Opel Astra Coupe - mobil olahraga pikeun jalma anu teu aub dina Motorsports

Sajarah Opel mobil anu ngamungkinkeun pikeun saeutik duit nampilkeun diri pikeun nyetir hiji olahraga coupe disebut Astra GTC, éta dimimitian di Italia dina taun 1999. Aya, di studio desain parusahaan Italia dina Bertone, geus maju tur dimimitian keur ngumpul model Opel Astra Coupé. Ti Agustus 1999 dina mesin sapertos mimiti muncul OPC Perbaikan (Opel Performance Center), hiji organisasi dedicated ka kaasup modérnisasi mobil Opel nyandak bagian dina kompetisi balap. Dina 2001, modél convertible kalayan awak anu dijieun dumasar kana Opel Astra Coupé.

Anyar Opel Astra Coupe di garis produksi pausahaan ieu diposisikan salaku mobil olahraga disebut Astra GTC. Sigana impressive tur apik, naon nu undoubted istighfar desainer Uwe Müller. Sanajan tren design panganyarna dina pabrik mobil anjog di dunya - "unisex" hatchback nu mangrupa "priplyuskivayut" pikeun ukuran tina hiji coupe olahraga, anu "inflated" ka kawin silang leutik - teu luput na leyuran opelevskie ieu babarengan jeung hiji kawin silang mocha anyar.

Utamana impressed jeung interior nu anyar Opel Astra Coupe (sanajan anjeunna Sigana mah a Astra normal, tapi boga "rasa"), sarta acan pisan ergonomic korsi cikur, Certified ku ahli AGR Jerman ( "deui ngajaga masarakat," sabab ngaheureuykeun disebut). rojongan gurat alus dina jumlah dalapan pangaluyuan béda, kaasup drive pikeun cushion lumbar, nyandak sampurna endure bends sagala na oge ngarambat sagala jarak jeung lilana.

Opel Astra Coupe gantung pungkur inherits hiji solusi menarik, dilarapkeun di modél baku Astra anyar: Watt levers bareng jeung rigidity variable nu beam torsion. The gantung hareup ti coupe - inovasi penting pisan pikeun penanganan-speed tinggi on bends: Puhu curuk, ngurangan taktak jalan na sapi jalu parasit. Sistim cahaya adaptif oge mantuan cornering. Lamun urang neruskeun daptar ieu, sigana yen mobil geus siap ukur keur circuit balap, tapi éta ngeunaan speed di jalan raya - leungit. Upami kumaha urang tiasa ngajelaskeun kanyataan yén hiji coupe olahraga heavier ti nu biasa lima panto Astra pikeun kakuatan anu sarua tina mesin? Ku gearbox manual, sarta nepi ka laju 160 km / jam ti coupe opelevskogo tiasa squeeze hiji moméntum alus, tapi lajeng mesin janten "Kodol", sarta ka 200 km / jam can kungsi ngahontal. "Na di mana anjeun bade ngarambat dina laju anu?" - anjeun nanya. "Jeung naha kuring kudu meuli mobil olahraga? - Kuring baris ngajawab - beuki mobil, positioning téa salaku Grand Turismo ".

Tapi deui realitas kahirupan urang jeung nanya Sunan Gunung Djati: naon utamana boga-nempatan affordable mobil olahraga dina jalan urang? Bener: nyingsieunan katresna jeung grandmothers snarling akselerasi ka péngkolan hareup atawa ararateul saraf diri jeung batur picilakaeun overtaking di lalulintas kota. Ku kituna, pikeun duanana Operasi ieu, anu Astra Coupé anyar nyaeta "dina dewan" sagalana nu peryogi, digabungkeun jeung nuhun alus, bisa ranté admiring glances ningali.

Sedengkeun pikeun meuli nu anyar Opel Astra Coupe, harga pikeun eta di Rusia dimimitian dina jam 719.000 rubles dina konfigurasi pangbasajanna mikaresep kapasitas mesin atmosfir tina 1,8 liter. Najan kanyataan yén harga dasar standar paling mahal henteu ngaleuwihan 928.000 rubles, jeung pitulung tina configurator na aksésori pilihan bisa gampang "cross" dina juta.