Parkir di hareup pameuntasan pedestrian: sabaraha méter?

Ieu ayeuna praktek umum pikeun ngahukum motorists anu ngalanggar aturan lalulintas, dugi ditarikna angkutan dina pound mobil. Parkir geus mindeng leres dipigawé saméméh pameuntasan pedestrian. The SDA ngabogaan larangan dina eureun di crosswalk kana. Pikeun palanggaran aturan ieu nunut ka liability administrasi. Drivers kudu nyaho ngeunaan hiji eureun di tanda ieu.

konsep dasar

Konsep dasar nu dipiboga ku SDA. Parkir di hareup pameuntasan pedestrian anu ogé dijieun kana aturan ieu. Parkir obahanana tentara disebut, nu gerak kasebut dieureunkeun ngahaja keur euweuh ti 5 menit. alesan nu bisa jadi disembarkation atawa unloading mesin.

Eureun - gencatan patempuran gerak di mana badarat atawa badarat, loading atawa unloading. Kusabab biasana parkir deukeut pameuntasan pedestrian anu dipigawé pikeun disembarking panumpang, teras Peta ieu haram. Stopping perlu ngan dina acara anu henteu ditutup tinjauan sesa drivers na pedestrians.

Kumaha parkir?

The SDA teu gagasan jelas naon nu parkir mobil. Tapi aya hiji parkir istilah mibanda tanda husus, warning ti lamun tiasa, sarta lamun henteu. Ka tungtung ieu, salah sahiji surah ieu dedicated. Aya urang ogé dieja sakumaha parkir téh di hareup crosswalk nu.

Parkir - ngeureunkeun mesin ku leuwih ti ngeunaan 5 menit di roadside atawa wewengkon husus. Lamun milih tempat nu peryogi meunang acquainted jeung bagian tina jalan, dimana a eureun bakal dilakukeun periode panjang, sarta ogé pariksa lamun aya euweuh tanda prohibiting eta. Drivers penting nuturkeun aturan basajan of budaya sunda lamun parkir ulah bentrok jeung motorists lianna.

Milih lokasi nu

Mun aya euweuh tanda némbongkeun dimana parkir, supir perlu make standar SDA. Anjeun teu bisa ngeureunkeun angkot:

• ngeunaan tramways atawa leuwih aranjeunna;
• on Bina Marga / tingkat Railway pameuntasan;
• torowongan sarta overpasses;
• dina pameuntasan pedestrian;
• on jalan kalawan lalulintas beurat.

Iwal kaasup kacilakaan éta supir, alatan nu anjeunna kapaksa tetep dina tempat nu dilarang, jeung bisi kacilakaan sarta kabutuhan badarat atawa panumpang badarat. Dina kaayaan dimungkinkeun nu diwenangkeun pikeun ngeureunkeun sasuai jeung peraturan kaamanan sarta kurangna résiko tina kacilakaan. Dina raraga teu ngalanggar aturan lalulintas, perlu uninga sabaraha méter parkir saméméh pameuntasan anu diwenangkeun.

Biasana, wewengkon jalan kalawan tanda prohibiting stopping boga gerakan kompléks nu teu diadaptasikan ka marake kendaraan. Drivers kudu inget yen ampir unggal madhab mana dilarang parkir, sarta teu dijudulan eureun mesin.

Jarak ti crosswalk nu

Sabaraha parkir méter saméméh pameuntasan anu diijinkeun? Ngeureunkeun mobil ngan bisa dilakukeun di jarak moal kirang ti 5 méter saméméh éta. jarak diitung ti pedestrian ka tanda kandaraan. Lamun tanda nu teu hadir, perlu fokus dina pameuntasan zebra, ti mana dimimitian mundur ka.

