Trams modern di Moscow jeung St. Petersburg

Sateuacan urang ngawitan cariosan, hayu atuh lengkah deui saeutik tina topik jeung ngelingan literatur, nyaéta produk tina genius Mihaila Afanasevicha Bulgakova. Ngabayangkeun diri di gang kana éta Patriarch urang balong , sarta diuk turun deukeut bangku on mana pikeun nempatkeun tilu jalma conversing passionately ... Dina hiji sual alien aneh nu Mikhail Berlioz bade ngalakukeun malem ieu, lulugu Massolit ngomong yén manéhna baris ilubiung dina rapat.

, этого никак быть не может , — твердо возразил иностранец . "- No, cara ieu teu tiasa, - ceuk pageuh urang asing.
Это почему ? - Naha kitu?
Потому , — ответил иностранец ... — что Аннушка уже купила подсолнечное масло , и не только купила , но даже и разлила . - Kusabab, - ceuk alien ... - nu Anna geus meuli minyak sunflower, teu ukur meuli eta, tapi malah dituang. что заседание не состоится ». Ku kituna éta pasamoan teu butuh tempat. "

Tangtu, Berlioz éta impressed tapi ngartos naon nu notorious Anna, anjeunna teu bisa. Saatos sababaraha jam, ninggalkeun Woland kalayan pendamping-Na, para pujangga homeless dina bangku, Mihail Aleksandrovich indit papanggih dirina, sabab engké tétéla boga takdir predetermined ... Kituna mimiti runtuyan sakabeh kajadian luar biasa digambarkeun dina novel Bulgakov unforgettable urang.

Dinten on Beresih balong bisa minuhan tram éndah nu mawa nami Annushki pisan kagok maénkeun peran fatal. trams modern anu romp ngaliwatan rel of Rusia jeung dunya, tangtosna, jalan gede teh "Annushka" speed na kanyamanan, tapi, tempo angkutan mahiwal, urang bakal ngahargaan jeung miara eta.

Sababaraha instansi desain ngahalangan, solusi rékayasa endah, speed. Warga mindeng ngagunakeun angkutan umum, meunang dipake jeung novelties jeung wisata anjeunna kadang ngajadikeun hiji gambaran langgeng. Naon maranéhna, trams modern? Aranjeunna dipikawanoh pamingpin?

Pikeun jalma anu teu resep jams lalulintas

Masalah jams lalulintas anu relevan kiwari henteu ngan keur kota, tapi ogé pikeun kota leutik propinsi. Dina jam gawena jalan overloaded supados lumangsungna kamacetan bisa dilawan. Di sagala rupa nagara masalah ieu geus salawasna diusahakeun pikeun ngajawab rupa-rupa cara: pilari alternatif pikeun ngawangun lagu tambahan, nyoba popularize angkutan umum. pelopor dina éta beus. Sanajan kitu, tétéla pas nu manéhna meunang di jams lalulintas, sahanteuna "mobil téh." Tapi tram teh bisa meunang leupas tina masalah sapertos, sabab bulk tina saluran nu ngalir sapanjang roadway teh, tinimbang langsung kana eta. Ku kituna, tram teh bisa gampang dieunakeun kaliwat loba kilométer jams lalulintas, sedengkeun beus trolley sarta nyandak poto eta pikeun partisipasi pasip sami, kitu ogé mobil penumpang.

Ieu masihan naékna modernisasi sarta pangwangunan. Di loba nagara di dunya pikeun ngahasilkeun trams modern sangkan bets badag. Rusia mangrupakeun bagian tina bunderan nagara nyobian ngamekarkeun produksi sorangan sarta sabagean purchasing kandaraan mancanagara. Dinten, trams modern romp di loba dayeuh utama Féderasi Rusia.

Jalur pikeun kasampurnaan

Lamun gerbong tram leutik anu ojah kalayan bantuan horsepower, kalawan lolobana ieu. Malah lagu "tram-speed High" neundeun bersyukur gandeng panumpang kuda. Kamajuan geus diucapkeun, tur motor listrik dipencet charioteer. Dina ahir abad ka-19 sumping ka trams listrik kahiji. Maranéhanana ngayakeun speed atanapi kanyamanan tingkat husus, kukituna pamustunganana digantikeun ku angkot leuwih merenah - beus. Di Uni Soviét ieu ilahar dipercaya yén topik tram geus béak sorangan lengkep. Nepi ka tungtun taun abad ka-20, angkutan ieu bisa ditempo dina loba kota propinsi sarta puseur malah régional, tapi malah lajeng aya obsolescence. Di Jawa Barat, Samentara éta, ngalaman Renaissance nyata tram teh. Contona, leuwih jalan of New York dina wayah éta geus floated a rail lampu modéren, nu teu dipindahkeun dina rel tur dina tali stretched, kawas funicular.

