Mobil anyar 'Corvette Stingray "ti Chevrolet

Mobil "Corvette" ti produsén Amérika Chevrolet ngabogaan sajarah pisan euyeub. Ieu dimimitian di jauh 1953. Éta lamun lampu indit kaluar mobil olahraga 2-seater mimitina ti pausahaan di handapeun ngaran Corvette. Kusabab model diganti ku 7 generasi. Tur ayeuna, saprak 2013, dihasilkeun mobil nu katujuh jeung final. Jeung nu dipikawanoh salaku C7 Stingray. Éta ngeunaan eta Abdi hoyong ngabejaan Anjeun leuwih.

rarancang

Mobil 'Corvette Stingray "Sigana pisan elegan, dinamis sarta malah agrésif. Sarta penampilan pikeun sami henteu ngan geulis, tapi ogé praktis.

Contona, alatan konstruksi sapertos ieu, platform nu bisa nyadiakeun distribusi massa maksimum sapanjang sumbu na adhesion unggulan kana roda jalan. A asupan gedé, digabungkeun jeung sistem ventilasi, ngidinan engine pikeun gancang sarta gampang unwind dina beban wae jeung tanpa panas kaleuleuwihan. Desain canggih, kahareupna teu ukur ngajadikeun awak beuki gancang tur eces penampilan tapi ogé ngaminimalkeun lalawanan hawa.

Spoilers ogé maén peran hiji. Aranjeunna ngurangan kakuatan ngangkat, anu disababkeun lamun supir dimimitian ngajalankeun di speed tinggi. Sarta alatan LEDs dipaké dina élmu optik, teu ngan junun nambahan "rasa" ti penampilan, tapi ogé ningkatkeun kacaangan sinyal péngkolan. headlights Teardrop ngawangun katembong aslina, tapi leuwih penting nu aranjeunna proyek hiji sinar caang tina lampu nu illuminates rohangan maksimum di hareupeun manehna. Sacara umum, ngembangkeun désainer exterior estu datangna kalayan tanggung jawab gede.

salon

Mobil anyar 'Corvette' pleases interior mewah na. Dina prosés hijina kulit kualitas luhur, karbon, jeung aluminium ieu dipaké digosok finish.

Pilari jero, anjeun bakal aya bewara dina panel alat sakaligus praktis tur fungsional. Ogé narik perhatian ahli korsi olahraga, dilakukeun dina formulir merenah tina ember.

Mobil "Chevrolet Corvette" taun kamari produksi boasts a set euyeub. Ieu "iklim" jeung "pesiar", nu ngatur jalan transmisi manual, dua layar badag, kabayang steering multifunctional, informasi jeung multimédia sistem, sistem audio kalayan 9 speaker, mimitian mesin tanpa konci, navigasi jeung pilihan dirancang nyadiakeun care jeung kasalametan nu boga mesin. Pikeun hiji korsi fee tambahan dipanaskeun, setélan memori, 10 speaker, pilihan warna korsi jeung pilihan sejenna henteu utamana diperlukeun.

Naon dina tiung?

Mobil 'Corvette' boasts a 466-horsepower engine kuat 6.2 liter, hatur nuhun nu anjeunna bakal tiasa ngagancangkeun ka 100 km / jam dina ngan 3,8 detik. Eta sia noting yén dina siklus dikombinasikeun, mobil ieu ngabeakkeun ngeunaan 12 liter bensin, nu pisan modest pikeun mobil olahraga. Mobil kota spends kira 18-19 liter. Ku jalan kitu, laju maksimum mobil téh 292 km / h.

Sanajan kitu, di pasar sejenna pembeli nu ditawarkeun versi leuwih kuat tina mobil ieu. Hal ieu dipasang engine 650-horsepower, gawe dina tandem sanes a 7-speed "mékanika", tapi mibanda 8-band "otomatis". Laju mobil olahraga ieu bisa ngahontal tingkat 318 km / h.

fitur teknis lianna

Ngawangkong ngeunaan mobil "Corvette", poto tina nu disadiakeun di luhur, éta kudu dicatet konstruksi na. Hal ieu dumasar kana pigura spasi dijieunna tina alumunium, sarta salila ngembangkeun sesa baja-kakuatan tinggi ieu dipaké. Ku cara, tiung jeung bagian hateup removable, éta ieu mutuskeun nyieun karbon-serat. Hatur nuhun ka sadaya anu mungkin nyieun hiji mobil olahraga rada gampang. Eta ngabogaan beurat ngan 1539 kg.

Éta metot yén mobil badag Amérika 'Corvette' diwangun dina skéma, katelah Transaxle. Garis handap éta transmisi anu perenahna dina as pungkur. Jeung beurat téh ideally disebarkeun sapanjang sumbu.

Langkung mobil ieu boasts wishbone gantung bebas dina pasangan ka, dilengkepan hiji absorbers shock dikawasa sacara éléktronik. Sajaba ti éta, boga kakuatan listrik steering, nu nyadiakeun operasi gampang. Jeung manehna geus rem alus. Éta nu dirancang ku spesialis Brembo ieu geus ngobrol ngeunaan kualitas luhur maranéhanana.

biaya

Tungtungna - sababaraha kecap ngeunaan hargana. "Muatan" versi mesin nu ngahasilkeun 650 "kuda", sia kira 200 rébu pérak. Hartina, kira 13 juta rubles. Versi "Grand Olahraga" bakal ngarugikeun sahenteuna 66 rébu pérak.

Jalma anu geus diaku mobil ieu, disebutkeun - mesin saperti sia duit. Barina ogé, éta bener kaunggulan massa. Ieu ciri dinamika akselerasi alus teuing, design alus teuing, élmu optik kualitas, interior nyaman, kakuatan. Kalemahan Tangtu, aya oge - nyaeta badarat low, konsumsi bahan bakar jeung perawatan mahal. Sanajan kitu, eta sia remembering yén mobil milik kategori mobil olahraga elit. Supados dua kalemahan panungtungan bisa ngaleungitkeun.