Rentang Rover Olahraga SVR: spésifikasi, poto tur ulasan

Rentang Rover Sport - mangrupakeun pertengahan ukuranana mobil-rupa bumi méwah, anu dijieun ku mobil Britania dumasar kana model-miheulaan - Papanggihan 3. kandaraan ieu geus lila tanda tina rasa alus tur géngsi. Sarta alatan biaya eta, sarta sakabeh fitur sarta spésifikasi pikeun nerangkeun di jéntré.

mimiti

Prototipe Range Rover Olahraga mobil diwakilan taun 2004 di Detroit. Tujuan tina acara éta pikeun nginpokeun motorists jeung kritik lajeng, naon bakal fitur utama tren hareup. Modél produksi mucunghul sataun saterusna - taun 2005. Panon publik dibawa, kawin silang eces kawasa, diwangun dina chassis sahiji modél "Papanggihan" kalayan awak perusahaan. Pamekar geus diusahakeun pangalusna maranéhanana nyieun mobil, nu harmoniously ngagabungkeun hiji markisa galak mun nyetir kalayan pungsi sarta multi-Tujuan jeung kanyamanan luar biasa. The breadth tina kamampuhan tur data jalan diasah - éta naon fitur utama produk anyar kagungan pertengahan 2000 ku parusahaan Britania.

katingalian

Modél exterior eces ngeunaan Range Rover Olahraga dicirikeun teu ukur underestimated hateup jeung géométri sahiji suku pungkur. Teuing perhatian anu katarik kawincik nepi ka bubuk leutikna rinci ti désainer. Ieu dual pipa knalpot na intakes hawa impressive. Ogé teu bisa overlooked rem branded sarta rupa-rupa kelir. Tur éta noteworthy yén boga mobil boga kasempetan pikeun understate gantung hawa. Hal ieu dilengkepan fungsi ieu. Ku jalan kitu, éta pisan praktis, utamana lamun perlu ningkatkeun stabilitas anu dina speeds luhur.

Hiji sistem gantung retuned disebut Tanggapan rupa bumi. Ieu nganalisa dinya na beungeut jalan dina dasar data geus narima milih mode nu. supir hijina kudu giliran switch pamilihan ka posisi nu dipikahoyong. Ku jalan kitu, éta ciri beredar awak (jeung manehna geus pigura dilas) nyadiakeun rigidity torsional alus teuing. Ieu ngamungkinkeun, sanajan roda dipasang aman muka panto sagala na kaluar tina mobil. Atawa, sabalikna, balik di jero.

powertrains

Pikeun kahiji kalina dina mesin ti parusahaan Britania "Land Rover" mimiti muncul mesin dirobah tina "Jaguar" parusahaan. Ku kituna, versi Range Rover Olahraga HSE boasts a 300-horsepower 4.4 liter alami disedot Unit. Dina modél, katelah Supercharged, patut motor sejen. Ieu ngahasilkeun saloba 390 "kuda" kalayan volume 4.2 liter. Sarta ieu, tangtu, V ngawangun "dalapan". Éta mesin dijieun mobil model panggancangna na paling dinamis dina sajarah ti parusahaan "Land Rover". Unggal motor boga panyalindungan unggulan ngalawan lebu, cai, kokotor na hal séjén nu bisa lumangsung dina jalan. Jeung kanyataan ieu teu héran. Saatos Range Rover Sport - mangrupakeun monster nyata, nu gampang pikeun knead melempem liat na cai halangan.

Ieu drive mobil sagala roda. A torsi geus dikirimkeun ngaliwatan hiji 6-band adaptif ZF "otomatis". Dina transmisi ieu ngabogaan mode olahraga. eta ieu ogé dilengkepan kalawan sistem disebut Komando Shift. Hatur nuhun ka dirina, Anjeun sacara manual bisa pindah laju. Sajumlah ngurangan tina "mesin", nu dimaksudkeun keur pamakéan utamana dina kaayaan lalulintas beurat, diaktipkeun ku switch listrik husus. Klik eta tiasa di pindah.

jéntré tinggi-tech sejen - a diferensial sentral dilengkepan kontrol éléktronik.

anyar 2015/16

Ku kituna, di luhur teh geus bébéja ngeunaan modél olahraga pisan munggaran "Range Rover". Sarta ayeuna kudu balik ka novelty taun ieu. Tur éta - Range Rover Olahraga SVR, mobil anu boga hak pinuh bisa disebut kandaraan olahraga-utiliti. Kusabab anjeunna bener! Narikna, Range Rover Olahraga SVR geus junun meunang dina Kalér Citakan: Loop tina Nürburgring. Sarta model anyar boga lingkatan dina ngan 8,14 menit! Hasil pangalusna, diantara lain perkara, kaasup crossovers na SUVs. Sarta model kieu teh pangkuatna dina sajarah pausahaan.

fitur exterior

Naon distinguishes nu Range Rover Olahraga SVR? Tinjauan waragad tradisional mimitian ku exterior nu. Novelty boga 21 inci roda alloy, "shod" dina ukuran ban sadaya-musim nyaeta 275 / 45R21. Salaku hiji pilihan ditawarkeun ka ban poténsi pembeli katelah Conti Olahraga Kontak 5 ti Benua. Aranjeunna boga ukuran rada beda - 295 / 40R22. The bemper payun inlets badag nu katempo ngaliwatan nu aya hiji komponen cooling sarta majelis aktif.

Éta keuna na roofline. Éta nangtung kaluar motong kontras caang, tungtung spoiler. The bemper pungkur , teuing, tétéla alus - di tepi diffuser nu katempona opat Sistim pipe knalpot kembar. Hal ieu, saliwatan, ngabogaan klep dikawasa ku éléktronika. Sacara umum, gambar hiji harmonis, kumplit jeung karakter eces - sagala di tradisi pangalusna tina parusahaan Britania.

