Leutik na jahat "Porsche Kayman"

Model panganyarna tina "Porsche Kayman" model 2013 bisa dianggap mobil olahraga patokan dina watesan gagasan, jeung palaksanaan final. Dina cara sejen, cukup teu bisa jadi, lantaran mesin kasebut nyetél tim profésional dumasar kana canons panganyarna dina widang mobil olahraga. Désainer dina prosés massana leungeun bébas, jadi dipake dina mobil sanajan sakapeung uncomfortable tapi solusi pangalusna. Konsep warta teu robah. Dina waktu nu sarua, insinyur junun nyata ningkatkeun tur ningkatkeun unggal titik.

"Porsche Kayman" 2013 boga pungkur roda drive, hal ieu ngamungkinkeun supir keur leuwih tepat ngadalikeun kabiasaan na. mesin aya di bagéan puseur dina awak: antara roda pungkur na korsi hareup. Anjeunna muterkeun peran puseur massa, sangkan mobil fits gampang malah di robah warna ka warna ketang. motor anu sabalikna "genep", nu volume nyaéta 3,4 liter. a Unit kakuatan sapertos sanggup hiji kakuatan tina 325 horsepower. Dina dispersal ka "ratus" ti tempat nyokot ukur 4,7 detik. speed mobil maksimum téh leuwih 280 km / h. Sedengkeun pikeun powertrain, aya anu dipaké hiji gearbox robotic dua clutches, diwangun ku tujuh gears. Efisiensi tinggi nu anyar "Porsche Kayman" ieu ogé dijamin alatan rupa-rupa sistem éléktronik. Di antarana nu sistem suluh tina ékonomi jeung "gantung pinter."

Awak mobil dibandingkeun miheulaan na, geus jadi leuwih téhnologis. Kombinasi geus dipaké pikeun désainer diwangun ku baja luhur-kakuatan. Kalawan hal ka panels hinged, aranjeunna dijieun tina aluminium, sahingga design torek. Mayoritas unit, majelis sarta elemen séjén dina anyar "Porsche Kayman" napel dina expense tina patri tinimbang thread nu simplifies sarta ngurangan biaya perbaikan atawa ngagantian. Novelty boga tilu modus nyetir: "Sport", "Sport tambah" jeung "baku". Unggal sahijina nyaeta pinuh dina garis kalawan ekspektasi, sakumaha mobil ogé behaved teu ukur dina speeds tinggi, tapi dina siklus urban sepi. Ku kituna, sanajan kanyataan yén modél ieu diposisikan salaku mobil olahraga, éta rada mungkin mun malah make salaku mobil kulawarga.

Pedalaman sahiji anyar "Porsche Kayman" pisan sarupa model 911-th. Aya dipake bahan pagawean sarupa, kitu ogé anu perenah sarupa jeung tombol. Samet pisan lemes sareng nyaman. Hareup jeung pungkur ti mobil nu dua volume batang nu cukup keur balanja. Salaku aneh sabab bisa disada, tapi model boga dua teu pisan signifikan, tapi masih shortcomings dina watesan ergonomics. Kahiji nyaéta lokasi kénca-sisi konci ignition, sarta kadua - nyungsi kenop langsung jeung kabayang gear. Sanajan kitu, perwujudan bisa maréntahkeun kalawan petals baku dina kabayang steering upami hoyong.

Jadi anu jadi eta meureun, nu "Porsche Kayman" mangrupakeun mesin dirancang pikeun connoisseurs leres mobil olahraga. Najan kanyataan yén novelty geus jadi leuwih efisien sarta gancang, kualitas aslina maranéhanana dilestarikan. Ieu mungkin nu leuwih waktos, mobil ieu bakal the legend sarua, anu dina waktos ieu "Porsche 911".