Laut komérsial Port of Mariupol: pedaran, fitur sarta ulasan

Aksés ka laut penting pikeun nagara sagala, sabab waterway nu - a dagang badag, ékonomi sarta kasempetan pulitik. Mariupol port dagang laut di Mariupol mangrupa fasilitas publik penting dina Ukraina. sajarah sarta ngembangkeun kapentingan umum. Urang bakal ngobrol ngeunaan kumaha carana nyieun port a jeung naon ciri na dinten.

posisi geografis

Kota tur port of Mariupol aya di basisir Laut Azov, di bagian kalér-kulon Teluk Taganrog. port ieu ayana 14 km ti lawang ka bay, éta administratif milik wewengkon Donetsk Ukraina sarta mangrupakeun salah sahiji opat harbors pangbadagna nagara. Mariupol sumpah palapa naék ka 68 méter dpl, anu relief di wewengkon ieu utamana datar. Legana kota - 166 méter pasagi. kilométer sarta 0,67 méter pasagi. km ngawengku nu port of Mariupol.

iklim

port Mariupol aya di zone iklim buana sedeng. cuaca Lokal greatly mitigates nu closeness Laut Azov. Usum haneut, lembab jeung pondok summers tur panjang, sweltering, gersang. Dina usum haneut didominasi ku jelas, poé cerah, sakabeh taun panonpoé shines 2340 jam. Hujan ragrag di wewengkon henteu pisan loba (420 mm), alatan kanyataan yén dina enas aya hujan saeutik. iklim Saperti ngamungkinkeun tumuwuh rupa-rupa sayuran panas-asih jeung bungbuahan. Tapi dayeuh sarta sub urban kirang disadiakeun cai. Jilid Kalmius cukup pikeun nutupan kabutuhan aya dina cai tawar, jadi wewengkon padumukan dijieun sababaraha waduk jieunan. Rata hawa taunan nyaéta Mariupol tambah 13,5 derajat. thermometer usum ragrag ka minus 2.1 derajat. Ingoda frosts nepi ka 10-15 derajat. Dina usum panas, suhu rata-rata diteundeun deukeut 23 derajat, tapi thermometer nu bisa buka nepi na nepi ka 35 digit. Laut di wewengkon Mariupol dina average panas dipanaskeun nepi 24-26 derajat Celcius. Dina usum tiis, utamana di bulan Januari jeung Fébruari, cai niatna tiis, sakapeung ngawujud dina beungeut kerak tiris.

Sajarah kota nu

Lahan on nu kiwari mangrupakeun palabuhan laut tina Mariupol, geus lila dicicingan ku manusa. Merenah lokasi deukeut walungan jeung laut ngadamel tempat hirup nguntungkeun ieu. Urang cicing didieu loba suku kuno ti abad ka-10 lemahna éta dikadalikeun tina Kievan Rus. Dina 1223 aya kajadian perang kawentar Walungan Kalka antara Rusia jeung Polovtsy jeung tentara Tatar-Mongol. Hasilna, Rusia kuna anu dielehkeun, sarta bumi dipindahkeun keur lila kaayaan aturan ti Tatars, aya ieu salajengna diwangun Krymskoe Hanstvo. warga aboriginal, tani nu kungsi ngungsi ti penjajah, jadi karuhun ti Cossacks. Dina 16-18 abad, netep di dieu Zaporozhye Cossacks, saha anu ngawangun benteng ngajaga ngalawan serangan ti Tatars Crimean. Sanajan kitu, éta kota sabenerna Mariupol ngambah sajarah na ti satengah kadua abad ka-18 (1778), nalika bénténg nu diwangun Garéja St Nicholas sarta diteundeun gigireun pakampungan, nu mimitina bore nami Pavlovsk.

Dina 1779, ku urutan of Ratu Catherine II kotana Mariupol didirikan di dieu, nu ieu maréntahkeun pikeun nampanan éta Yunani Orthodox, nu dicandak ti wewengkon tina Crimean Khanate. Imigran bestowed hak husus sarta statusna ka taneuh. Dina 1780, kota resmi narima nami Mariupol. Yunani disetel ka konstruksi aktif. kota mimiti tumuwuh gancang. Nalika Crimea janten bagian ti Kakaisaran Rusia, bagian tina urut imigran geus dipulangkeun ka tanah air, sarta lemahna maranéhanana anu uninga deui warga datang. Jadi diaspora Jerman, sumping loba Cossacks bébas anu resettled Yahudi dibaptis didirikan. Kota janten beuki multiethnic. Unggal bangsa kapanggih sorangan a bisnis Ecological, sarta ieu nyumbang ka pangwangunan ékonomi gancang wewengkon. A impetus kuat pikeun pertumbuhan kota masihan pangwangunan port nu. Dina 19 telat - mimiti abad ka-20 di Mariupol ngawangun karéta, tutuwuhan Metalurgi pangbadagna, ngembangna port nu. Dina kali Soviét, kota terus tumuwuh, sanajan anjeunna teu bisa nyingkahan karugian tragis mangsa perang. Runtagna teh USSR Mariupol eta jadi salah sahiji kota palabuhan pangpentingna Ukraina tur kiwari terus karirna keur alus ti nagara jeung rahayat.

