Terus ngamutahirkeun armada "Aeroflot" mindful tina sajarah 90 taun na

Maskapai judged ku sababaraha indikator, hususna ku sabaraha hébat armada na. "Aeroflot" ayeuna teu nempatan tempat munggaran dina ranking internasional, tapi keur loba dekade dina Jumlah pesawat pageuh nyekel nuju.

Parusahaan "Dobrolet", ngadeg di 1923, dina aktipitas supir hawa-taksi, exploiting airplanes "Fokker" pabrik Jerman. Samentara éta, ngora industri penerbangan Républik Soviét ieu ngembang pesat, sanajan loba kasusah tur staf kakirangan.

Dina ngan dékade satengah, saprak 1932, Angkatan Udara Soviét éta pamawa hawa panggedena di dunya. Ieu teu heran, dina sosialisme aya euweuh kompetisi, a monopolist dina widang angkutan udara, saperti dina spheres séjén tina aktivitas ékonomi, ieu kaayaan, nu dipiboga armada kapal udara. "Aeroflot" nawarkeun rupa-rupa saperti tina teknis, sababaraha teu bisa mampuh sagala maskapai lianna.

Kusabab 1932, keur ngangkut panumpang dina USSR dipaké pesawat domestik. Dina taun anu sarua didirikan ngaran resmi anyar tina maskapai Soviét.

Taman pesawat "Aeroflot" dina dékade perang éta lolobana liners Li-2 nu dina hiji lisénsi Amérika mimiti nimbulkeun dihasilkeun saprak 1939.

Tiap generasi téhnologi aviation dina Uni Soviét nepi ka ngawangun deui, ku standar dunya, print ngalir. "Workhorse" pikeun ngangkut dibagikeun panumpang singa ngeunaan arteri sedeng-ukuran, sarta dilayanan salaku Il-14, lajeng ngaganti AN-24. Antara dayeuh badag plied airliners jet Tu-104, Tu-134 sarta Tu-154, ngaganti Ila-18. Sakabéh pesawat ieu dijieun henteu ukur keur maskapai Soviét. GDR sipil aviation ( "Interflug"), Polandia ( "tawarkeun"), Hungaria ( "Malev"), Kuba ( "Aero Karibbian") sarta loba nagara sejen, henteu ngan sosialis, éta ieu dilengkepan téhnologi well-kabuktian, dijieun dina USSR sarta jumlah ka armada badag. "Aeroflot" éta kitu, customer utama industri penerbangan urang.

Di sagigireun celestial workaholic, langit on ruteu internasional plied juara pesawat unik. seratan antar benua geus lila geus di Tu-114 sarta Il-62, mimitina dijieun keur ngangkut delegasi pamaréntah. Tu-144 éta salah sahiji dua serially dihasilkeun panumpang pesawat supersonic. Angkutan barang disadiakeun transporters superheavy, dijieun keur kaperluan militér, tapi anu merenah dina karapihan hal (AN-22 AN-124, AN-225, Il-76, VM-T). Dina sisi fuselage ku harkat kaampeuh aranjeunna mawa sagala lambang jangjangan sami tina "palu jeung arit" na prasasti "Aeroflot". kumpulan kapal Ieu sakumaha unik salaku mesin sorangan, komponen na.

Dinten, pausahaan "Rusia Airlines" bakal nahan ngaranna disingkat, exploits rupa-rupa téhnik, sababaraha nu dibeuli mancanagara, kaasup "Boeing" jeung "Airbus". Sanajan kitu, éta andalannya anu armada domestik nu dianggap Il-96. "Aeroflot", ulasan ngeunaan panumpang anu peunteun dinten saluhur kantos di kaliwat Soviét, tiasa bangga mesin ieu. Teu heran manehna janten dewan présidén.