SUV "Ataman" GAZ-2308: Tinjauan, spésifikasi sarta ulasan

Industri mobil Rusia teu bisa boast angka nu gede ngarupakeun kandaraan kaluar-jalan, tapi hiji model metot sababaraha masih aya. Hiji model sapertos éta mobil, "Ataman" GAZ-2308. mobil téh drive Alas roda opat, nu dumasar kana platform tina "Lanceukna badag" - nu GAZ-2307. Tur upami SUVs (iwal "Ataman") anu dihasilkeun dina spasi pos-Soviét, nu pick-up - pasti moal.

dongeng

Model kahiji, kalayan unjuk kaluar-jalan na, diwakilan ka publik dina nineties. Teu kawas miheulaan na, nu geus populérna dianggap "awon", manehna geus kahontal cukup tingkat hade popularitas diantara motorists. mobil Reka "Ataman" GAZ-2308 dumasar kana spars pigura. Sarta eta ieu injeuman ti kabin tina treuk GAZ-3307. Ngan korsi di kabin nu henteu tilu tapi dua.

Meunang kaluar garis assembly tina Gorky Automobile Plant, mobil milu dina sagala rupa paméran husus boh di Rusia jeung mancanagara. Noteworthy nyaéta kanyataan yén minat greatest diantara mesin motorists nampi ti Wétan Tengah.

Hiji hambalan maju

Jeung as anyar hareupeunana sarta tipe spring gantung, kitu ogé hiji kabayang steering diropéa sarta ban ditingkatkeun ku roda 16 inci, mesin geus robah pamanggih kulawargana. Sigana leuwih padet jeung organically dibandingkeun jeung GAZ-2307.

dimensi impressive

Karakter offroad ti otomatis ngantebkeun dimensi impressive na: 5060/1910/2070 mm. kabayang panjangna base bisi ieu téh 3100 mm. Pikeun babandingan, kudu ngomong yén "Volga" mangrupa indikator kirang ti 300 mm. Clearance "Ataman" nyaeta 215 mm, nu nunjukkeun perméabilitas alus. Pigura Bodywork anu cukup luhur kaluar taneuh, tapi diuk dina nuhun mobil ka bandwagon merenah. Mobil saloon pisan lega, tur hatur nuhun kana gelas lega kalayan review hiji aya teu wae masalah. Dina desain interior boga nanaon ngomong bener. Dina 90an anjeunna dianggap alus, tapi ayeuna eta mangrupakeun relic jaman baheula. Jero, sagalana geus basajan tur dasarna nyaman.

handapeun tiung

Ieu waktos kasampak kana "jiwa" nu mobil GAZ-2308 "Ataman", nu ciri teknis ngeunaan nu aya konsisten kalayan design pangperangan na.

Ku kituna, gamma mesin keur mobil ieu digambarkeun ku dua unit:

1. Béngsin engine opat-silinder kalawan volume 2,5 liter na 150 horsepower.
2. Solar engine opat-silinder, kakuatan dina ngahontal 110 horsepower. engine ieu dilengkepan turbocharger na intercooler fungsi.

Kalayan motor sapertos mobil ngahontal laju 120-140 km / h. Modest napsu "Ataman" teu ngabohong - 15,8 liter per 100 kilométer di kota. Tapi, firstly, mangka dibeuli teu keur nyetir kota. Jeung Bréh - napsu geus diyakinkeun beurat, ukuran sarta kakuatan.

Dina tandem jeung engine dina mobil, "Ataman" GAZ-2308 jalan anu lima speed dikabaran manual gearbox. Hal ieu dilengkepan sistem kasebut terus aktif sagala roda drive na tumerapna puseur diferensial.

Di hareupeun mobil sia beungkeut gantung kalawan stabilizers transverse na coil spring. The gantung pungkur ngawengku hiji tipe penstabil transverse, anu beam as pamisah jeung spring. Sedengkeun pikeun rem sipatna hareup disc, sarta balik "Ataman" - kendang.

kulawarga

Désainer of SUV ieu bakal nyieun platform serbaguna pikeun nyiptakeun model sejen kalawan ciri sarupa. Kituna, nalika "Ataman" GAZ-2308 ieu ngajalankeun-di, ieu dirancang sababaraha mobil langkung:

1. GAZ-2309. mobil ieu hijina hareup roda drive.
2. GAZ-2308 "Ataman Ermak". Hal ieu dilakukeun dina stasiun gerbong.
3. GAZ-230812. Ieu pick-up, nu ngabogaan ganda-kabin jeung awak katutup.

