Motor nezybyty sejen "Dnepr"

Kujang teu dilahirkeun, jadi legenda. Sami tiasa nyarios ngeunaan motor "Dnepr". Nu leuwih anyar, anu Kiev produk pabrik motor ngumbara sakuliah nagara, proudly ngeusian jalan motor na growling. Ieu bisa kapanggih di unggal juru, jadi eta ibukota atawa kota badag, sarta di kampung, anjeunna kungsi jadi. Madhab, dimana wae aranjeunna némbongan glorious "Dnepr", bisa manggihan fans na. Kiwari, sabab sahiji glut di pasar kalayan sagala sorts adil Cina "Toys" motor "Dnepr" geus leungit urut popularitasnya. Tapi sanajan ayeuna, sakapeung, lamun neangan ogé, anjeun tiasa manggihan connoisseurs leres sajarah.

Motor "Dnepr 11" - modél pangalusna

pabrik motor KMZ runtuyan Sawala mimiti ayana ti eighties jauh sarta ngaleupaskeun conto réngsé dina kasulitan pikeun parusahaan dina 1992. Salila dua belas taun na teu eureun produksi pabrik bisa minuhan kabutuhan tumuwuh pikeun transpor gampang, maturan konsumen hiji produk kualitas. Modél sabelas mimitina dijieun salaku prototipe ti parusahaan motor BMW R71 Jerman populér, ngan rada dimodernisasi Soviét-gaya. Sacara umum, hiji motor, sanajan "ditiron", tétéla pisan malah euweuh. Jeung paling importantly, nu "beusi kuda" éta mangrupa karisma unik, susunan eta sajaba ti gerbong roda dua lianna.

dimensi

MT motor "Dnepr" teu bisa disebut ci. runtuyan dimensi MT sok impressive, utamana reuwas motor para sahabatna langgeng - strollers. Naha melak nyetel poto eta nepi ka poé pisan panungtungan - nyaeta kanyahoan. Memang tanpa tambahan beurat "Dnepr" Kuring geus dimaénkeun di kelir pisan béda. Sarta sangkan kudu jadi eusi jeung buritan badag sarta beurat beurat. total panjang tina motor ti kabayang hareup ka ujung jangjang pungkur nyaeta 2500 mm. Lebar bareng jeung kenop hiji 1700 mm (ampir pasagi). Jangkungna tina motor tina 1100 milimeter. wheelbase ogé nanaon - hal anu "stretched" pikeun 1530 milimeter. Salaku bisa ningali, ukuranana rada gedé. beurat motor teh malah beuki jadi marga di angen. Sarta henteu "diet" henteu ngabantu mujijat ieu. Ku beurat 335 kilogram, anu motor "Dnepr 11" janten produk doméstik paling hese tina motoproma.

sapédah Palasik

Motor "Dnepr" nunjukkeun sapédah Palasik. Ieu ngandung harti yén hiji conto tina model kedah janten bédana alkana.

Palasik motor - nyaéta, luhureun sakabeh, motor keur urang. Maranéhanana kudu nyaman, sabab tugas maranéhanana patali journeys panjang. Mimitina jeung foremost, Anjeun kedah nengetan sela nu. MT 11 boga dua jenis korsi badarat: misah tur gembleng. Ieu jelas yén leuwih korsi, nu hadé. kituna éta pilihan desirable - sakabeh kuda. Bisa nyandak posisi naon nyaman jeung buka panjang. Ieu bisa dipaké salaku meja wisata, atawa hal kawas éta. Sajaba ti éta, samet misah anu sarupa jeung saddles sapedah dicokot tina jalur sapedah Soviét "Ukraina". Sarta teu cocog jeung gaya "ngiker". Sagala korsi, naha jenis munggaran atanapi kadua, nyadiakeun badarat langsung. Ieu ngandung harti yén supir teu linggih, huddled dina arc. seeding langsung teu galur deui anjeun, anu pohara penting dina jalan panjang. Hijina hal anu discourages disebut motor "Dnepr" baku klasik - salah henteu perlu kareta. Ieu spoils nempo, sarta dina pagelaran teknis ngeunaan sapédah ieu, kalawan pintonan geulis na ti genah dibawa ka heubeul "Dnepr" pikeun stardom.

ciri teknis

Motor "Dnepr" asalna kasohor na "tempur" ciri. Barina ogé, naon nu sejenna bisa ngimbangan kana sababaraha, tapi bug nasty dina rarancang jeung konstruksi. Engine "Dnepr" motor pantes perhatian husus tur hormat. Waktu éta, lamun sakabeh bikes ngumbara ka leuleus mesin -stroke Kiev pabrik motor dihasilkeun produk kalawan mesin opat-stroke. Ku kituna, "Dnepr" motor boga dua silinder tipe lawan. Sakumaha anu geus dituduhkeun tadi, aranjeunna milik sistem opat-stroke. Engine "eats" béngsin ku hiji indéks octane teu kurang ti 76 (hadé ngeusian bahan bakar keur sapédah anu - éta AI 80). Sistim cooling, hanjakalna, éta jenis pesawat, jadi mangsa perlu ngégél hiji satengah radiator grid oilcloth. Dina usum panas, upami teuing panas - "tiis kaluar" deukeut sisi jalan, teu cara séjén. Sistem ngerem ieu ogé limping. Kabayang hareup jeung pungkur mangrupakeun hiji marake kendang. Ieu bagéan luntur sarta episien, utamana lamun urang ngelingan ka beurat agung motor teh.

tuning

"Dnepr" nyaeta sajarah jeung nya kasohor kanyataan yén on anjeunna pikeun kahiji kalina melong sudut salah. Leuwih husus, serial MT mimiti jadi katala ku pengrajin terampil. sapédah Palasik aranjeunna dirobah jadi neguaan "Chopper". Ditambahkeun jeung digantikeun ku bagéan nu leuwih anyar. Listrik starter, ngagulung pipa knalpot, rem disc - kabeh ieu dirobah dina garages. Parobahan lumangsung kalawan pintonan. Hated korsi roda cleaned. Ieu geus cukup keur nyieun manisan. Lukisan sarta bagian simbolis - na ieu téh sapédah lengkep anyar rides proudly dina jalan.