"Toyota Vitz" - ulasan. Toyota Vitz - spésifikasi, poto, harga

Taun 1999, dina conveyor mobil generasi kahiji "Toyota Vitz" diawalan. ulasan customer wanoh kasaksian kana popularitas agung mesin diantara drivers novice, kitu ogé katresna ngora. Salaku ti kiwari, nu tren geus robah nyata, sarta modél leuwih sering dipake tinimbang maranéhanana utamana dibikeun ka eta jelema anu prioritas utama ieu mangrupakeun kombinasi sukses operasi ékonomi, kinerja jalan alus sarta kasadiaan. Kanyataan ieu alesan utama nu mana wae refinements desain dina mobil teu bisa manggihan. Naon ieu, nurutkeun kana désainer, mobil "Toyota Vitz", nu perenahna sahandapeun poto dina mangsa nu bakal datang boga potensi pikeun jadi alat kacida pentingna dina Nalukkeun ku pasar Kulon. Di sisi séjén, aya ayeuna palaksanaan na lumangsung utamana di pasar Jepang domestik.

katingalian

Modél exterior ieu utamina protruding Arch ngahalangan roda, kitu ogé elemen ti pungkur, nu sigana ngaco kana eta. mesin geus diwangun dina wheelbase a, ukuran nu 2730 milimeter. mobil téh hatchback has anu dijieun dina dua varian - kalawan tilu atawa lima lawang. Duanana hareup jeung bemper pungkur salila ayana modél unaltered. Hijina iwal mun versi panganyarna tina "Toyota Vitz" ieu envisaged maranehna cet husus. Sacara umum, pola pintonan mobil éta pisan sarupa model populér di nagara kami «Yaris».

hal parabot hiasan di jero

Salaku kalayan mobil séjén ti produsén ieu, keur ciri tren interior éta kualitas luhur rengse interior. Tambahanana, Anjeun bisa ngarasa loba perhatian pamekar mendesain. Alatan dasarna nempatkeun maju jero pilar hareup dirasakeun kanyamanan sarta rada loba rohangan bébas dina salon "Toyota Vitz". Harita teh boga mesin ieu leuwih ti bukti éta. kecap husus pantes éta dasbor mobil. Di dieu nu lokasina di spedometer na tachometer dials kalawan bodas, anu kasaksian bisa ditempo jelas. kabayang steering dimaksudkeun boga tilu spokes na ngonpigurasi dina kombinasi dua kelir. Mustahil henteu catetan ayana dina susunan kabin rupa rak jeung niches, disadiakeun pikeun nyimpen barang leutik. interior mobil urang sakabéhna bisa disebut rada wijaksana.

korsi

The korsi hareup mobil "Toyota Witz" hese atribut kana kaunggulan-Na. Di hiji sisi, aranjeunna rada lega. Sanajan ieu formulir arched maranéhanana daun teuing mun aya butuhna. Kanyataan yén awak nu mustahil pikeun ngalereskeun lengkep teu bagerak. Sajaba ti éta, maranéhanana geus titik seating tinggi na kituna bari nyetir supir jeung hareup panumpang terus bisa nyieun hiji rasa ngarareunah. Rada sabalikna nyaeta kaayaan jeung korsi pungkur. Éta bisa mindahkeun luhur jeung ka handap mandiri. Éta dijieun henteu rada plump jeung rada disingget, kukituna janten rada nyaman. Hijina iwal mun ieu meureun nu disebut urang tumuwuh kalayan luhur.

spasi bagasi

tebih fitur séjén best of "Toyota Vitz" - hiji batang mobil. Alatan kanyataan yén perhatian husus ka perenah kabin geus dibikeun ka organisasi spasi sabudeureun korsi pungkur, anu kompartemen bagasi geus tétéla henteu pisan lega. glubinay sarta jangkungna - 40 sarta 55 sentimeter visinil. Lebar maksimum nyaéta 130 cm. Rada ningkatkeun volume mangpaat tina kompartemen bagasi nya ngan mungkin berkat tingkat kamiringan bék korsi pungkur, atanapi di expense of ngalungkeun aranjeunna ka hareup.

Mesin na transmisi

Dina awalna, pikeun modél disadiakeun dua propulsion perwujudan, polumeu nu éta 1.0 jeung 1.3 liter. Kusabab 2000, lineup maranéhna geus replenished sakumaha tur ukuranana engine 1,5 liter. Paling sukses, paling ahli yakin, éta geus lila dianggap mimiti tutuwuhan ieu. Salaku dibandingkeun kalawan embodiments sejen, eta beda efisiensi tur pangsaeutikna vibrations dihasilkeun.

Ayeuna dina tiung "Toyota Vitz" mobil disetél 1.3 liter atawa mesin 1,5 liter. Duanana dilengkepan sistem "ngawitan-eureun", tujuan utama nu keur mareuman mesin mangsa eureun. Sumawona duanana tatangkalan di Jepang ditugaskeun tilu béntang dina catetan a, salaku tingkat emisi knalpot (indikator sapertos boast ngan maranéhanana mesin nu dicirikeun ku jumlah pisan low runtah picilakaeun). andalannya ieu Unit opat-silinder kalawan kapasitas satengah liter sarta kapasitas 110 horsepower.

Sedengkeun pikeun powertrain nu, model "Toyota Witz" bisa dilengkepan jeung "mékanika" lima gears boh chetyrohskorostnoy otomatis. Pikeun pembeli pilihan nu sadia sareng pinuh atawa ukur hareup roda drive.

Kontrol jeung kanyamanan

désainer mobil junun nyadiakeun tingkat rélatif luhur kanyamanan numpak boh supir jeung panumpang lamun nyetir dina lingkungan urban, jeung di jalan raya. Malah nabrak pisan noticeable na imperfections jalan nu dibolaykeun sakitu legana alatan propil ban nu 55 milimeter. Alatan éta kaku gantung mobil ngayakeun jalan alus. Alatan kanyataan yén hareup jeung pungkur dipasang penstabil transverse, roll jero sahiji modél di umum teu has. Sacara umum, éta dijieun sensasi rada pikaresepeun of nyetir mobil ieu. Dina waktu nu sarua, urang moal bisa fokus dina kanyataan yén mobil téh bisa ngahontal tingkat speed of 100 km / jam ngan dina panungtungan transmisi na tachometer indikator sabudeureun 3250 rpm. Ieu nunjukkeun nisbah gear low, nu, kahareupna janten ngabalukarkeun noise atra tina mesin di speed nyetir tinggi.

biaya

Pikeun nyimpulkeun, éta kudu dicatet yén wahana sakabéhna bisa disebut pohara alus. Sedengkeun pikeun waragad "Toyota Vitz" model, harga mobil nu mibanda unit kakuatan 1,3 liter di Jepang nyaeta kira 11 rébu pérak AS, sarta kalawan kapasitas mesin tina 1,5 liter - kira 13 rébu pérak.