

ujian pulisi lalulintas diwangun ku bagéan teoritis sarta praktis. Kiriman kahiji nya éta tés pangaweruh aturan lalulintas, dina jejer ngeunaan kasehatan, alat mobil jeung saterusna. Paling examinees isu ieu teu ngakibatkeun gangguan. Hiji bagian praktis - eta latihan dina liliwatan balapan, nu bakal nembongkeun pangabisa parkir, ngajalankeun kana garasi jeung saterusna.

Latihan di liliwatan balapan di

Pikeun tanggal, sirkuit anu dipigawé lima tugas. latihan Ujian disebut kawas kieu:

• "U-péngkolan".
• "Trestle on liliwatan balapan teh".
• "Oray".
• "Parallel parkir".
• "Entry di sabalikna".

Unsur prinsip palaksanaan ujian praktis dina sirkuit bakal sababaraha aspék béda ti hiji diajarkeun ku instruktur nu. Sagala nuances gumantung kana susunan potongan dina loka, dimensi mobil, sarta fitur manajemén lianna. Sanajan kitu, lamun ngalakonan ogé sacara umum sakabeh elemen sarta tumut kana hidayah akun guru anjeun, lajeng, paling dipikaresep, ujian Anjeun bakal sukses dina try munggaran.

"Overpass"

Posisi awal pikeun latihan "Overpass" dina liliwatan balapan teh - mobil dieureunkeun di "Mimitian" bar. Dina gear munggaran anjeun datangna up on garis marake kahiji, sarta pencét clutch eureun. Tanpa ngangkat suku anjeun off clutch tur marake pedals, mobil ditunda erem leungen teh. Saterusna, pelepasan marake terus pencét gas. Dina waktu nu sarua perlu ngawas révolusi of tachometer nu. Sakali aranjeunna geus dipelak nepi ka dua rebu, anu akselerator pedal geus dibereskeun, sarta clutch nu dileupaskeun gently.

Lajeng speed nu diréduksi jadi salah sarébu. Gandeng dibereskeun. Erem leungen dileupaskeun. Sakaligus gas deui squeeze mun dua rebu rpm. Lalaunan ngaleupaskeun clutch nu. Lajeng jero taneuh dibere mobil sateuacan garis eureun kadua, masih nyekel dua sarébu révolusi. Tos rengse mareuman clutch, pangiriman dina waktos anu sareng nétral. mobil geus diparkir di nu marake parkir.

"Garasi"

Latihan garasi atanapi ngasupkeun kotak dimimitian ti jalur mimiti. Dina gear mimiti mobil anu disetir kana bendera munggaran. Ieu melambangkan témbok wangunan. Kabayang katuhu hareup kudu langsung balik tanda, tapi teu on tara. Salajengna, giliran kabayang steering ka kénca jeung tetep gerak. Ngeureunkeun nalika eunteung sisi kénca ningali dua umbul nunjukkeun awal jeung akhir tina garasi. Ayeuna, anjeun kudu giliran kabayang steering ka katuhu. Hal ieu keur ngayakinkeun yén roda hareup wahana mimitian ngobrol.

Depress clutch nu, reversing mimiti pindah. Turutan lintasan bener tina mobil comfortably dina eunteung rearview, atawa Anjeun tiasa ngaktipkeun deui. Stopping mobil kudu sanggeus umbul munggaran (symbolizing garasi dimimitian) bakal di hareup jangjang hareup. wahana geus ditarjamahkeun kana nétral jeung ditunda erem leungen teh.

"Oray"

Latihan "oray" merlukeun perawatan sarta akurasi. posisi awal - di garis start. gerakan dimimitian dina gear munggaran. Dina ngalaksanakeun unsur ieu tangtu kudu jadi dipandu ku tanda dina taneuh, roda na kaca spion mobil urang. Muterkeun roda ka katuhu nepi ka kabayang kénca kendaraan teu meuntas garis imajinér on nu aya umbul. Sanggeus éta, kabayang steering geuwat mimiti muterkeun dina arah nu lalawanan nu mobil téh sajajar jeung tanda kakeunaan. Langsung saatos eunteung ditinggalkeun éta dina tara ku bandéra nu melambangkan awal hiji péngkolan anyar, kudu mimiti ngahurungkeun kabayang steering ka kénca.

Terus mindahkeun salami kabayang hareup katuhu crosses hiji garis lempeng imajinér antara umbul anu dina awal péngkolan ka kénca. Lajeng lintasan kasebut Blok. Kana ngahontal eunteung hareup katuhu tanda garis, giliran kabayang steering ka katuhu. Kalawan rotations sapertos nungkulan jarak sésana antara umbul, laun approaching garis finish. Kandaraan kedah ngeureunkeun sateuacan garis eureun. Lever disetél kana posisi netral, wahana - nu marake parkir. Latihan "oray" anu dianggap kaeusi.

"U-péngkolan"

Unsur ieu paling basajan dina ujian praktis di liliwatan balapan teh. Playground keur latihan diwatesan. panjangna sarua jeung tilu awak mobil tambah hiji méter. Lebar - dua wangunan. posisi aslina - ngajalankeun nepi ka garis awal. Eureun. downtime teu kudu ngaleuwihan tilu puluh detik. Anjeun ngamimitian pindah. Hareup kabayang wahana katuhu kedah sacaket mungkin tepi platform nu. wahana Anjeun kedah ngeureunkeun roda hareup ngeunaan tengah wates.

