Motor "Yamaha R1": spésifikasi teknis

Olahraga motor "Yamaha R1", nu ciri teknis nu nyarita keur diri, bisa mawa kabagjaan pikeun boga anak. Ngan sapédah ieu tiasa masihan hiji rasa luar biasa tina speed na adrenaline Santika.

Sajarah motor teh

Yamaha R1 progenitor nu bisa dianggap hiji olahraga sapédah Yamaha FZR1000, anu sajarah mimiti di jauh 1988. 4 warsih saterusna, Honda ngarilis saeutik olahraga liter sapédah CBR900RR Fireblade, anu geuwat massana popularitas diantara connoisseurs tina speed jeung desain dinamis.

Dina 1998, munggaran nempo lampu "Yamaha R1". Spésifikasi motor modél anyar diwenangkeun pikeun ngaronjatkeun dinamika tina sapédah na controllability na.

Bulao kelir Yamaha R1 geuwat mimitian mikaresep kasuksésan hébat kalayan fans mesin roda dua.

Pikeun 15 taun, anu motor "Yamaha R1" geus undergone parobahan signifikan anu keuna parabot teknis tina sapédah olahraga, sakumaha ogé engine kuat na. Contona, dina awal abad XXI awak motor boga bentuk leuwih gancang sarta agrésif. sapédah Streamlined masing-masing geus ngaronjat laju motor jeung ngurangan lalawanan ka.

Spésifikasi motor "Yamaha R1"

Poto teu bisa jadi hadé mendemonstrasikan kakuatan sarta dinamika motor. The titik balik pikeun sapédah ieu taun 2007 - ulubiung eta geus jadi mesin malah leuwih refined sarta kuat. Contona, 5 tabung gampang diganti ku 4, sistem update bisa ngaropéa panjang manifold asupan.

perhatian husus dirumuskeun rem motor "Yamaha R1". ciri teknis ngeunaan na hébat! The marake dua-disc hareup ensures kabayang Pakem sampurna ampir sagala permukaan jeung tetep stabil dina kasalametan jalan motor jeung pilot.

Laju maksimum nu bisa ngagancangkeun motor "Yamaha R1", nyaéta 300 km / jam. Kirang ti 3 detik nyokot akselerasi sapédah nepi 100 km / h.

Kaunggulan jeung kalemahan nu motor Yamaha R1

Pamimpin di motor sukan - a "Yamaha R1". Spésifikasi, kitu ogé rarancang stylish tur dinamis nyieun nangtung kaluar diantara model sejen tina bikes olahraga.

• Dinamis sarta gampang beroperasi. Tangtu, aya bikes anu di P1 kakuatan na ngaleuwihan ku sababaraha kali, tapi kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun manggihan sapertos kombinasi harmonis tina kakuatan motor luar biasa tur betah di manajemén.
• "Yamaha R1", poto nu jelas nembongkeun eta boga karisma, nu katingali ku mata taranjang. styling agrésif jeung karakter kuat, sora kandel sarta pesona husus kalibet dina glances sirik batur.
• jasa efisien - suku cadang jeung consumables pikeun Yamaha R1 manggihan loba gampang ti sadayana model olahraga lianna.

Sanajan kitu, sapédah ieu teu ideal.

• Mimitina jeung foremost dinya sia noting nu disebut "futility" tina motor nu. "Yamaha R1", hargana nu beda-beda ti 160 nepi ka 700 rébu rubles Rusia, teu tiasa masihan sagalana dina kakuatan pinuh di kota. Squeeze kaluar kakuatan panungtungan dirina dina layperson jalan lega bisa ngarugikeun nyawa atawa sababaraha tulang rusuk rusak. Hasilna, patarosan timbul: naha a sapertos volume mesin, lamun aya teu kaayaan keur pelaksanaan na?
• Kerawanan pikeun hirup sarta kaséhatan. data statistik bakal superfluous didieu, sarta kabeh kitu ogé sadar sabaraha pilots nu tatu dahsyat salaku hasil tina hiji numpak dashing. Meuli motor geuwat kudu ngurus gear perlu.

Motor "Yamaha R1". Harga senang

Tangtu, Anjeun bisa meuli motor ti urut juragan, tanpa dokumén ngalengkepan, jeung saterusna. D. Sanajan kitu, dina kaayaan ieu perlu mikirkeun pilihan légal keur meuli hiji sapédah lengkep anyar. Yamaha R1 2013 sékrési ti hiji dealer otorisasi bakal ngarugikeun ngeunaan 700 sarébu rubles. Diantara sapédah sarupa olahraga nu aya di tengah. Ku kituna, pikeun babandingan, harga Kawasaki ZX-10R - ngeunaan 800 sarébu, jeung Honda CBR 1000 RR Fireblade bakal ngarugikeun ngeunaan 650 sarébu.

Sasuai, biaya sapédah gumantung kana taun pabrik. Ulah langsung ngilangkeun arah pilihan meuli di pasar sekundér - dimana anjeun tiasa manggihan pilihan rada santun kalawan harga nu lumrah.

Model panganyarna Yamaha R1

ciri teknis ngeunaan sapédah nu diserep pangalusna nu geus akumulasi leuwih taun produksi motor ieu. perhatian husus dirumuskeun téhnologi traction Control System. Ieu manehna anu nyadiakeun kadali diperlukeun ngaliwatan tingkat traction jeung kakuatan. Naon eta ngalakukeun? Anu mimiti, guna nyegah prématur maké ban, sakumaha ogé sacara signifikan ngurangan kabayang spin.

Sajaba produser téhnologi TCS junun ngawanohkeun YCC-I sistem. Prinsip na diréduksi kana pamakéan rasional suluh dina rupa Bulan speed.

Versi panganyarna tina Yamaha R1 ngabogaan unik "sora", nu teu bisa patalina jeung naon baé motor olahraga lianna. sora ieu teu bisa mangga ngiker leres, anjeunna Angkatan batur pikeun marengan katingal gancang kieu ganteng na dinamis.

Yamaha R1 - bener nyaeta angka 1 diantara sakabeh bikes olahraga!