Perbaikan buku Lifan 320 Smily

Lifan 320 nyaeta sadia pikeun massa saprak 2008, nalika eta indit diobral di Cina. A saeutik engké, dina 2009, mobil ngagaduhan ka urang jeung ka nagara sejen, di mana manéhna disebut salaku Lifan 320. Pituduh pikeun ngalereskeun jeung perawatan ti Lifan 320 mangpaat tiasa pisan mangpaat, sabab jasa tina mobil teu acan kungsi dikembangkeun, jadi pituduh ieu bakal nulungan anjeun nungkulan sagala masalah diri.

Lifan Smily manual perbaikan nyadiakeun hidayah dina perawatan tur pamaliharaan poéan mobil, pikeun saran kaamanan mobil di usum tiis. Buku ngawengku tips mangpaat sarta bantuan komprehensif di bawa kaluar MOT rutin.

Dina produksi aya dua modifikasi Lifan Smily. Vérsi beuki dilengkepan boga AC, alarem kalawan Ngonci sentral, sensor parkir, roda alloy, jandéla listrik sarta ABS.

Agrégat parabot Lifan Smily conforms kana mobil Éropa tina telat 80-ies. Anu mimiti, perhatian anu digambar kana perenah tipe Mini, anu sakali éta revolusioner dina watesan pamakéan spasi internal. désainer Lifan urang skillfully dipaké waktu operasi ngaheulaan, badarat caket kana nangtung, ku suplai santun ruang overhead, anu kabayang maksimum mencar, anu ngamungkinkeun pikeun panjangna leutik nyadiakeun basa rélatif panjang jeung kanyamanan sarta smoothness. Éta ngeunaan mesin ieu salaku Lifan Smily, nyebutkeun: ". Dina éta leuwih ti luar"

Motor Lifan Smily rada dipaksa - sareng 1,3 liter ménta 89 liter. a. kapasitas sapertos anu sakitu legana nyadiakeun dua-aci sirah shestnadtsatiklapannaya. Desain ieu kapaksa insinyur ngatur sumur jero lilin, jadi robah aranjeunna bakal pajeujeut. Torsi 115 Nm diklaim dina rentang nepi ka 4500 blk / mnt, - kanyataanana a. Tapi naon Sigana mah fiksi mangrupa, sabab mangrupa data dina konsumsi béngsin, nilai rata sarua jeung 6.3 liter per 100 km. Dina prakna, aktif nyetir jeung conditioner hawa bakal ngeunaan 8,7 liter per saratus.

Jero, aya hiji pikaresepeun bau kimia, jeung plastik, unobscured screws ngaco jeung bolts, kasar. Ti hiji titik estetika of view - éta awon, tapi praktis - pohara merenah. Screw fastening anu leuwih awét sarta kuat, jadi meupeuskeun nu creaking plastik sarta crunching moal ngaganggu. Iwal linings dina panel hareup, sagala rengse dina ton krim lampu, sarta komo karpét lanté nu kacida pantes dina bagian tina practicality.

Samet nu ditutupan ku lawon visually rapuh, tapi pohara alus pas, dibikeun kurangna adjustment sahiji kolom steering. Taya eureun di leg kénca, sanajan wewengkon dina Arch nu ngidinan Anjeun pikeun nempatkeun eureun a. Dina backseat nu, tilu sabuk korsi pinuh ieu disadiakeun, tapi dua headrests. Éta kaharti, sabab sanajan dua sawawa boro bisa nyocogkeun balik.

interior nu geus dihias uniquely. Panel alat boga rarancang intricate tur dina waktos anu sareng anu fungsional. Unusually ngadistribusikaeun perhatian antara hiji spedometer digital sarta tachometer analog, najan indikasi nu maca sampurna. Kurangna skala digital dina suluh stock na indikator hawa oge merenah. Tapi hiji lampu bulao dahsyat spoils gambaran tina panel instrumen. Sistim audio malah tanpa turntable a, tapi ku konektor USB jeung output 3.5mm AUX. Tapi ngadalikeun musik nu teu pohara merenah tombol prasetél henteu di bunderan, sarta dina ticker nu, di sagigireun kadali volume ditempatkeun jadi nu angger na perlu greatly kacau ti jalan.

Lifan Smily ngumbara rada metot. The pedals geus ampir enol informatif sarta pohara tinggi speed. Eupan balik dina kabayang steering saeutik saeutik hadé, tapi anjeunna pustovat sakumaha prestasi steering kaleuleuwihan. Hayu urang sadayana rada ngaganggu tetep lintasan nu - mobil jelas kieu parentah supir urang.

Non-linearity sahiji ciri motor torsi na Pilihan ongkos-efektip babandingan gear dinamika gearshift nyieun "ragged". Posisi optimum dina zone tachometer 4000-4500 blk / mnt, sanajan motor spins nepi ka 6000 rpm. waktos akselerasi dina unggal gear pisan béda. Kahiji dua - a pondok, tilu - panjang teuing.

gearshift uas - ampir mékanisme sampurna. titik kasebut dimodelkeun na dirancang sangkan qualitatively, éta téh gampang pikeun nanganan malah kalawan switching teuas. Inclusions NGUMBARA téh alus teuing, belah leutik.

Lifan Smily alm di demolition nu - teu gampang, mobil resists picking minuhan gantung na heeling. Dina hal mesin kontak skid tetep ogé dikawasa ku respon alus kana kabayang steering. Pikeun kumalayang mobil teu condong prinsipna.

Di speed wates kandaraan anu akurat tur dipercaya, sabagean tina kanyataan yen wates nu teu jadi jauh - saeutik leuwih ti 150 km / h. koridor dinamis anu minimal, teu gantung irregularities tegangan ogé fulfills.

Chassis mobil pisan nice, "nabrak speed" na liang kubur bisa nungkulan dina speed cukup luhur, tanpa prasangka ka panumpang oge ampir euweuh Geter. Sanajan kitu, noise nu sanggeus 100 km / h janten howling hiji, éta interferes.

Lifan Smily boga duanana flaws na virtues, diantara nu kaasup gerakan aktif di kotana tur di jalan raya.