Bak na "Chevrolet Blazer" teu sieun kokotor

, Chevrolet ngabogaan pangalaman panjang dina produksi kandaraan kaluar-jalan. Sajarah pisan euyeub, salaku silsilah tina salah sahiji mobil kawentar na - "Chevrolet Blazer". SUV badag tur unpretentious Ieu ngambah sajarah na saprak 1969, nalika pasar AS pikeun kahiji kalina sumping kaluar mobil Chevrolet Blazer Series K. Modél anyar éta jadi suksés anu ku 1982 pausahaan dihasilkeun dua versi béda tina treuk teh. Di haté tina perwujudan kahiji, disebutna Blazer S10, bohong Alas Chevrolet S10. modifikasi Ieu dihasilkeun lila ukur dina versi tilu-panto jeung dilengkepan mesin di volume ti 2,5 nepi 4.3 liter. Kadua versi lima panto disebut Blazer C / K. mobil ieu bapa pamanggih tina mobil legendaris Chevrolet Tahoe.

1991 dibawa loba hal anyar. Model "Chevrolet Blazer S10" geus undergone restyling. Ieu ieu nempatkeun kana produksi modifikasi lima panto, nu ayeuna réngsé ngan engine 4.3 liter. Gumantung kana versi, Unit ieu bisa ngaluarkeun tina 160 nepi 200 horsepower. Taun di handap henteu mawa naon parobahan utama: departemen pamasaran pausahaan dabbled kalawan ngan ngaran. Dina 1993 modél Blazer S10 mimiti nelepon Blazer S, sarta dina 1994 sarta sagemblengna dipiceun lettering nu.

Dina taun 1991, model dibasajankeun Blazer S10 serius diropéa. Kulawarga "Chevrolet Blazer" mucunghul modél 5-panto. Dina waktu nu sarua, model anu dilengkepan kapasitas mesin ti 4.3 liter, nu bisa jadi 160 atawa 200 horsepower. Dina 1993 renovasi underwent, sarta ngaran SUV, ti moment anu eta janten katelah Blazer S. Dina 1994, nami cut sejen, layu hurup S, ayeuna model anyar dina séri ieu sumping ka jadi dipikawanoh saukur Blazer. Sangkan dunya geus katempo "Chevrolet Blazer" 3-na awak 5-tidvernymi sarta kalawan kapasitas mesin ti 4.3 liter, nu hides kakuatan hiji tina 193 hp

Dina 1995 anjeunna mucunghul "Chevrolet Blazer", nu ieu dirancang pikeun Amérika Kidul. mesin ieu katingal rada dirobah sarta unit kakuatan séjén: volume mesin bensin tina 2.2 jeung 4.3 liter sarta kaluaran 113 sarta 179 horsepower mungguh. Modél ieu kasohor kanyataan yén assembly na dimimitian dina 1996 di kota Elabuga, Tatarstan. Éta pisan sababna naha model ieu ogé dipikawanoh dina Rusia, manéhna malah sumping up jeung nickname "Elabuzer". Sanajan kitu, proyék ieu réngsé rada ingloriously, sabab krisis 1998 dibawa ka handap kabéh jualan, sarta pesaing sahiji merk ieu diwenangkeun massa gosip yén konon "Elabuzer" engine bad ieu réngsé. Owning mobil ieu boga nyanghareupan konsékuansi tina hiji gimmick pamasaran dugi ayeuna: ka ngajual mobil hiji sareng sajarah pajeulit. Hiji cara atanapi sejen, tapi kusabab dua faktor ieu mésér mobil anu goréng, sanajan éta harga pisan pikaresepeun, jadi dina 1999 produksi kungsi Cicing turun.

Dina 2001 di Amérika Serikat debut anu anyar "Chevrolet Blazer". Memang bener yén modél heubeul nyaeta pondok, sanajan nami robah: ayeuna model disebut sidang Blazer. mobil ieu dilengkepan tipe anyar tina aluminium engine genep silinder, monster ieu bisa masihan kaluar 273 horsepower dina hiji volume 4.2 liter. Anjeun oge bisa milih hiji pilihan tur dalapan, bari kapasitas kudu 294 horsepower.

Sékrési modél tradisional anu masih jalan, najan kiwari eta rada handap ti "sidang" dina hirarki pamor, anu ngagabungkeun kinerja beredar "Chevrolet Blazer" kalawan deukeut anyar pikeun industri otomotif.