"Nissan" (listrik): spésifikasi, fitur operasi, ulasan

"Nissan" (wahana listrik) anu dipikawanoh salaku pembeli Nissan daun. mesin ieu, nu sadia sacara komérsil di dunya saprak 2010, kalawan cinyusu. Na dunya premiere lumangsung di Tokyo dina 2009. pesenan keur parusahaan mimiti nyandak kahiji April taun handap. Ku kituna, modél anu cukup metot, sarta eta hoyong ngabejaan Anjeun leuwih.

Ngeunaan produksi

The assembly sahiji salinan munggaran dimimitian, tangtosna, di Jepang (dina Oppama). Lajeng, sanggeus sababaraha waktu, jeung 2012th nu, pausahaan dibuka produksi model ieu di AS. Sanggeus éta, mobil geus jadi malah beuki populér sarta well-dipikawanoh, ku kituna produksina dimimitian deui di Inggris.

Dina ahir bulan panungtungan of gugur of 2010 mobil ieu ngumumkeun juara diantara model éléktronik ditawarkeun keur kompetisi "Car Éropa ti Taun 2011". Tapi ieu teu hijina ganjaran. Dina 2011, in April, mobil ieu dipilih salaku Tien Juara kompetisi dina ngaran "Dunya Car tina Taun 2011". panghargaan ieu geus dijieun model beuki populér sarta dibeuli. Ku kituna, ayeuna mah kudu ngabejaan Anjeun tentang mesin.

Ngeunaan modél

Perusahaan "Nissan" Electric ceuk produksi na salaku massa affordable munggaran di dunya jeung kandaraan dina pasar global. Muhun, didieu kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngajawab. Tangtu, mesin nu janten populér. Sanajan kitu, malah saratus taun ka tukang, massa dihasilkeun, sarta kandaraan listrik lianna. Contona, dina 1910 di New York City di jalan urang drove taksi, nu digarap kakara asup listrik. Sarta saprak 1950-an mimiti meuli mesin sapertos di Inggris.

Pesaing di parusahaan "Nissan" barang anyar di dinya. Contona, kawentar Umum motor atawa modern Tesla Modél S. mesin ieu sakuliah dunya aya puluhan rébu. Tapi urang kudu ngakuan kanyataan yén daun sarta dimimitian dibeuli. Eta sia tempo, sarta spésifikasi na. Ieu bakal ngabantu ngartos kumaha parusahaan gagal pamanggih nyieun hiji mobil alus anu meakeun ukur listrik.

rarancang

Diwangun Nissan daun dina brand platform anyar. Ieu meulah mesin ieu kalawan modél leutik-kapindahan Micra 2011 sarta kawin silang dipikawanoh Juke. Dina tiung, hiji motor listrik. Lamun narjamahkeun kakuatan aslina di horsepower, anjeun meunang ngeunaan 108 liter. a. torsi nyaeta 280 Nm.

mobil Ieu hareup roda. Paling masif na heaviest modél unsur (ie batré) perenahna di handap. Ku kituna, ieu mungkin pikeun mastikeun stabilitas kandaraan alus teuing. Ieu, saliwatan, salah sahiji kaunggulan tina mesin ieu. batréna téh masih mangrupa unsur nyadiakeun rigidity alus. Ku kituna hiji hatchback lima panto pisan awét.

Ngeunaan batréna

"Nissan" - mobil listrik, anu meunang sabagean "bakar" na ku batré litium-ion. Manehna, saliwatan, geus dikumpulkeun pikeun mesin ti 192 sél! Naon makeup nya? Unsur ukur dua - nyaeta litium manganate di éléktroda positif, anu geus ngahiji jeung grafit (mungguh dina négatip).

