VAZ-2110: tegangan regulator: operasi prinsip, alat eta, sirkuit, sarta gaganti

Tegangan listrik dihasilkeun ku generator motor, teu konstan sarta gumantung kana jumlah révolusi of crankshaft kana. Dina raraga nyaimbangkeun deui, éta téh regulator husus. Di dinya urang bahas dina artikel ieu dina conto tina mobil VAZ-2110.

Naha perlu pikeun regulator tegangan

regulator nu ngagaduhan ngajaga tegangan dina jaringan mesin di rentang predetermined, irrespective tina speed rotational tina beban generator, sarta suhu. Sajaba ti éta, nyadiakeun stabil ngecas batréna wahana urang.

diagram wiring sarta prinsip gawé

Tegangan regulator on paling mobil disambungkeun kana diagram jaringan onboard handap.

Prinsip operasi ti regulator tegangan (PH) nyaéta sarua jeung nu ti relay teh. Dina basa sejen, eta ngabuka tur nutup hiji sirkuit listrik. Éta pisan sababna naha alat nu disebut relay-regulator. Hal ieu dipicu lamun robah predetermined dina tegangan disadiakeun ti generator nu.

régulator kahiji éta desain éléktromagnétik. Ieu nya éta relay nyata. Alat modern anu dijieun dumasar kana semikonduktor. Aranjeunna dicirikeun ku ukuranana leutik, jeung sajaba, jauh leuwih akurat tur efisien. Sababaraha nu malah dilengkepan husus alarm nu ngawenangkeun supir keur nangkep kinerja maranéhanana.

VAZ-2110 tegangan controller

RN "puluhan" ogé boga struktur semikonduktor. Hal ieu terpadu kana generator, nu ngamungkinkeun pikeun mulasara tegangan required langsung dina alat kaluaran.

Stock controller "puluhan" dijieun dina digentos angka 1702,3702. Ogé bisa dipaké salaku Generators sadaya model "samara".

Dina versi anyar VAZ-2110 tegangan regulator bisa dilabélan 1702.3702-01. Ieu generasi anyar tina relay, nu dijieun tina téhnologi MOSFET, anu ngamungkinkeun pikeun nyata ngurangan leungitna kakuatan dina output. Sajaba ti, alat ieu geus ngaronjat reliabiliti sarta lalawanan jeung overheating.

Spésifikasi RN VAZ-2110

Relay regulator tegangan generator VAZ-2110 boga ciri di handap ieu.

gejala RN

Tegangan regulator VAZ-2110 ngarecah cukup jarang, tapi lamun eta kajadian, tanda gagalna na tiasa:

• Gagalna tina panel kontrol lampu tukang.
• nilai tegangan muatan ngalobaan batréna.
• batré Undervoltage.

Nalika karuksakan-control tegangan relay VAZ-2110 bisa ngahiji blowouts jawab panel Alat ranté kaamanan. Lamun lampu tukang nalika ignition henteu cahayana, aya kamungkinan yén éta téh kaliru ngeunaan RN ieu.

Sami bisa dianggap, sarta lamun jarum of voltmeter nu mintonkeun tingkat muatan batré nyimpang tina posisi dawam na, nyaéta. E. nembongkeun tegangan luhur atawa handap. Yén teh gejala paling mindeng katempo lamun VAZ-2110 tegangan generator relay controller gagal. Tur upami dina kasus kadua eta ngan bisa ngabalukarkeun ngurangan batré, nyanghareupan mimiti geus ngagolak tina éléktrolit sarta karuksakan elat batré.

Kumaha carana mariksa pH dina VAZ-2110 tanpa nyoplokkeun deui

Pananjung sahanteuna hiji tanda ieu, teu puguh ka parios dina anjeun VAZ-2110 regulator tegangan. Prosedur ieu teu butuh leuwih ti 10 menit. Ieu bakal butuh voltmeter atanapi multimeter, kaasup di operasi na, kitu ogé asisten teh. Pikeun pariksa di handap:

1. Ngajalankeun mesin mobil na haneut nepi ka suhu berpungsi.
2. Tanpa ngaganti kaluar motor, ngagantelkeun hiji kalungguhan tina voltmeter ka terminal «B +» generator, sarta kadua - ka "beurat" alat.
3. Simkuring ménta asisten ka ngawengku headlamps low-beam sarta nempatkeun tekanan dina pedal akselerator, ngajaga Pace dina 2000-2500 sarébu. Vol. / Min.
4. Urang ngukur alat tegangan.

Di VAZ-2110 tegangan regulator kedah ngaluarkeun 13,2-14,7 V. Éta pakewuh. Lamun inohong voltmeter beda pamadegan dibikeun, ukuran diagnostik kudu dituluykeun.

Pariksa regulator tegangan direbut

Pikeun mastikeun éta kaluar tina urutan pH, tinimbang generator, éta kudu dipariksa nyalira. Pikeun tujuan ieu éta bakal perlu Megatkeun ti Unit utama. prosedur nyaéta saperti kieu:

1. Leupaskeun terminal dikurangan batre.
2. Urang neangan tempat fastening tina generator keur RN nu. Unscrew nu screw 2 anu dipasang.
3. sambungan kabel mutuskeun konéng tina controller jeung generator nu.
4. Ngaleupas RN.

Alat diagnostik merlukeun catu daya kalawan tegangan kaluaran adjustable, anu lampu (12) sareng cartridge jeung sapasang kawat. mariksa algoritma nyaéta saperti kieu:

1. Putting "kontrolku" tina lampu na kawat tur sambungkeun deui ka regulator brushes.
2. Atur tegangan dina Unit kakuatan dina 12 V.
3. Derivasi «D +» regulator summing "tambah" ti catu daya, sarta ka anak "beurat" - "dikurangan".
4. Urang nempo lampu nu: eta kudu napsu.
5. Ngaronjatkeun tegangan dina catu daya ka 15-16 V. Sareng lampu regulator ditangtoskeun kudu indit kaluar. Upami ieu henteu lumangsung - RN kudu diganti.

ngaganti RN

Prosés ngaganti pajeulitna tinangtu teu regulator tegangan béda. Sadaya kudu maneh mun - nyaeta meuli alat anyar, pariksa deui kaluar metodeu nu disebutkeun di luhur tur nyetel generator ku screwing dua screws. Sarta ulah poho pikeun nyambungkeun kawat konéng!

Tilu-tingkat tegangan regulator VAZ-2110

Ayeuna, balik saeutik. Pananjung wahana sesar tur mutuskeun pikeun ngaganti dinya, teu rurusuhan meuli Unit stock. Anjeunna aya alternatif alus - a regulator tilu-tingkat. Kumaha éta béda ti normal? Ieu ngaluyukeun gedéna tegangan kaluaran gumantung hawa, kukituna optimizing beban on batréna.

Modeu switching anu dipigawé tumbler di Bulan sapertos:

• 13,6 (minimal) - pikeun operasi dina suhu luhur 20 ^{° C;}
• 14.2 (norma) - ti ⁰ ° C nepi ka 20 ^{° C;}
• 14,7 V (max) - pikeun operasi dina suhu handap 0 ° ^C.

Tilu-tingkat tegangan kontrol VAZ-2110 ngawengku dua bagian tina kandaraan jeung wadah sikat. mounts panungtungan langsung ka generator tur nyambung ka hareup ku cara maké kawat. regulator anu dilengkepan switch toggle dipasang kana awak mobil di kompartemen engine dina lokasi merenah. Set PH tiasa mandiri, maké parentah nu datang sareng eta kaasup.