Tanda "No parkir": tina peta tanda éta, parkir handapeun tanda jeung hukuman keur eta

teu saurang ogé bisa ngajawab ku gagasan nu gerakan - nyaeta hirup. Ku jalan kitu, pindah mobil - aya iwal mun hukum ieu ayana. Tapi aya kali nalika gerakan boga bisa interrupted. Prosés SDA disebut "parkir" atawa "eureun." Dina metropolis modern, diantara lain perkara, masalah halting, komo deui jadi di kali parkir téh beuki serius ti gerakan sorangan. Anjeun bet! Kota kana overflowing clogged kalayan mobil, komo deui mindeng tétéla yén supir henteu ngeureunkeun aya, dimana mungkin, sareng dimana bakal tiasa nestle. Sarta trik kadang sapertos, contona, parkir di handapeun tanda "No parkir", tungtung hukuman, sarta di awon - ngirim mobil ka pound mobil.

Pedaran tanda prohibiting parkir

Hal kahiji mertimbangkeun lamun eta Sigana mah éta tanda "No parkir." Mibanda bentukna buleud tur diaméter kurang 0,25 m. Dina tempat dimana aya euweuh padumukan, diameter na sahenteuna kudu 0,6 m. Mibanda tukang bulao kalawan wates beureum sarta stripes serong.

Dina palanggaran aturan: hukuman keur parkir digigireun tanda éta "No parkir"

Palanggaran aturan parkir bisa ngahasilkeun konsekuensi pisan serius keur motorists, casually tur enteng patali jeung tanda jalan na markings. Unggal taun jumlah fines for gagal sasuai jeung peraturan ieu tumuwuh. Contona, Code of Administratif nyinggung, diterbitkeun dina 2014, keur ignoring sarat tina "No parkir" (tanda) gumantung denda 1.500 rubles di locality sagala, sarta di Moscow jeung St. Petersburg, éta naék ka 3.000 rubles. Saliwatan, gumantung kana kaayaan, éta ogé disadiakeun, jeung ditahan tina kendaraan.

Kituna, pikeun nyingkahan peryogi misalna janten jelas ngeunaan kumaha jeung naon Téritori tanda éta téh sah tur tumut kana akun sagala subtleties prescribed dina aturan lalulintas di jalan.

Konsep beda "stop" jeung "parkir"

Loba pamaké jalan konsep "stop" jeung "parkir" ngakibatkeun gangguan, sarta pikeun ngabédakeun éta perlu nu teu digolongkeun dina lingkup fines atanapi, parah, kacilakaan.

Diomongkeun jadi gampang sabisa, éta konsép ieu béda dina durasi prosés. Eureun - ieu teh gencatan patempuran gerakan dina istilah pondok, sarta parkir hartina jaman deui waktu.

Aturan stopping dipedar salaku nanaon leuwih ti hiji lima menit ngerem ngahaja sarta parkir - ngeureunkeun gerakan salajengna pikeun lila, teu patali jeung sami ti embarking atanapi disembarking panumpang jeung loading na unloading tina bagasi.

Kumaha carana sangkan nu tanda prohibiting eureun a

Ti tanda prohibiting eureun hiji ku sorangan, teu bisa diwenangkeun tur tempat parkir, teras urang bakal nelepon ieu: tanda "stopping na parkir dilarang".

Hal ieu dipasang dina rupa-rupa bagian jalan na, upami teu aya tanda lianna tina interrupting peta dijelaskeun, larangan na geus ngalegaan ka crossroads munggaran. Catetan yen kaluar ti buruan atanapi situs mana wae teu equated ka simpang! Mun di kampung, dimana tanda nu geus dipasang, intersections moal, teras larangan kasebut ngalegaan ka wates desa.

Paling mindeng disebut tanda ditunda sasak, dimana supir hese dina nangtukeun wates tina konstruksi on lagu.