Eta kudu inget yén aya aturan parkir tambahan nu nyaram eta. Ieu mungkin pikeun ngeureunkeun di pameuntasan on markings jalan (garis bodas), di wewengkon dipisahkeun ku perenah solid (teu leuwih ti 3 méter). Kabéh drivers kudu apal sabaraha parkir di hareup pameuntasan pedestrian anu diijinkeun ku hukum.

aturan parkir

Parkir di hareup pameuntasan pedestrian anu diwenangkeun. Éta mungkin pikeun ngeureunkeun mobil sanggeus eta? Luyu jeung aturan diwenangkeun. Eureun bakal halal disadiakeun yén di ieu wewengkon teu aya deui jalan tanda lianna nu nyaram parkir atawa stopping.

aturan ieu ogé lumaku pikeun sisi sabalikna jalan mana anjeun bisa ngeureunkeun ngan sanggeus transisi. Mun transisi nyaeta sanggeus NANGTANG anu, supir kudu ngajalankeun 5 méter. Ieu diperlukeun keur kaamanan jeung ilangna kacilakaan.

dengda

Nalika stopping dina transisi atawa deukeut jeung tanggungjawab administrasi. Ieu nyatakeun dina artikel. 12. 19 tina Code Administratif. Ku violator Kur'an pulisi lalulintas migunakeun sababaraha ukuran. Kahiji, protokol di ngalanggar teh. Perkara Rupa keur parkir di hareup pameuntasan pedestrian dina jarak dilarang nyaeta 1000 rubles.

inspectors mindeng nyieun putusan ngeunaan évakuasi mesin, jadi hiji protokol on ditahan kandaraan. waragad sapertos anu ogé ditanggung ku supir. Eta anu diperlukeun pikeun mayar treuk ngerek, angkutan, sarta waktu dugi angkutan nu bakal on shtrafstoyanke. Eta bakal ngarugikeun supir téh mahal, jadi solusi Hadé pisan mun éta milih tempat katuhu eureun. Éta sasaena mun parkir di hareup pameuntasan pedestrian ieu dilumangsungkeun sajauh mungkin tina anjeunna.

Ayeuna damel langkung raos ngajalankeun sababaraha darat jeung ngeureunkeun mobil sanggeus aing. Lajeng supir bakal ulah tanggung administrasi. Di kota badag, tempat nu lalar liwat sibuk, hese manggihan tempat merenah pikeun eureun. Mun aya parkir kapaksa di hareup tanda "pedestrian pameuntasan" dina jarak dilarang, mobil kedah gulung deui ka tempat diijinkeun pikeun nyimpen tanda darurat tur kaasup sinyal hade.

lampah sapertos moal ngidinan hiji tujuan rupa. Ieu utamana larangan ngeunaan parkir na stopping kandaraan. Mindeng aya situasi ambigu, tapi kabeh drivers sami kedah ketat nuturkeun aturan jeung ninggalkeun angkutan hijina tempat ieu téh diperlukeun pikeun nyingkahan gangguan kalayan mobil séjén.

titik parkir

Ieu perlu nyaho teu ukur aturan parkir di hareup crosswalk, tapi ogé ngeunaan titik. Drivers mindeng dieureunkeun ku pulisi lalulintas kusabab parkir haram. Tapi ieu ngabalukarkeun denda, évakuasi di. Tapi loba pembalap teu eureun ukuran misalna. Mindeng motorists ngeureunkeun deukeut angkutan umum. naha éta téh perlu? Jawaban keur kieu kudu sadar sadaya drivers.

The SDA ngomong yén Huni deukeut beus, anu eureun beus tiasa di jarak moal kirang ti 15 méter saméméh jeung sanggeus éta. Iwal ngawengku kaayaan darurat mana, contona, aya anu embarking atanapi disembarking panumpang. Upami teu kitu, palaku bakal fined 1000 rubles.

Parkir ku lampu lalulintas

Perlu tumut kana akun moal ukur aturan (perda) Parkir di hareup crosswalk, tapi eureun di lampu lalulintas. Lamun manggihan mesin on supir jalur katuhu nyiptakeun halangan pikeun nyetir mobil.

