Yamaha Virago: poto, ulasan, review, spésifikasi

Yamaha Virago - nu motor legendaris mangrupakeun sakabeh kulawarga, uniting sababaraha modifikasi. Antara diri, aranjeunna béda dina susunan engine volume sistem suluh, jeung item minor underweight fitur éksternal. Sanajan kitu, maranéhanana geus leuwih di umum.

"Dukun"

Paling fans model nyaeta yakin yén kecap "Virago" geus ditarjamahkeun salaku "dukun". Gambar tina hiji sorceress bébas, kandel sarta éndah, ngalayang peuting, sigana ngan magis. Sarta eta pakait jeung penampilan jeung kinerja karakteristik hiji motor nu Yamaha Virago. Sanajan kitu, harti aslina tina kecap anu rada béda. Ieu ditarjamahkeun salaku "awéwé mannish", sakumaha dibuktikeun ku kamus wae. The Birokrat geus invested di motor rada cara kasar tina soldadu ti dukun comely.

Jeung nami ieu merenah. "Virago" endowed kalawan karakter jalu, stamina unggulan jeung kakuatan endah pisan.

perbawa

Dina glance kahiji eta jelas yén Yamaha Virago ngagabungkeun fitur of neoclassicism na Chopper di. Leuwih ti éta, nimbulkeun ngahasilkeun model rada sarupa jeung adat.

Pikeun cocog penampilan sarta karakter. Harita teh boga nunjuk kaluar nu obliging "Virago" tetep pendamping satia di kota modéren, sarta motodalnoboe. Eta stabil ngandung di jalan, maneuverability on jalan rame, teu nyingsieunan batu paving atanapi kokotor jalan.

Nadya jeung cousins

Sosok sentral dina kulawarga di Yamaha Virago - Modél 535. inohong ieu, tangtosna, ngajelaskeun volume mesin. Aya sababaraha modifikasi tina model mibanda jilid béda mesin sarta kakuatan kituna béda. Hal ieu ngamungkinkeun konsumén poténsial, anu kungsi asih gaya "Virago", milih modél nu pangalusna fits kalawan sarat, tujuan, kasempetan finansial maranéhanana.

Utama bédana sasama - kapasitas mesin. Komersil dihasilkeun saperti kieu: 125, 250, 400, 535, 750, 920 sarta 1100.

Paling loba dipaké Yamaha Virago 535 sarta 400, diwangun dina Dadasar anu Sarua. versi ieu geus lila dikaluarkeun tina produksi, tapi paménta pikeun aranjeunna dina pasar sekundér teu abate, sarta dina poé urang. Hal ieu bisa kaharti, sabab duanana produsen jeung motovladeltsy kalawan pangalaman hébat, sarta ngan dina cinta jeung roman dina budaya sapédah ti rahayat biasa ningali dina modél ieu téh taneuh tengah, éta epitome tina gaya na konsep sakabeh kulawarga, "Virago".

Sarupa jeung silih jeung "bungsu" - 125 sarta 250. bikers seasoned ngaku yen sampurna salaku sapédah kahiji bisa jadi salah sahiji model ieu Yamaha Virago. Harita tina motorcyclists ngalaman mastikeun nu betah manajemen ieu "kuda", pas nyaman, kalenturan sarta kesederhanaan. Naon sejenna bisa impian tina hiji pemula?

Senior liter "baraya" dina utama ka liking jalma anu boga pangalaman nyetir. Ulah pikir anu sipatna picky atawa teuing mahal pikeun mulasara. Ngan sapertos sarat tinggi keur sapédah atomna "tysyachesotka" pemula biasana teu maju. Ieu mangrupakeun dipercaya "beusi kuda", siap nungkulan jarak sagala na pelak mawa sagala burdens.

Kusabab "Virago" ieu dilanjutkeun, éta ngaluluskeun hiji abad saparapat. Tapi cinta nasional keur dirina téh jadi pinunjul anu kiwari dijadikeun salinan a. Kitayskiy Lifan LF250 ampir identik jeung 250th "Dukun" na Stels 400 kapal keur pelesir dirakit dina Rusia - eta mangrupakeun katara lengkep Virago 400.

haté V ngawangun

Ciri utama Yamaha Virago - pisan dipercaya jeung mesin Hardy. Pamilik ngajelaskeun loba kaunggulan, bari stressing hijina salah aral. Numutkeun pedaran, anu Jepang "Dukun" - sanes pangalusna Usuk crankcase. Carter dirina rendah, meh bisa gampang ngaruksak dina jalan kasar. Di dampak rélatif kuat eta bisa rengat.

Dina séri "Virago" aya aral sejen - masalah kalayan Bendix starter.

tanghi bahan bakar jeung napsu

Kahiji, modél 535 ieu dihasilkeun ti tanki bahan beuleum. Ieu ieu lokasina sahandapeun sela nu. Ieu nyata nurunkeun puseur desain gravitasi tina sapédah, nu tangtosna dampak anu positif kana stabilitas na. kapasitas na éta 8,6 liter. Antara korsi jeung netep beberes hiasan tank motong. Suluh diasupkeun mesin teu samostekom sakumaha paling motor, tapi kalayan bantuan mangrupa pompa bensin.

