Renault Trafic - a stylish véna komérsial minivan

Konsep Trafic, sakumaha anu ogé dipikawanoh, hartosna angkutan, sarta dina kasus hiji minivan kalawan Renault, éta alami datang ka lalulintas komérsial. Pakumpulan munggaran nu datang ka pikiran lamun nempo mobil - gaya, kanyamanan jeung reliabilitas, bari Trafic copes sarua ogé kalayan duanana pangiriman barang atawa kenop sahiji panumpang (pilihan Renault Trafic panumpang).

Sajarah kandaraan ieu dimimitian dina 1981, nalika garis assembly indit ka handap mobil munggaran. Antukna, desain na geus undergone sababaraha parobahan dina rarancang jeung téhnik, kumaha oge, keur boga mobil eta masih tetep model realibiliti sarta kanyamanan.

Hal kahiji anu nangkeupan panon anjeun nalika kosan di Renault Trafic - jangkungna Vehicle. Sigana yén éta téh teuing, leungeun jeung naékna di cab moal bisa mantuan pilari rojongan. Anjeunna nyiar sarta manggih. Sanajan kitu, supir Komo ieu malah dina leungeun, lantaran nu pisibilitas tina mobil - naon nu peryogi. Langsung balik kabayang jeung dina korsi panumpang janten nyaman. korsi téh jangkungna kabayang steering adjustable - Alas, teu. Éta ergonomics merenah Reno Trafic. kontrol musik, jandéla listrik, kontrol iklim - sagala di fingertips anjeun, tapi di waktu nu sami teu distracting na teu menyakiti panon. Lokasina sapanjang visor hideung torpedo, nu nyegah fading di objék panonpoé ayana dina dasbor sarua, sarta teu ngagambarkeun objék dina kipas kaca nu.

Sedengkeun pikeun interior, éta ampir sampurna. Rassyadutsya genep panumpang jeung nyatu leg jeung bagian badan lianna. Di dieu téh kumaha carana ngantebkeun individuality unggal korsi. The Renault Trafic interior Sistim iklim sorangan, cahaya individual pikeun unggal jejer, armrests, Panyekel cup, kantong item sarta parabot gunana lianna. Ku jalan kitu, panto panumpang geus dikonci otomatis lamun nyetir, anu pohara penting ti sudut pandang kaamanan. Tiap korsi ieu dilengkepan tilu-titik belts korsi kaamanan.

The kompartemen bagasi mobil ka cocog interior nu - ageung na nyaman. Low lanté, nu penting lamun loading barang beurat gede pisan. Sajaba ti éta, lamun perlu, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun nyieun malah leuwih alatan di korsi pungkur tilepan.

gambaran umum tina interior positif. Sumuhun, eta hurts panon henteu pangalusna bahan pagawean, tapi aranjeunna dijieun dina nurani anu, pageuh dibereskeun, euweuh backlash, sarta bahan éta geus pikaresepeun ka kabaran. Dina jangkungna jeung sora - malah di speed tinggi di kompartemen panumpang teu kudu ngangkat sora anjeun.

Hayu urang balik. tayangan munggaran nice reuwas. Di Renault Trafic nyaéta radius balik pisan ketang, kitu ogé rasa agung ukuran, nu penting pikeun kelas ieu parkir mobil di lingkungan urban. Dina hal ieu, mobil, duanana pikeun ukuranana, wheelbase rélatif panjang, jadi eta mana mulus tur steadily. The downside saperti naek lemes - hiji likelihood ngaronjat tina panumpang panyakit kalayan sistem vestibular lemah. Trafic gampang nungkulan pasir leutik dina bentuk sendi na nabrak speed, nu sanes ngadu, nu dina kandaraan sarat dipilih bit leuwih pajeulit batan anggota sejenna kelas.

Mobil geus dilengkepan engine dua liter (120 hp), bari mesin téh rada beurat keur ukuran na, nu hartina mindahkeun éta kudu pindah deui sering. Désainer geus nyokot kana akun titik ieu sareng di pasir malah mobil sarat maksimum, mimitian ti hiji tempat, climbs tanpa masalah. Genep-speed gearbox pisan sarua. Sedengkeun pikeun konsumsi bahan bakar, éta dina 11 liter - dina modeu urban, 8 - di nagara sarta 9-10 - dina siklus dikombinasikeun, nu pisan ekonomis.

The conclusions nyarankeun sorangan. Renault Trafic - gampang ngagunakeun, praktis sarta ekonomis. Malah sakapeung lumangsung kalemahan kitu téh manteng, tapi ngalawan latar tukang merits mobil na teu maénkeun peran nanaon.