Ngawatesan Peta na boga aturan sami nu disetél pikeun "No parkir" tanda. Ieu wajib anggap we di handap.

tanda pikeun "eureun, parkir dilarang"

Hayu urang tingali naon jeung saha prohibits tanda éta. Hal utama pikeun nginget, teu ngidinan pikeun ngeureunkeun badarat, badarat panumpang ti sagala mode of transport lian ti publik na taksi.

Hiji tanda di sisi katuhu jalan atawa overhead. Najan kitu, pangaruh na dugi ka sisi mana eta geus dipasang. Saliwatan, dicatet yén ayana tanda ieu hartina ngeureunkeun jeung larangan dina platform diwangun keur angkutan umum kitu ogé dina disebut "kantong".

Sisi jalan tur trotoar téh bagian tina jalan tol, sarta masing-masing ogé digolongkeun dina wengkuan tina karakter dijelaskeun.

Ulah eureun di handapeun tanda tina kamungkinan "No parkir"

Urang ayeuna giliran langkung "demokratis" tanda a "No parkir." Drivers, utamana jalma anu nembe kapendak nyalira balik kabayang, hilap yén anjeunna teu wungkul ngamungkinkeun parkir jeung ngeureunkeun di wewengkon operasi nyaeta mungkin. Mun anjeun kandaraan anu ditandaan ku euweuh leuwih ti lima menit, sarta nalika gerakan dieureunkeun dina urutan ka darat atanapi nyandak panumpang (sarua jeung - dina raraga ngabongkar momotanana atanapi nyandak kiriman) sarat tina aturan teu dilanggar. Dina kasus ieu, sangkan eureun, teu ngatur tanda ngaranna.

lampah wates interdiction

Kadé janten jelas ngeunaan, jeung watesan dina nu ngoperasikeun tanda éta "No parkir." Maranéhanana mimitian langsung ti tempat eta geus dipasang, tur manjangkeun kana ruas jalan, nu bakal dibéréndélkeun:

• eta bisa jadi salajengna dina kursus NANGTANG lalulintas anjeun;
• aréa butuh nepi ka ujung kampung;
• kagiatan wates ogé bisa neruskeun titik dimana tanda a nyarios "Ahir zone sadaya larangan."

Sakali anjeun meuntas wewengkon jalan raya ngaranna, parkir kandaraan ieu deui diijinkeun (sakali kedah disebatkeun yen ngan bisi nu lamun euweuh mékanisme larangan séjén prescribed di bagian jumlahna 12 SDA). Tapi peta digambarkeun ku tanda henteu interrupted di tempat dimana aya hiji miang ti bagéan jalan meungkeut (misalna rumahtangga atawa wewengkon padumukan), kitu ogé di simpang kalawan jalan unpaved, upami teu dipasang di hareup aranjeunna tanda prioritas nu. Ku jalan kitu, mangga dicatet yén aturan ieu diterapkeun sarua jeung ngajelaskeun karakter, jeung tanda "stopping na parkir dilarang", nu ieu didadarkeun di luhur.

Inpo naon tanda tambahan dina tanda "No parkir"

Sinyalna tina hal éta, sarta leuwih husus ku cara ngandung émbaran nu langkung lengkep ihwal labél atanapi tanda napel deukeut maranehna.

Contona, ku panah plat gambar diarahkeun kaluhur tur nyirian jarak (822), digabungkeun jeung tanda kami bakal nunjukkeun jarak katutupan ku larangan. Pas anjeun ngajalankeun liwat éta, larangan eureun, sarta anjeun bisa eureun.

Hiji tanda kalawan panah ngarah ka handap (823), ngatur larangan teh saperti kieu: sinyalna larangan ends, sarta peta ngeunaan tanda nu manglaku ka bagian tina jalan, anu perenahna di hareupeun tempat aya tanda jalan "No parkir" na labél ieu.

Hiji tanda dina bentuk ganda-dipingpin panah (luhur jeung ka handap), sakali deui ngajadikeun eta jelas ka supir yén manéhna téh masih dina rentang larangan (824). Hartina, hiji mode nu ieu diatur tanda saméméhna nu saspésiés can kungsi batal.