Kusabab 1986, konsep geus robah, sarta di tempat pot hiasan aya sejen, ayeuna, 4,5 liter. Ieu ngamungkinkeun keur indit jarak panjang tanpa refueling.

Diomongkeun di appetites Jepang "Dukun", kedah tumut kana akun taun release, sarta modifikasi tina modél, kaayaan mangsa, beungeut jalan. Dina speed cruising rata-rata 120 km / jam di jalan raya bakal Yamaha Virago "nyaeta" ngeunaan 6 liter bensin. Tangtu, ayana coffers panumpang-kaeusi jeung ningkatkeun konsumsi.

pangiriman

Hal ieu dipercaya yén "Yamaha" anu mindeng masalah sareng operasi gearshift. Sanajan kitu, ieu teu jadi perhatian kulawarga Yamaha Virago. Spésifikasi ngawenangkeun keur operasi dipercaya sadaya komponen. Leuwih ti éta, loba bikers ngarasa exemplary karya PPC.

Hijina keluhan nu boga kadang nyieun model - sabagian roughness dina watesan switching.

Pigura kit na

Aya dua versi organisasi tanki bahan beuleum: hiji di handapeun sela atawa desain dvuhbakovaya. Volume tank tunggal ngan ridiculous, sarta dina kasus kadua, masih katuhu kabeh - 13,5 liter. Dinten, kumaha oge, dina pasar sekundér ampir teu mungkin keur neangan motor odnobakovy dina séri ieu, malah mun batur dumadakan datang ka kapikiran nanya keur kaperluan kitu.

sapédah teu sensitip pisan ka ragrag. Muka pigura bearing on nurani jeung geus dirancang pikeun engine leuwih kuat. Para ahli nyebutkeun yén éta téh rada tangguh dina standar di kelas na. Hal ieu jadi marga pikeun control alus teuing tina sapédah jeung sawaréh compensates slackness garpu.

hal nu gumantung

Ipis 35-mm bulu garpu geus nyata twists salila ngerem beurat jeung mangsa usaha di taxiing aktif. Hobs absorbers shock on pungkur, gancang datang kana disrepair lamun kondisi ieu sering naek kalawan panumpang hiji. Sajaba ti éta, gantung pungkur ki sunda pikeun numpak babarengan.

Sanajan motovladeltsy ngajawab yén ngembangkeun jaringan dealer, "Yamaha" na kasempetan pikeun tuning rumusan masalah di luhur bisa gampang remedied. Meuli absorbers shock dieusi gas-nyadiakeun hiji numpak nyaman jeung ngaleungitkeun butuh perbaikan sering.

harga

Diomongkeun harga dina bikes nu Yamaha Virago, review hiji kudu dimimitian ku panginget yén pikeun manggihan model ieu motosalonakh kiwari ampir teu mungkin. Dina pasar sekundér rentang harga cukup lega. Guide Taun, jumlah tina urut juragan, darajat maké, inténsitas operasi, sareng nu sanesna.

Loba fans tanda brand éta sanajan kiwari anjeun tiasa manggihan mesin heubeul tilu puluh taun, dina kaayaan sampurna.

Kiwari, biaya motor "Virago" kulawarga dimimitian dina jam 100.000 rubles. Paménta greatest kanggo model 400/535 jeung 1100 masing-masing harga anu luhur. Sababaraha sellers nu nanyakeun di wewengkon 200-250 sarébu.

Pikeun runabout, nu bisa jadi munggaran angkutan idéal pikeun pemula, kudu batok kaluar rata-rata 150 sarébu rubles.

Is Tuning na Nyieun husus

Yamaha Virago - a morsel ngeunah keur unggal customizer. Ahli dicatet yén éta bahan pisan rewarding kalawan nu digawekeun ku anjeun. Ieu sakitu legana alatan rupa-rupa hambalan husus, nu ditawarkeun ku pabrik.

Kalayan bantuan upgrades leutik, Anjeun tos rengse bisa ngarobah penampilan tina sapédah Yamaha Virago. Poto katala "Dukun" ngidinan Anjeun pikeun ningali ieu.

Dina modél poto luhur diganti kabayang, dicerna pipa knalpot, sababaraha parobahan Tembok diwangun kit awak, roda, sistem marake. Jero blacks, sakumaha biasa, Sigana mewah tur awis.

Sababaraha peminat buka malah satuluyna ku ngaronjatkeun "Virago" pikeun nyocogkeun ka kabutuhan Anjeun tur impulses kreatif: gerbong dilas, beurat salah trunks papakéan komo bade kaluar tina trikes kuat maranéhanana.