Sajarah port nu

Dina 1886 mimiti pangwangunan dina port of Mariupol, nu éta hiji tuluyan logis tina kawijakan ti pamaréntah Rusia ngamekarkeun kidul nagara urang sarta nepi ka nyieun kasempetan anyar pikeun dagang. Pikeun tilu taun pagawe geus deepened palabuhan keur petikan kapal beurat diwangun darmaga, jetties, breakwaters. Dina 1889, dina grand bubuka port nu. Tur dimimitian transportasi biasa tina batubara tina Pertambangan tina Donetsk. Lajeng, port mimiti anjog kapal asing dagangan. Leuwih taun di handap, anjeunna dimodernisasi tur tumuwuh, péngkolan kana palabuhan modern badag.

Ciri tina port Mariupol

Dina kompetisi antara palabuhan of benefiting jalma anu tiasa ngadamel kapal tina jenis naon - na ieu teh Mariupol. port nu bisa nampung kapal kabeh buleud taun ampir sagala kapasitas beban-mawa, sarta ieu mangrupa kaunggulan undeniable na leuwih loba harbors Laut Azov. Mariupol ieu dilengkepan sistem husus anu nungkulan és pilotage maké icebreakers. Hal ieu ngamungkinkeun urang ngawula kapal kabeh buleud sataun. port set sagala jinis komunikasi jeung awak, kaasup satelit. Kaayaan anu sapertos nu eta bisa balik ka pangadilan ku draf of 8 méter sarta maksimum 240 méter. Pikeun nempatkeun barang di palabuhan anu dilengkepan ampir 12 sarébu méter pasagi. m katutupan gudang sarta 240 sarébu alun. m wewengkon muka. Mariupol numbu ka leuwih ti 150 palabuhan sakuliah dunya.

Spésialisasi port

port Mariupol bisa nampung kapal mawa nepi ka 10 rébu ton, kapal wadahna, bulk operator pikeun transporting batubara. Lolobana eta dilibetkeun ku harbors tina Tengah jeung Béas Beureum, sistem Volga-Don, Afrika Wétan jeung Teluk Pérsia. Port Mariupol husus dina narima gandum, inventory barang sapotong, bijih, coke, batu bara, bahan wangunan, pipa logam, peti dahareun, minyak bumi, beurat jeung alat-alat oversized.

Naha kaayaan kiwari téh ngeunaan palabuhan

Dinten nu port of Mariupol mangrupakeun salah sahiji gerbang laut panglegana Ukraina. Dina sataun ngaliwatan eta leuwih ti 17 juta ton kargo, sarta inohong ieu ngaronjatkeun unggal taun. port nu mangrupa perusahaan penting di kota Mariupol, sarta méré nagara a inflow ajeg santun tina mata uang asing. Bagian tina untung anu terus diarahkeun kana modérenisasi sarta perbaikan perusahaan teh. port ieu disadiakeun ku alat-alat modern. Hal ieu ngamungkinkeun ka nampung kapal dina sakabéh kondisi cuaca. The port laut tina kasimpulan Mariupol di operasi kontinyu bisa diawaskeun online, Service Pilot ensures tracking dipercaya pembuluh sarta unloading sarta jasa logistik ngaktipkeun saum sareng dijamin pikeun nganteurkeun barang di alamat nu dipikahoyong atawa gudang panyimpenan.

Museum port

Salila sababaraha taun port geus akumulasi loba dokumén metot sarta artefacts. Pikeun nyusun tur neundeun informasi berharga ieu dijieun ku Museum of Mariupol port dagang laut (Mariupol). Dina 2012, manéhna pindah kana, bangunan modern anyar. Dina dua gedung sahiji musium, datang tiasa diajar sajarah ngadegna tur ngembangkeun port nu. Di dieu Anjeun oge bisa nempo poto Harbour karyawan, anu perenah wewengkonna, peta jalur dicokot ku pangadilan.

Harita warga na mitra

port nu narima unggal taun angka nu gede ngarupakeun kapal na staf maranéhna salawasna responds kalayan sukur karya karyawan na. Warga kota anu patriots nyata port nu. Aranjeunna salawasna siap ngobrol ngeunaan naon pangadilan datangna ka shores kota jeung ngabejaan Kujang urban ngeunaan tutuwuhan ieu. A angka nu gede ngarupakeun padumuk anu padamelan ku port, sarta aranjeunna ngobrol ngeunaan tempat gawé ukur mibanda kareueus.