Saliwatan, nalika masarakat diwakilan "Ataman Ermak", ieu diposisikan minangka sarana angkutan sapuluh urang. Saatos penampilan na anu dipake dina kreasi hiji versi lima korsi jeung tujuh-korsi, awak nu geus disingget.

Konstruktor of Gorky tutuwuhan rencanana ngawangun sejen dua belasan model diwangun dina dasar GAZ-2308. Kabéh maranéhna kungsi jadi béda sarta set lengkep peralatan. Najan kitu, sagala tilu model anyar ningal caang. Leuwih taun, "Ataman" platform geus kalibet dina kreasi model 3106 sarta 2169.

Versi panungtungan sahiji "Ataman"

Kusabab 1996, model dihasilkeun dina jumlah leutik. Ieu ieu dilengkepan sadayana dua mesin sami sarta miboga tilu varian ngajalankeun: pungkur, hareup, pinuh. mobil bisa ditutupan ku dua versi tina anjir: tinggi, anu boga jandéla ka hareup, sarta low, nu siram kalayan cab teh.

Dina 2000, sajarah mobil teh, "Ataman" dibuka kaca séjén. parusahaan Moscow DISA geus ngembangkeun dina platform wahana husus - a van dirancang pikeun pengepul. Modél ieu bisa mawa tilu jalma tur miboga buku disumputkeun. Model awak geus dilas struktur jeung kompartemen kargo ieu nyambung ka kabin nu. The bay kargo éta diaksés tina boh kabin na panto deui.

versi kadua "Ataman" dijieun dina taun anu sarua. Ieu ieu diwangun dina platform disingget dina 1996. Versi kadua SUV geus narima ti "Lanceukna badag" na komponén misalna: axles drive, gantung hareup, rem, steering, roda.

"Ataman 2" meunang "3106" angka. Anjeunna kagungan opat roda drive, ku plat ranté dispensing Transmission multilane na a diferensial puseur bisa dikonci. Kombinasi ieu ngajadikeun mobil disebut "narik" na akalna. A kurangna shafts panengah geus ngurangan bising di kabin nu.

prototipe ieu dilengkepan kapasitas mesin solar of 141 horsepower. modél mimiti kasampak leuwih pikaresepeun, gaduh rarancang langkung modern. Sanajan kitu, sanajan sababaraha qualities positif, nu kadua "Chieftain" éta prototipe a. Garis assembly, anjeunna pernah sumping.

kawijakan bedah

Ieu waktu ngomong ngeunaan nilai GAZ-2308 "Ataman". Harga mobil éta salah sahiji alesan naha produksi ieu dieureunkeun. Produser sarta pamakéna geus mutuskeun yén éta téh teuing, nyokot kana akun sakabeh ciri tina treuk Alas.

Pikeun tanggal, model dina versi dasar bakal ngarugikeun ngeunaan 450 sarébu rubles. Vérsi langkung dilengkepan, tangtosna, waragad leuwih mahal, sarta "Ermak" model kira 600 rébu. Tangtu, Anjeun bisa meuli mobil dipaké di pasar sekundér laér leuwih murah. Sanajan kitu, hese neangan, lantaran pabrik dihasilkeun ngan ngeunaan saratus éksemplar. Kalobaannana dijual ka Bélarus.

Harita

Sateuacan urang disimpulkeun, perlu pikeun ngabejaan ngeunaan resensi tina SUV Rusia. GAZ-2308 "Ataman" model sabenerna unik. Anjeun malah bisa nelepon hiji kingkilaban nyata. Motorists anu cukup untung nyandak leuwih mesin ieu, admire kinerja kaluar-jalan na. Dina sagala jinis cuaca jeung "Atamanov" bisa hartosna narajang sarta rupa bumi hésé. Hurried tina mobil geus leuwih ti cukup, ngan kudu diajar kumaha kuduna ngatur. Tangtu, design daun teuing mun aya butuhna, tapi aya nganggur dipigawé - industri mobil Soviét 90 lagged jauh balik pesaing asing.

kacindekan

Sanggeus diajar naon nu GAZ-2308 "Ataman", bisa dicindekkeun yén nu keur penampilan rada kagok, manéhna geus loba kaunggulan teknis. Teu heran maranéhna ngomong: "papanggih dina baju, tur dikawal nepi pikiran". Dina husus "Ataman" jalan urang dinya geus loba kaunggulan, sabab anjeunna mana mana sanajan leumpang geus dahsyat. Sarta model ieu hijina Alas di industri mobil Rusia jeung Soviét. Ku alatan éta, jalma anu geus junun meuli jeung beroperasi modél ieu, écés untung.