Naon nu sabaraha kategori lisensi supir di Wikivoyage

Pikeun dua puluh lima taun merdeka, lisénsi supir Ukraina urang geus undergone parobahan considerable, duanana dina penampilan sarta dina Jumlah kategori. Loba jalma anu ngawasa munggaran di leungeun tina "hak" sampel anyar, mimitina leungit di diversity anu dihasilkeun. Kanyataanna, sagalana geus basajan, urang kedah ngan ngartos.

Warisan sarta modernitas

aturan lalulintas Ukraina kungsi diwariskeun sanggeus Uni Soviét rubuh. Uni Soviét jadi anggota konvensi internasional Jenéwa ampir langsung saatos Signing, dina 1973.

Kategori nyetir lisénsi éta unchanged dugi 1991. Nagara ieu aya di formulir dawam maranéhanana mangrupa "buku saeutik" na maranéhanana diwariskeun ku Ukraina geus jadi hiji kaayaan bebas. Dua taun sanggeus labuhna Soviét aktip dipake lisénsi, sarta dina 1993, nu motorists untung munggaran mimiti meunang kerak dina basa plastik.

Kategori ngan lima. A, B, C, D jeung E. Aranjeunna tiasa didapet dina Sai, diliwatan ujian. Bijil keur nyetir tramways, traktor, trolleys jeung alat sejenna dibere puseur pelatihan husus.

Dina 2008, Verkhovna Rada ieu mutuskeun pikeun harmonize aturan nasional jalan mun Éropa, jadi aya hiji kategori anyar sababaraha, nu masing-masing bakal dibahas dihandap.

A1

Kategori nyetir tipe lisénsi "A1" di Wikivoyage dikaluarkeun wanting pikeun ngatur kandaraan roda dua, kapasitas mesin teu exceeding lima puluh senti kubik atawa kakawasaan nepi ka opat kilowatts.

Bubuka inovasi ieu geus diwenangkeun hiji Hhh lega mun loba nu jalan. Kanyataan yén scooters baheula, mopeds jeung téhnik lianna nu sarupa bisa ngadalikeun dulur, jeung euweuh umur cukup atawa pangaweruh ngeunaan aturan lalulintas. Ieu aktip dipake ku rumaja. Jumlah kacilakaan di jalan geus dipelak alarmingly. Sanggeus bubuka kategori ngan sababaraha bulan kaayaan tos ningkat

A

Kategori nyetir lisénsi tipe "A" dina Ukraina dikaluarkeun wanting pikeun ngatur kandaraan roda dua (atawa motor kalayan sidecar), kapasitas mesin leuwih ti lima puluh senti kubik atawa kakawasaan leuwih ti opat kilowatts.

Dina motor ragrag nya, scooters na mopeds kuat.

Panyekel of sertipikat diala saméméh 2008, tiasa ningkatkeun ka kulit modern kalawan kapanggihna otomatis tina duanana jeung artikel na kategori "A1" "A" tanpa kudu deposit pamariksaan praktis tambahan.

B1

lisénsi Kategori supir urang dina tipe "B1" dikaluarkeun ku Ukraina wishing mun beroperasi ATVs, tricycles, siklus na kandaraan lianna nu sarupa. Hijina bédana ti dawam "B" perenahna di kanyataan yén beurat mobil teu kudu ngaleuwihan 400 kg.

Di jalan sahiji kota badag ti Panyekel pakakas sapertos bisa kapanggih jarang. unit ieu pohara populér di sisi leuweung, huma, dina jalan.

The

Kategori nu kawentar tur populér tina lisensi supir di Ukraina, kayaning "B" méré hak ngajalankeun tutumpakan timbangan nepi ka tilu satengah ton sarta Jumlah panumpang, di sagigireun supir, dina jumlah dalapan urang.

Tumiba dina kategori di angka vast mobil.

Panyekel of sertipikat diala saméméh 2008, tiasa ningkatkeun ka kulit modern, kalayan kapanggihna otomatis salaku kategori "B" na kategori "B1" tanpa kudu deposit pamariksaan praktis tambahan.

C1

Salajengna bakal dijelaskeun kategori kargo hak di Wikivoyage. Katerangan boga dua harti: "C1" jeung "c".

Kategori mimiti nyandak kadali kandaraan ti 3500 kg ka 7500 kg.

C

Kategori hak dina grup Ukraina "C" ngidinan Anjeun pikeun ngatur sakabéh kandaraan leuwih 7.500 kg.

Ieu tempat loba paradoks utama.

Naha teu bisa ngatur truk leutik, kalawan ngan hiji kategori "C", sarta kudu diala "C1", lantaran dina manajemen sarua, tetep misteri hiji.

Panyekel of sertipikat diala saméméh 2008, tiasa ningkatkeun ka kulit modern, kalayan kapanggihna otomatis salaku kategori "C" na kategori "C1" tanpa kudu deposit pamariksaan praktis tambahan.

D1

Panyekel tina tipe ieu bisa ngadalikeun kandaraan beus jeung Jumlah korsi keur panumpang teu exceeding genep belas. kategori rada langka di Wikivoyage. pabrik minibuses install dina kreasi maranéhanana leuwih sering ti dalapan korsi keur panumpang. Nu pang populerna "sprinter" dalapan belas korsi.

D

Panyekel tina tipe ieu bisa ngadalikeun kandaraan beus jeung Jumlah korsi keur panumpang leuwih unit genep belas.

Jadi, C1E, CE, D1E, DE

Drivers anu diperlukeun pikeun muka hiji kategori tambahan ka nu aya, lamun rencana mawa kargo timbangan leuwih 750 kg ku ngagunakeun trailer a.

kualifikasi umur

lisénsi supir urang jeung kategori buka "A" na "A1" tiasa didapet dina dinten tina genep belas. "B", "B1", "C" na "C1" - kalawan umur dalapan belas. «D» na «D1» - kalawan dua puluh hiji taun.

hal nu sah

Validitas lisensi nyetir robah leungeun sababaraha kali leuwih tujuh taun kaliwat. Dina waktu mecenghulna kategori anyar sakabéh éta muka watesna. Engké, hak dibales keur lima puluh taun, teras tilu puluh.

Pikeun titimangsa, nu anyar "isu coklat" dina pola rada béda. "A" na "A1" - dua puluh taun, sadaya kategori sejenna - sapuluh.

Sabaraha kategori hak dina traktor di Wikivoyage

Kusabab 2009, kategori hak pikeun traktor anu nyata dirobah. Langkung sahijina saloba 7 lembar. Sabaraha kategori hak dina traktor di wording ayeuna saperti kieu:

A1 - Unit kakuatan mesin keur 73,5 kilowatts;

A2 - Unit kakuatan mesin leuwih 73,5 kilowatts;

B - timer propelled mesin pertanian;

tutumpakan jalan propelled - C;

D1 - syarap, LIPI mibanda nepi ka opat méter kubik;
D2 - excavator ngabogaan ember kapasitas leuwih opat méter kubik;
E1 - pawang ngabogaan kapindahan engine kurang ti 142 kW;
E2 - treuk, gaduh volume engine leuwih ti 142 kW;
F1 - murid kelas total beurat nepi ka 18 ton;
F2 - murid kelas total beurat leuwih 18 ton;
G1 - bulldozers, kakawasaan mesin ngabogaan 73,5 kilowatts;
G2 - bulldozers, kakawasaan mesin ngabogaan 73,5 kilowatts;
H - mesin lianna nu teu kaasup dina klasifikasi luhur.