Mobil paling mahal di dunya: Bugatti Tipe 57SC Atlantik

Kusabab lahirna Bugatti Tipe 57SC Atlantik nujul kana daptar paling misterius sarta dina waktos anu sareng, mobil mahal. involvement langsung dina ngembangkeun modél dijieun pribadi Jean Bugatti. Sajarah mobil ieu boga leuwih ti tujuh puluh taun. The salinan mimiti modél ieu nunjukkeun salila paméran mobil di Paris dina 1935. Ieu model olahraga anyar revolusioner of Bugatti Tipe 57, nu nyebabkeun aduk greatest diantara masyarakat.

Hiji fitur metot tina tanda ka - teh aslina, leupaskeun ngawangun badan dina pigura kai, nu dipaké dina pembuatan logam lampu, nu mangrupa alloy aluminium sarta magnésium. Ieu ieu disebut "éléktron" na ieu nimukeun lila méméh parusahaan Farben. Kusabab logam ieu dicirikeun ku flammability tinggi, produsén geus mutuskeun teu make kandaraan pikeun las. Kabéh seams exterior anu riveted, nyieun desain pisan biasa. Sanajan kitu, produksi mobil narima ukur tilu pesenan, sarta ku kituna eta ieu mutuskeun pikeun ngagunakeun salajengna dina assembly aluminium tinimbang "éléktron". Dina waktu nu sarua, di assembly awakna kana prinsip rivets moal robah.

model ieu dipikawanoh keur dirina diantara kahiji dina sajarah mobil junun nalukkeun laju 200 km / h. tanda saperti kahontal ngaliwatan motor compressor kawasa, dipasang dina chassis handap pondok. kapasitas na bakal 210 "kuda" dina volume dina 3257 séntiméter kubik. Mobil dipaké ku tradisional pikeun waktu nu gantung ku cinyusu semi dina as hareup jeung dina chetvertellipticheskih pungkur. Sedengkeun pikeun chassis, nu mobil réngsé kalawan roda pyatnadtsatidyuymovymi, anu anu napel ku cara maké hiji nut sentral, kitu ogé nu hampang marake na absorbers shock nandaan De Rams.

Kahiji diantara nu chassis Bugatti Tipe 57SC Atlantik beredar №57374 maréntahkeun Gusti Rothschild. Anjeunna kungsi warung dina awak bulao biru jeung lampu poék. Engké deui ieu dipiboga ku Bob Oliver, anu dijadikeun sababaraha parobahan dina rarancang mobil, sarta Peter D. Williamson, dua taun mulangkeun bentuk aslina tina mobil.

Kaduana salinan tina chassis №57473 kaala hiji sababaraha manula ti Perancis, saha engké balik mobil di pabrik. Salajengna, dina mobil henteu ngan robah boga, dugi dina 1955 teu meunang kana tabrakan jeung karéta di pameuntasan kareta. Hasilna, nu boga Rene Shatar ditelasan sapanjang kalayan pendamping Na, éta balik kabayang.

kecap husus pantes diantara panungtungan Bugatti Tipe 57SC Atlantik, anu geus situated luhur poto. Modél ngabogaan chassis №57491. Dina 1939 anjeunna meuli mobil, RV Paus, tapi dina sixties dinya éta nu boga Barri Prays, penulis kawentar. Taun 1988, mobil geus meunang desainer fashion well-dipikawanoh ti New York, Ralf Loren. Najan kaayaan alus teuing, ieu dilumangsungkeun dina dua taun restorasi tina mobil, satutasna manéhna balik ka panempoan aslina sarta béda ti aslina ngan hideung.

Dina kacindekan, éta kudu dicatet yén Bugatti Tipe 57SC Atlantik ayeuna mobil paling mahal di dunya. Numutkeun data resmi, kahiji tilu mobil dihasilkeun ieu dijual ka California Mullin Automotive Museum pikeun jumlah exceeding 30 juta dollar AS. Bari anu mangrupa catetan mutlak dina sajarah mobil teh.