Dimana teh Unit kontrol Ngonci sentral? Instalasi, mungkin malfunctions

Paling mobil modern, kaasup produksi "AvtoVAZ", ieu dilengkepan konci sentral. Fungsi utama Sistim ieu - pikeun nyegah aksés diidinan ka maling salon jeung mobil. Komponen konci sentral - hiji Unit éléktronik, actuators atanapi actuators, saklar limit, pikeun ngadalikeun CH operasi iteuk. Salaku kalawan parabot naon, ngonci sentral gagal.

Dina prosés perbaikan nu boga mobil kudu kasusah bisa lumangsung. Teu everyone weruh di mana Unit kontrol pikeun Ngonci sentral. Tapi mindeng anu ngabalukarkeun sesar nu aya dina eta.

Fitur sahiji operasi alat

Sistim Ngonci sentral - a set pakakas, nu kana resi paréntah tangtu muka atawa nutup mobil. Pikeun betah gede tina pamakéan, prosés instructing anu dipigawé jarak jauh (jauh). Sababaraha boga mobil milih keur diri hiji fungsi Ngonci merenah tina panto dina waktu nu tangtu. Naha éta diperlukeun? fitur ieu pohara kapaké lamun supir teu boga waktu, atawa sakabehna poho pikeun nutup panto. Tapi lamun leungit kenop, sarta euweuh konsol kadua, lajeng ieu masalah serius. Lamun sistem kacilakaan kaamanan otomatis muka kabeh ngonci.

pakakas

Skéma sahiji konci sentral nyaéta set sensor, saklar limit, actuators, Unit kontrol.

saklar wates anu diperlukeun pikeun ménta inpo ngeunaan posisi panto. data ieu dikirimkeun ka Unit kontrol. Alatan éta saklar anu dipigawé ngaropéa bagéan konci. lawang mobil anu dilengkepan alat Cam husus. Meh bisa dibenerkeun, aya saklar miniatur husus di lawang hareup. Unggal actuator perlu pikeun dua saklar. Jawab blocking ngonci salah switch, sarta pikeun lawang nu - kadua. Ogé, skéma nyadiakeun keur dua actuators. Alat drive konci uas dipasang dina switch sejen. Eta nangtukeun naha panto téh muka. Upami kitu, nu kontak switch anu ditutup. CZ dinonaktipkeun.

Unit kontrol mangrupakeun konci sentral VAZ-2110 narima sinyal ti saklar miniatur lajeng instructs mékanisme kontrol. Pikeun muka sinyal konci anu disadiakeun ka actuators.

netepkeun CZ

Ngonci sentral dina mobil (jeung hususna ti kandaraan motor "AvtoVAZ") - ieu mangrupa tambahan pilihan. Najan kitu, hal anu penting pikeun 2000. Ayeuna sakabeh produk tina "AvtoVAZ" nominally dina sakabéh alat-alat anu dilengkepan mékanisme Ngonci sentral. Dina mobil, dimana CZ henteu dipasang, nu boga hajat tiasa install alat. Pamasangan konci sentral - ieu teu prosedur pajeulit.

Hal kahiji anjeun kedah mareuman terminal batré. Ogé nyabut kartu panto na jandéla gear. Sanggeus nu kudu manggihan lokasi cocog pikeun aktivator nu. Nyieun mékanisme tiasa di posisi mana waé. Tapi hal anu penting pikeun narik actuator nu bisa mindahkeun kalawan bébas. VAZ-2110 boga rarancang panto tangtu. Link saméméh setting kudu narilep dina cara nu tangtu. sudut ieu kedah janten duanana minimal na garing. Lamun deukeut jeung busur atawa jarak ti rod mun retainer nu teuing badag, dina operasi sistem mungkin gaduh masalah. Moal kakurangan kapasitas pikeun gerakan dorong. Kabéh usaha éta bakal nyandak nungkulan ngalipet nu.

Fitur of wiring nu

Sakali dipasang aktivator, paving kawat ti unggal panto mobil ka lokasi tempat unit kontrol Ngonci sentral. Di "sapuluh luhur", kitu ogé dina kawat loba mobil sejen leuwih hade iklas dina handapeun panto. Ngarah moal kakeunaan jandéla sareng komponenana pindah lianna. Di tempat-tempat nu kawat disambungkeun sipatna ogé terasing. Upami meureun aya hiji sirkuit pondok. Pikeun wiring antara awak mobil na lawang dipaké corrugated bagian karét. Sakali kawat anu stretched, Anjeun kudu mastikeun yén maranéhna moal pegat dina mangsa panto operasi.

Instalasi nu Unit kontrol

Pamasangan konci sentral ogé nyadiakeun keur instalasi nu Unit kontrol. Paling sering eta ditunda di boh panto atawa leuwih panel sentral. Catetan yén teu ngarenah Unit gumantung kana kasalametan kendaraan. Sistem kontrol diatur dina tempat terpencil keur maling.