Rusia sakali deui Drew perhatian ka cara kieu gerak dina awal abad anyar. Dinten, infrastruktur transportasi ieu ngembang pesat. Contona, dina Volgograd baris modern rail lampu pas di handapeun, kawas subway nu. Dina Magnitogorsk, ngawanohkeun tur perfected tram tradisional. Peter boga jaringan panglegana di Rusia jalur na hiji armada impressive. Jeung jalan di ibukota ngumbara trams langkung nyaman nu bisa bersaing pikeun judul paling modern di dunya.

Masalah lanté low

Dina ngembangkeun fitur design alat transportasi modern masalah utama tetep pikeun waktu ngajalankeun lila, kusabab nu tram lanté éta cukup luhur. Ieu mah sakadar hitungan kanyamanan keur panumpang, sabab bisa sigana di glance kahiji. Ayana léngkah adversely mangaruhan badarat jeung badarat speed, utamana Nepi faktor ieu manula, jalma kalawan bagasi, barudak, urang mibanda disabilities. Ieu overloads jaringan sakabéhna.

Nungkulan masalah désainer diusahakeun rupa-rupa cara. Tapi tungtungna ngajawab masalah hijina ngawenangkeun hiji review pinuh tina chassis alat. Bagian tina bagian sareng komponenana geus dipindahkeun ka hateupna.

trams Polandia "Pesa" - hususna keur Rusia

Hiji bagian signifikan tina trams anyar, nu kiwari ngalayanan jalan Rusia, dibeuli mancanagara. PESA tutuwuhan Polandia, lokasina di kota Bydgoszcz, hususna keur Rusia ngajalankeun tilu model trams, "Foxtrot", "Krakowiak" jeung "Jazz". Salian model konvensional sareng kabin tunggal, Polandia delivers malah shuttle nu bisa buka dina dua arah. Ayeuna eta ngadeg koperasi produsén Polandia sarta tutuwuhan Ural mana trams anyar bakal dihasilkeun geura-giru.

Rusia R1

Laun ngaronjatkeun produksi sorangan. The tram paling modern, anu bakal sadia komersil di Rusia pikeun pasar domestik, disebut Rusia Salah, atawa R1. Cai mibanda dua cabins, low-floor, desain ultra-modern futuristik sarta kabin nyaman. Ayeuna, "Uralvagonzavod" geus dibere hiji prototipe tina pipa angkutan anyar bakal earn dina waktu anu singget.

produsén janji yén trams serial bakal béda ti prototipe pikeun henteu leuwih ti sababaraha persen. Kiwari, para ahli nyebutkeun yén ngan aral teh leutik kapasitas pamekar salon - samet nyaman jeung sofas bisa nampung ukur 28 urang (diuk). Tapi sugan eta ngaronjatna Jumlah korsi sahingga bakal honors sampel serial ti prototipe anu.

Ibukota trams modern

Tram depot Moscow boasts sababaraha model wahana modern, teu ngaku ka ngangkut di Éropa sarta AS. tram modern di Moscow - ieu teu ngan hiji fad, tapi hiji diperlukeun alatan ukuran jams lalulintas.

Marengan tram Polandia ngaliwatan jalan ibukota teh ngumbara angkutan, diturunkeun ti conveyors "Uralvagonzavod". Dina usum panas mimiti, anu Metropolitan Park replenished kalawan sababaraha mesin anyar, tapi ngan nepi ka ahir taun ieu rencanana keur nyadiakeun 120 trams modern produksi domestik.

Angkutan Municipal di St. Petersburg

Northern Capital, beunghar antiquities sarta monumen sajarah, kawentar ogé mangrupa Landmark salaku trams. Peter on ngumbara maranéhanana hiji hébat loba, sabab hiji ultra-anyar jeung vintage. Sababaraha nu ukur dina wisata ruteu, aranjeunna digulung wisatawan ka tempat sajarah St. Petersburg.

Ogé noteworthy nyaéta kanyataan yén tram modern di St. Petersburg bisa minuhan teu mung pusat tapi ogé dina sub urban. Contona, dina pinggiran kidul-kulon perenahna jalur angka 56. dihasilkeun tina parusahaan Perancis "Alstom" angkutan meets sarat panganyarna na Sigana di latar tukang bentang St. Petersburg kawas shuttle spasi.

The trams paling ilahar di Rusia jeung jalan di dunya

Da eta fungsi atra pikeun panumpang, trams sarta kadangkala meta dina kalungguhan sagemblengna kaduga. Contona, di Milan, anjeun tiasa nganjang ka tram-sauna. Tangtu, fasilitas ieu teu tunggang sabudeureun kota, sarta dipasang sacara permanen. Dina basa Walanda, aya hiji tram-hotél, nu gerbong dirobah jadi akomodasi nyaman. Hungaria boasts struktur pangpanjangna di dunya - panjangna nyaeta 52 méter.

perhatian individu, trams warnet. Salah sahijina geus lila narik perhatian wisatawan dina Lviv. Muhun, "Anna", kontras jeung paling institusi ieu teu ngumpul lebu dina kanyamanan di taman sarta rides on jalur éta. Na interior jeung menu, sakumaha bisa jadi harepan, tingal dunya éndah novel Bulgakov urang.