Tablet sakumaha panah diarahkeun ka kénca jeung ka katuhu (825 atanapi 826) digunakeun pikeun pangwatesan parkir sapanjang adul tina sagala wangunan. Mooring ditandaan "No parkir" teu diijinkeun ti tempat dimana tanda nu geus dipasang, tur dina arah panah (atawa salah sahijina). Tapi larangan nu lumaku ngan pikeun jarak dituduhkeun kana labél nu.

Naon salah sahiji atawa dua strips

Dina sababaraha kasus, tanda éta "No parkir" bisa ngawakilan malah salah sahiji atawa dua strips nangtung. Aranjeunna nunjukkeun yén parkir di wewengkon ieu teu diwenangkeun pikeun larangan ukur dina poé ganjil (salah bar) atawa malah (dua strips) unggal bulan.

Ieu oge mungkin jeung alternation lian ti poean a. Dina kasus kawas, dina strips anu diganti ku tanggal anu nunjukkeun periode alternation. Contona, ti 1 nepi ka 15 jeung nomer 16 nepi ka 31 ganti ti 1 nepi ka 16 tina unggal bulan.

Dina sababaraha kasus, larangan kasebut mungkin aréa parkir

Saliwatan, efek tanda nu "parkir dilarang" na ngurangan ku cara maké tanda "Parkir" (64). Tapi kudu dicatet yén tanda anu kudu lajeng digabungkeun jeung tanda nunjukeun jarak anu tunduk kana aksi tina zone larangan (821).

Duaan sareng "parkir dilarang" dina sababaraha kasus anjeun tiasa ningali tanda dina jalan aspal, sakumaha anu baris dashed konéng, anu dilarapkeun dina luhureun curb, dina ujung trotoar atawa roadway. Kantun disebutkeun yen lamun nyirian tungtung, aksi eureun jeung wates, sarta parkir geus diijinkeun deui.

Ku jalan kitu, éta téh perlu inget yen dijelaskeun dina artikel ieu ukur tanda a prohibits parkir di sisi jalan, dimana eta perenahna.

Saha nu diwenangkeun pikeun ngeureunkeun handapeun tanda larangan

pamaké Jalan kudu inget yén jum'atan ngajelaskeun karakter nu bisa malire drivers anu Grup ditumpurkeun I jeung II, atanapi angkutan, nu mawa jalma sapertos sakabeh umur (kaasup barudak), disadiakeun yén sarana angkutan dituduhkeun ku tanda "ditumpurkeun." Eureun di tanda "No parkir" Eta diwenangkeun pikeun mobil, taksi, upami aranjeunna dihurungkeun taximeter, sarta mobil, mangrupakeun hak milik Féderal Pos Service di Rusia. Ceuk kabiasaan nu diwenangkeun pikeun kandaraan nu cater kana organisasi, toko, jsb .. E., Lamun larangan mangrupa aréa nu teu detours.

bentrok

Ayeuna, disadiakeun perhatian Anjeun, Anjeun bisa sanggeus maca bahan jadi gampang ngarti kumaha kahayang carana tanda "No parkir" sarta "Lanceukna ketat" - "stopping".

Hanjakal, rada sering aya situasi nalika supir geus dihukum keur parkir dimana eta dilarang, tapi geus diijinkeun eureun. Dina kasus ieu, Kur'an ngajadikeun protokol kudu nyadiakeun bukti yén gerakan ieu dieureunkeun salila leuwih ti 5 menit jeung ieu teu dina waktu nu bareng pakait sareng loading na unloading. Inget ieu! Tapi maranéhna sorangan teu ngalanggar aturan, jadi pas kabiasaan ieu bakal ngabantu ngadegkeun urutan dina jalan, nu hartina jalan mun dianggo atanapi ngarep moal jadi pikeun anjeun ngahubungan loba kaayaan pikaresepeun.