Ti mana nyaéta unit kontrol Ngonci sentral, bakal gumantung teu ukur dina kasalametan mesin dina watesan curanmor, tapi ogé kekecapan sistem. Ulah masang éléktronika kontrol dina handapeun panto. Aya anu akumulasi kokotor jeung cai. Sanggeus sababaraha waktu, éta bisa ngakibatkeun gagalna alat. Ogé, nalika masang unit eta disarankeun pikeun nengetan jandéla. Eta teu kudu ngaganggu operasi maranéhanana.

hubungan

Salajengna, ngalakukeun konéksi sistim éta. Pikeun tujuan ieu, kaasup nyaéta diagram sahiji konci sentral. Pikeun Batre Cl disambungkeun ngaliwatan sekering a. Saatos nyambungkeun sakabéh kawat pariksa kumaha alat-alat nu gawéna. Dina prosés nguji perlu nengetan smoothness jeung betah operasi sahiji mékanisme nu. Mun solenoid bakal masihan kakuatan nu cukup pikeun gerakan dorong, Anjeun kedah ganda-pariksa lokasi instalasi of actuator nu.

Sentral tumerapna sistem alarem bisa gawe di komplek. signalling modern anu tiasa nyambung ka eta benteng sentral. Tapi di dieu perlu nengetan kasaluyuan sirkuit listrik.

Masalah umum

Alat ieu ogé gagal. Alesan pikeun ieu seueur. Pikeun ngidentipikasi karuksakan, perlu sangkan diagnosis a. Aya gagalna mékanis jeung listrik. Mertimbangkeun masalah na neuleuman kumaha carana ngalereskeun aranjeunna. Sok sanaos perbaikan aktivator uneconomical - langkung mirah mun ngan meuli Ngonci sentral anyar. aktivator Hargana 200 rubles.

faults mékanis

Ieu kaasup rupa-rupa karuksakan mékanis, weakening tina fasteners rod. Sugan ngagampangkeun ningkatna saklar limit. Kalawan karuksakan informasi gangguan adjustment patali atawa malah ngagem tina actuator gearbox. Ngawengku gagalna mékanis, anu ngabalukarkeun nu pakait sareng instalasi-kualitas goréng jeung adjustment. Kedah Anjeun ngalaman masalah sapertos, Anjeun kudu pas mungkin mun ngalereskeun aranjeunna jeung cabut cukang lantaranana. Tapi éta gampang pikeun ngaganti Ngonci sentral. Harga pikeun actuators mimitian ti dua ratus rubles.

kakuatan ngaruksakna

Masalah ieu ngawengku sakabeh karusakan nu mungkin kajadian dina sirkuit. Sateuacan ngawitan diagnosis, Anjeun kedah parios yén jaringan listrik di mobil geus pinuh serviceable, dina fob muatan accu konci na fuses dina modul Ngonci sentral teu ditiup. Mindeng bisa mulangkeun Ngonci sentral faulty mung fuses ngagantian. Lamun Cl masih teu metu, néangan karuksakan di Unit atawa di mékanisme nu.

Lamun kadali jauh gagal, teras ngalakonan ditulis kode dina konci éléktronik. Lamun masalah dina cara kieu teu bisa ngumbar, pamancar jigana faulty dina kenop. Dina kasus ieu, para ahli nyarankeun nu boga kode konci béda. Lamun kenop nu leungit, Anjeun kudu meuli leuwih anyar.

Ogé, gagal bisa jadi pakait sareng panarima jauh. Nangtukeun masalah panggampangna pikeun masang panarima alus dipikawanoh. Mun ieu teu mungkin, teras ngabongkar éta kartu panto. Sanggeus mariksa sésa mékanis anu dipariksa naha énergi mana kana terminal actuators kontrol. Éta bisa boga kawat rusak atawa pegat. Hiji kakuatan ngaruksakna kana terminal ogé pakait jeung oksidasi sahiji kawat. Bisa gagal Unit kontrol alatan rupa faults dina sistem kadali alarm. Aya bakal a Unit ngagantian. Suffice ka uninga dimana unit kontrol Ngonci sentral. Mindeng anjeunna téh keur samping radio, supir urang. Satuluyna anjeun perlu unplug dinya tur masang hiji anyar gantina.

kacindekan

Ku kituna, urang kapanggih kaluar naon Ngonci sentral dina mobil. Sakumaha anjeun tiasa tingali, ieu téh mangrupa alat pisan mangpaat nu greatly facilitates prosés tumerapna panto. Eupan balik ti maranéhanana anu geus maké alat sapertos, ngan positif, anu nunjukkeun genah na.