Massa batré rada badag - ngeunaan 270 kg. Hal ieu lokasina di handapeun seating luhur, ku kituna spasi tambahan henteu ngeusian. kapasitas na geus 24 kW indikator ∙ h. Tangtu, dina ngabandingkeun jeung mesin séjén nu ngajalankeun boh dina solar atawa dina suluh, "Nissan" - mobil listrik teu kitu kuat sarta gancang. Jeung muatan éta lasts salila kira 160 kilometer. Ku alatan éta, henteu sakabéh jalma listrik "Nissan Daun" narima ulasan positif. Na, Diaku, teu kabeh éta merenah. Anjeun kudu ngarti yén modél ieu dijieun henteu keur Nalukkeun jalan na lagu dina speeds tinggi jeung sayah sabudeureun kota - ti imah ka tempat gawe, pikeun balanja, nepi ka didatangan ku na deui. Unggal 160 km kudu ngecas mobil. Ieu bisa dipigawé duanana dina stasion husus, sarta ti outlet cicing. Sanajan kitu, dina kasus nu pertama, di proses ngecas bakal nyandak kira lima jam, sarta panungtungan - ngeunaan dalapan. Ku jalan kitu, éta téh perlu tumut kana akun kanyataan yen siklus kahirupan batréna téh kurang lima taun. Jadi cacah dina kanyataan yén ku waktos kudu boh robah batré atawa mobil beuli leuwih praktis.

siklus muatan

Éta metot nu di pangecas husus "Nissan" mesin ieu bisa energize ukur tilu puluh menit. Sanajan kitu, teu lengkep, tapi ngan 80%. mesin ieu dua liang dirancang pikeun chargers. Duanana aya di hareup kendaraan. Hiji kanggo normal, muatan baku, sarta séjén - mun gancang.

Accu dinten bade di Jepang. Kira 65 sarébu susunan kaluar dina taun tunggal. tutuwuhan lian, ieu mutuskeun pikeun nempatkeun di Smyrna (Tennesse). Aya hiji publikasi taunan dihasilkeun ngeunaan 200 rébu susunan.

"Nissan", poto nu dibere luhur, gancang janten populér, sarta produser, nyokot kana akun kanyataan ieu, urang mutuskeun pikeun nyaring modél. Tangtu, perbaikan kungsi noél batréna. Sarta sangkan eta sukses. Pamekar geus réngsé ngecas kapasitas jeung ngaronjat mileage ka nilai 123 mil (ampir 200 km). Ku kituna ayeuna yén mesin bisa tahan nepi ka 40 kilométer langkung. Jeung satengah waktu antara eusian batre. Saatos perbaikan modél bisa ngeusi tanaga pikeun opat jam. Leuwih ahli nu tempo mun digitus nu kaméra langit modél taman, sarta interior dipangkas dina kulit. "Nissan", anu poto nembongkeun kami hiji mobil pisan kompak, jero Sigana alus. Dina hal ieu, pamekar jeung désainer bener excelled. Sanajan kitu, dina exterior kudu jalan. Leungit, di glance kahiji dina mobil ieu janten jelas yén éta téh listrik.

Kritik sarta ulasan

Listrik "Nissan" dina Rusia, teuing, geus dipikawanoh. Tangtu, teu jadi loba salaku tinggi-apik "Mercedes" atawa "Audi", tapi mesin ieu bisa ogé kapanggih dina spasi tina nagara urang. Tangtu, ngalawan modél of loba kritik. Jeung catetan pisan perhatian 200 kilométer anu mobil bisa ngarambat. Loba teu cocog - rék sadayana sami paduli kendaraan. Sarta sacara umum, ka mesin dipake dina listrik, eta geus jadi sabenerna populér, perlu pikeun ngaktipkeun ka cicing tanpa ngecas sababaraha poé. Tapi moal bener sangkan leuwih loba taun.

Aya qualities positif. Nyetir data, contona. Aranjeunna geus bener alus. mobil ngalir kaluar mulus tur gampang, mendemonstrasikan hiji moméntum alus tur pisibilitas alus, sarta acan model kieu boasts unggulan noise isolasi sarta susunan asesoris éléktronik modérn.

biaya

titik sejen nu kudu disebutkeun, ngawangkong ngeunaan "Nissan" (listrik). Harga - éta naon hartosna. Dina Rusia, modél ieu téh dina kaayaan anu cukup alus bisa dibeli salila kira 630-690 sarébu rubles. Pikeun duit anjeun meunang hiji mobil, numana 109 hp, pangiriman otomatis, mileage low, jeung korsi tuning dipanaskeun (kalawan otomatis), speaker alus, gantung lemes sareng maneuverability alus teuing. Tapi hargana, Diaku, teu saeutik. Sanajan kitu, meuli mobil atawa henteu, éta nepi ka sarerea.