Lajeng kana unscrew kabayang steering ka kénca-gancang. Sahingga ngarobah arah roda. Anjeun ngamimitian pindah ka ujung sabalikna. Eureun. Ayeuna Twisting kabayang steering pinuh ka katuhu. Mindahkeun di sabalikna salami di hareupeun wahana Anjeun teu ngabentuk spasi perlu ngalengkepan unsur. Pintonan latihan dianggap sanggeus geus anjog di garis finish. Eta sia noting anu aya teu kudu buka ngalengkepan band di sudut katuhu. Ieu leuwih penting mah meuntas wates.

"Parallel parkir"

Latihan "Parkir" dina sirkuit dimimitian, kawas sagala lianna, ti garis awal. Di mindahkeun mimiti ngajalankeun liwat gancang sareng ngeureunkeun supados kotak hareupeun kénca éta balik kabayang wahana katuhu pungkur. Eureun. Salajengna, dina clutch jeung ngajalankeun tukang, dina waktos anu sareng giliran kabayang hiji péngkolan ka katuhu.

gerak terus salami kabayang kénca pungkur ti wahana teu meuntas garis imajinér antara hareup jeung umbul kénca pungkur. Eureun. Twisting kabayang steering ka kénca ka maksimum dina. Mimitian deui reversing. Ngeureunkeunana sanggeus mobil janten persis antara congcot. Ayeuna mareuman clutch, nu gear uas ieu dipindahkeun ka posisi netral. mobil geus diparkir dina marake parkir.

latihan anyar

Dina sambungan jeung aturan anyar dina 2016, daptar latihan ujian dimekarkeun. circuit saméméhna ngalaksanakeun tilu elemen. Paling sering, ieu teh "Overpass" na dua latihan selektif. Sanggeus bubuka aturan anyar dina ujian kaasup lima unsur (pikeun putting on situs normal), genep lamun otomatis.

Hiji daptar latihan dina peraturan anyar saperti kieu:

1. "Flyover".
2. Maneuvering dina spasi ketang. latihan ieu ngawengku tilu bagian - a rotasi 90 ° "oray" jeung ngahurungkeun di wewengkon kawates. Pikeun lulus dua bagian tina tilu dipilih.
3. reversing.
4. Éntri kana tinju nu.
5. "Parkir" (Éntri na kaluar). Ngeureunkeun pikeun embarkasi / disembarkation sahiji panumpang.
6. Arah dikawasa simpang (dina ujian dina sirkuit otomatis).

Dina catetan éta, upami ditalungtik ku aturan heubeul?

Perda anyar boga sistem rating sorangan, jumlah tina usaha jeung waktu pikeun ngalengkepan ujian. Ku kituna, nurutkeun aturan heubeul, ujian dianggap teu dibales ku ayana lima atawa leuwih titik demerit. Ogé, pikeun nyieun tilu elemen dirumuskeun opat usaha, jeung katuhu nyieun kasalahan di salah sahijina (nu ieu, kasarna diomongkeun, teu lulus hiji latihan). Ayeuna, nurutkeun perda anyar, polisi lalulintas geus narima parobahan handap dina ujian:

• Kabéh elemen dijieun hiji lalampahan, tinimbang misah sakumaha méméh.
• Aya wates waktu. Ayeuna nedunan ditugaskeun ngeunaan sapuluh menit.
• Kasempetan nyieun kasalahan jeung sangkan ngaéksekusi item deui bolos.
• Dileungitkeun sistem titik. Ayeuna jelas digambarkeun dina perda kasus dimana examinee nu teu lulus ujian (contona, stalled tilu kali - anu teu lulus).
• Gantina umbul dina sirkuit dipaké congcot. Aranjeunna nyata handap. Aranjeunna harder pikeun ngadeteksi. Ku kituna lamun geus diajarkeun dina umbul, ngajadikeun rasa bisa dilatih dina situs kalayan congcot saméméh ujian.
• Perda anyar nyaeta jarak leuwih stringent. Contona, nurutkeun perda anyar, ku garis eureun di viaduct kudu cicing di jarak hiji méter. Upami Anjeun ngaleuwihan jarak kieu salah salima sentimeter, latihan teu cacah.

Parobahan saeutik. Tapi aranjeunna penting. Kituna, luyu jeung nalungtik perda anyar jeung prakna latihan anyar dina liliwatan balapan teh.

The nuances ujian di liliwatan balapan di

Anjeun teu nyaho kumaha carana maot? Autodrome - hal pajeulit, tapi anjeun bisa neuleuman eta. Anjeun ngan perlu leres nyiapkeun. a pluralitas informasi disadiakeun dina buku teks. Ngawasaan sakabeh elemen ujian unggal supir kahareup kedah, sanggeus kabeh nalika iinditan sabudeureun dayeuh di mangsa, Anjeun kudu nedunan manuver jauh leuwih kompleks.

Dina sambungan jeung aturan anyar - mangrupa wates waktu - nyaeta dipikabutuh pikeun sakabeh examinees saméméh putting ka prakna kalawan stopwatch a. Ngitung sabaraha menit bisa spent dina salah sahiji atawa unsur sejen, dimana kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngahemat sababaraha detik, jeung saterusna. Kadé ngarasa percaya diri, awas. Pastikeun bade difokuskeun ujian. Ieu ngan sanggeus mesin eureun, sarta frase "Anjeun lulus," ceuk reviewer, Anjeun tiasa bersantai jeung ngambekan a Hhh lega.