Salon Range Rover Olahraga SVR: review

Poto dibere luhur demonstrate sabaraha mobil ieu ngabogaan interior mewah. Jero, sagalana geus dihias jeung bahan adi. Tapi naon metot perhatian ka sorangan mendesain! Eces, tapi exquisite ieu! Ieu - ciri barang anyar. Pisan katingal metot korsi LIPI olahraga. Lemes kulit kalawan inserts hiasan dijieun tina serat karbon Sigana pisan euyeub. Tapi unsur paling keuna - monitor 12.3 inci dina dewan komputer, nu geus supplemented ku layar toél praktis. Eta ayana dina konsol puseur.

A torpedo sentral, éta ieu mutuskeun pikeun nempatkeun sistem kacida calakan katelah rupa bumi Tanggapan 2. Ieu diwangun ku ampir sakabéh "brains éléktronik". Sistim ieu terus nyeken jeung nganalisa jalan aspal jeung teu jadi ka mesin geura diadaptasi kana lingkungan. Malah kanyataan yén supir ngahaja "motong" eunteung samping dina tangkal, sistem nyaéta rusuh beforehand.

ciri tina

Ayeuna perlu ngabejaan ngeunaan bagian teknis tina mobil Range Rover Olahraga SVR. Fitur di ieu wahana olahraga-utiliti, tangtosna, dina tingkat santun. Dina tiung, modél ieu dipasang V ngawangun 8-tsilindrvy motor, nu jumlah ka 5,000 cc (!). Hal ieu dilengkepan supercharger a. engine Ieu ngahasilkeun kakuatan tina 550 "kuda". Narikna, miheulaan ka model ieu motor kirang kuat. Janten langkung tepat - aya 40 "kuda" kirang. Sarta disetir ku Unit ieu téh transmisi 8-band modern. Tangtu, ieu "mesin" dipikawanoh salaku wawakil ti Series ZF 8HP70.

Tangtu, Range Rover Olahraga SVR, foto tina nu ditémbongkeun di luhur mangrupakeun drive roda opat. Torsi geus disebarkeun persis dina proporsi 50 ka 50. Tapi! Upami diperlukeun, supir bisa langsung traction dina as hareup atawa pungkur. Eta sadayana gumantung kana kumaha anjeunna perlu. Ieu fitur pisan gunana.

SUV Ieu sanggup accelerating ka 100 km / jam pikeun ukur 4.2 detik. A laju maksimum nyaéta 260 km / h. Hal ieu dugi ku éléktronika (anu dirumuskeun ku 10 kilométer tinggi ti biasa).

Naon sia nyaho

Salaku bisa dipikaharti tina luhur, mobil Range Rover Olahraga SVR spésifikasi nu pohara kuat. Tapi éta teu sakabéh nu bisa ngawartoskeun ngeunaan modél.

Contona, mesin nu bisa muter ka ciri maranéhna henteu ngan dina lamping. Hatur nuhun ka gantung hawa ieu dicandak pikeun nyaluyukeun clearance sorangan. Nyaeta, mesin nu bisa adaptasi jeung ampir sagala jalan (atawa ka tempat nu mana panutup jeung henteu). Acan urang terang yén modél geus Sistim parabot na disebut Wade System sensing. Ieu berkat nya tétéla pikeun ngukur jero tina Ford, nu overcomes supir on SUV-Na. Tés jeung test drive geus ditémbongkeun yén mesin ieu bisa nembus jero Ford 85 sentimeter! Jeung kandaraan ieu bisa kalayan gampang ngerek a trailer, anu ngabogaan beurat tilu ton. Salaku bisa ningali, mobil estu unik. Pungsionalitas na practicality teu tahan.

biaya

SUV anyar kuat geus sadia di AS dina 2015 dina hiji biaya 110.475 dollar. Ieu mangrupa minimum ngadegkeun. Naon di Rusia? Urang ogé geus mungkin mésér mobil ieu. Teu di showrooms, sarta ti urang nu dibawa mobil diri ti luar nagari.

Vérsi kalawan hateup panorama, nu lounge digabungkeun, audio Meridian 1700 Ku jeung alat sejen, nu daptar ka posisi puluhan, bakal ngarugikeun kira 11 juta rubles.

Hiji acan aya di interiors brand modél anyar konfigurasi 5.0 S / C AT HSE Cim. Fitur mesin ieu - 510 hp engine 5 liter na hiji daptar éksténsif pakakas. Jero, aya sih sagalana nu mungkin nu peryogi: ABS, traction Control, steering power listrik sarta adjustable, sensor parkir, pemanasan (madhab), sistem kaméra sadaya-langit, pilihan pakét Dina Control ™ Connect sareng nu sanesna. Biaya mobil kitu bakal ngeunaan 8 juta rubles. Naon ieu, tapi oge dina mobil mahal sapertos anu salawasna pembeli.

Harita Pamilik

Sarta pamustunganana, sababaraha kecap dina cara nyarita ngeunaan ieu boga mobil na ngan nyaho jalma. Aranjeunna tilu kaunggulan utama: kakuatan, kanyamanan sarta perméabilitas. Ngan dua drawbacks, tapi tina sora logis - hiji (ti harga tinggi nujul kana detik). Tur éta dina ketahanan low tina sawatara bagian tina éléktronika jeung chassis. Contona, dina dewan komputer sakapeung bisa masihan kaluar kasalahan naon on tingkat taneuh, nu lajeng ngaleungit. Sanajan kitu, pleased yén titik utama ulasan négatip dinya. sésana bisa dilereskeun.