Di kota wewengkon misalna anu biasana dipasang rambu, tapi dina henteuna maranéhanana, loba pembalap yakin yén kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun eureun. Nurutkeun kana SDA, Anjeun bisa ngeureunkeun ku wayside, nu aya teu kurang ti 5 méter ti simpang ka. Gemblengna mesin teu kudu ngaganggu jeung pisibilitas tina lampu lalulintas sarta jalan.

Pementasan mesin sabudeureun w / q keur mindahkeun

Nurutkeun kana aturan nu parkir jalan pikeun w pameuntasan / d dilarang. Tapi mindeng kudu eureun deukeut anjeunna. Kumaha atuh eta, ku kituna teu megatkeun aturan jeung ulah nyieun kaayaan bahaya?

SDA teu ngidinan parkir di jalan, kitu ogé dina jarak kurang ti 50 méter ti w / e pameuntasan. Kituna, anjeun tiasa langsung milih eureun atawa ngajalankeun pindah. Lamun pindah bakal diblokir panghalang, taya kedah nyandak resiko: eta geus ditutup keur ngalatih lalulintas.

Budaya parkir

Mobil di Rusia geus tumuwuh, sarta aya nowhere nempatkeun aranjeunna. Atur mesin haphazardly ngaganggu loba pembalap, jadi Anjeun kudu abide ku aturan nu teu dikecapkeun tina parkir. Teu matak nempatkeun angkutan:

1. Dina trotoar. Nurutkeun kana SDA kedah sahanteuna 2 méter pikeun pedestrians.
2. Dina zebra a. Kusabab misalna kacilakaan tiasa parkir.
3. Nyekel sakaligus dua spasi parkir saperti mobil teu encountered.
4. Kalayan jarak saeutik. Parkir butt bisa ngabalukarkeun karuksakan kana bumpers.
5. Dina flowerbeds sarta wewengkon héjo.
6. Ngeunaan avtovyezda sakumaha angkutan bisa jadi halangan pikeun sesa angkutan nu.
7. Kalayan interval pondok. Lajeng bakal aya kasusah ka LN ti mobil salajengna.

Kadé nuturkeun aturan, nyokot kana akun hak drivers lianna.

Nu merlukeun parkir na parkir kavling?

Parkir na parkir kavling diperlukeun sangkan hirup leuwih gampang pikeun boga mobil. Lamun supir teu supir, manehna teu tiasa ngajalankeun mobil sagala poé. Waktu éta, bari ngangkut jalma henteu diperlukeun, nya kudu di hiji tempat husus. mesin teu kudu ngakibatkeun kasulitan pikeun kandaraan séjén.

Kandaraan bisa diparkir di tempat parkir. Lamun henteu, anjeun kudu neangan rohangan parkir. Parkir geus salawasna datang ka nyalametkeun teh mun anjeun kudu ninggalkeun kandaraan dina hiji waktu. Di kota ageung, aranjeunna duanana haratis sareng nu mayar.

Henteu sakabéh drivers mésér garasi beuli mobil. Dina hal ieu, baris nulungan parkir swasta, anu lokasina nguap. Téritori sapertos anu dijaga. Kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun asup kasapukan on kaamanan angkutan, sungut nu geus pinuh jawab kasalametan harta.

Sateuacan milih hiji parkir urang kudu ningali lamun aya jadi kaméra video, penjaga kaamanan pariksa naha dokuméntasi. Dina henteuna nuances ieu teu berlaku ka pausahaan misalna. Anjeun teu kedah mésér tempat di bulan teh, nya eta desirable pikeun milih sababaraha poé munggaran. Mun karya parusahaan bakal papanggih, mangka anjeun bisa neruskeun nganggo jasa tina sungut nu.

Éta sasaena meuli spasi parkir deukeut imah. Lamun angkutan bakal di tempat katuhu, teras salah henteu boga hak pikeun rupa supir.