Aditif pikeun minyak: ulasan. Sagala jinis aditif pikeun minyak motor

Sagala nu numpakan kandaraan timer respecting sakali dina kahirupan mah panginten ngeunaan campuran nu ditambahkeun kana minyak pikeun ningkatkeun sipat anak. Dina raraga ngartos aditif minyak naon, Anjeun mimitina kudu ngarti kumaha minyak bumi téh penting pikeun mesin Anjeun.

ngagem mesin Fisika

Tanpa mahiwal, unggal sistim propulsion anu poko keur ngagem alatan gesekan, anu timbul di kursus sakabéh mékanisme. nambahan hawa, sarta ieu jadi marga pikeun filamén bagian logam, diantarana bagian digawé tina mékanisme nanaon. Pamustunganana aya karuksakan.

Ilaharna, ieu téh paling susceptible ka valves na pistons sahiji engine durukan internal. Dina raraga ngurangan maké, hiji sirkuit minyak konstruksi anu disadiakeun: sistem katutup sarta disegel nu pelumas nu. Dina tekenan, anjeunna ngalir ngaliwatan sistem, enveloping jeung cooling sadayana rubbing sarta pindah mékanisme motor.

minyak mineral

Minyak bisa dibagi jadi dua kategori utama, nu paling mindeng dipaké dina mobil modern. Grup kahiji - a minyak bumi mineral. Dina kalolobaan kasus, minyak misalna hiji ngabogaan viskositas tinggi. Ahli nyarankeun make eta dina mesin heubeul kalawan sistem suntik suluh carburetor, kitu ogé unit solar.

Pamakéan tipe ieu minyak disababkeun ku sejen tur frékuénsi operasi sahiji engine aci utama. Mun design butuh yén workflow dasar henteu patali jeung revs tinggi, kaayaan hawa, nu anu poko keur sistem motor, cukup low. Akibatna, pelumas kudu boga viskositas tinggi na ductility. Drivers kalawan pangalaman nyebutkeun yén anjeun kedah nganggo aditif dina minyak transmisi pikeun ngaronjatkeun pasipatan ieu.

minyak sintetis

grup Kadua - sintétik minyak, nu dipaké dina mesin modern kalawan suntik suluh injector. Éta nu dipaké dina mesin-speed tinggi, dimana komponén logam kakeunaan suhu kritis.

Dina pamadegan para ahli tur motorists, dua kelompok kudu duanana kaunggulan jeung kalemahan. Diajar kalawan ngagunakeun qualities négatip minyak, naon baé boga mobil rata téh rék extent sababaraha neutralize aranjeunna.

Aditif dina minyak - alus atawa jahat?

Éta pikeun ngaronjatkeun sipat bahan lubricating sarta kudu aditif minyak. Coba mun angka kaluar naha maranéhna bener jang ningkatkeun kinarya engine, atanapi masih boga dampak negatif kana kaayaan teknis na. Spora anu dipigawé kalawan momen lamun aya campuran ieu.

Ngartos hakekat masalah, Anjeun kedah ngartos naon anu aditif minyak, jenis sarta Tujuan maranéhanana. Pikeun ngawitan, Abdi hoyong netelakeun yen anggap we nu leuwih dipaké ku motorists biasa, na eupan balik kana nu urang paling gampang dipikaresep.

Tugas utama sakabeh tipe aditif - éta henteu mung perbaikan kualitas minyak, tapi ogé parobahan pikeun hadé tina indikator dasar tina mesin. Sababaraha aditif dina minyak (ulasan ngeunaan ampir kabéh ahli mastikeun ieu) bener boga pangaruh positif kana karyana.

Ngurangan pamakean minyak

Dinten pasar nawarkeun hiji bagean anu cukup badag ti aditif. Jenis paling ilahar anu ngabejaan na nyarita positif ku sakabeh pamaké - aditif dina minyak mesin, dirancang pikeun ngurangan pamakean. Mindeng pisan, bisi gagal tina scraper cingcin piston naek konsumsi minyak. Tarung ngalawan fenomena ieu pisan hésé. Salaku aturan umum, ilangna ahir cacad ieu ngan bisa dihontal ku ngaganti cingcin mibanda FITML engine.

Tapi sanajan nu boga mobil novice understands yen prosedur ieu pisan ongkosna mahal. Dina pamadegan machinists ngalaman, cara panggampangna meunang leupas tina minyak overspending - ngeusian ku pamakéan. Sanajan kitu, manehna teu ngaoptimalkeun anggaran Anjeun. Sajaba ti éta, kudu terus mawa teromol tina minyak.

Di dieu jeung datangna ka bantuan ti aditif minyak kentel dirancang pikeun ngurangan jumlah komponén pelumas. Ieu lumangsung ku ngaronjatna viskositas cairan.

Dina waktu nu sarua, motorists geus dicatet kanyataan yen operasi sahiji engine dina usum panas tina tipe ieu aditif, nu ngahasilkeun unggal minyak tutuwuhan jeung aditif, bisa ngabalukarkeun karuksakan rada considerable alatan hawa ambient tinggi.

Aditif ngarobah sipat minyak

Rada masalah serius nyaeta nu disebut efek "ngagem" tina minyak kana bagian logam tina mesin. Kalayan kecap séjén, kadang parobahan komposisi cairan ambéh spoils bahan logam maranéhanana.

Ieu bisa dihindari lamun nganggo jenis kadua aditif: anti maké. Hasilna, nambahkeun eta mesin kabentuk hiji pilem pelindung husus dirancang pikeun nangtayungan bagian logam tina gesekan kaleuleuwihan. Aya loba pendapat conflicting tentang pamakean aditif misalna dina minyak. Harita lawan ngurangan aplikasi na kanyataan yén, sakumaha dina kasus tipe kentel, unsur kimiawi nu nyieun nepi ka aditif nyata mangaruhan kana minyak Rumus motor aslina. Dina operasi kontinyu, ieu ngabalukarkeun karuksakan unsur utama motor.

oksidasi minyak

Ieu kudu dicatet masalah sejen pakait sareng pamakéan waktos nu dipanjangkeun minyak motor. Salaku hasil tina mungkin leakage sahiji minyak Sistim ngoxidasi kana waktu. Lamun henteu nengetan, teras urang meunangkeun robah sarua dina komposisi kimia.

Ulah ieu, para ahli nyarankeun hiji aditif dina minyak transmisi nu disebut oksidasi. Sanyawa ieu téh ditambahkeun pikeun nyegah lumangsungna réaksi kimiawi pakait jeung proses primér oksidasi. Hal ieu dipercaya yén pamakéan aditif antioksidan nyata manjangkeun kahirupan minyak motor.

Tapi, dina pamadegan motorists, hasil tina dipakéna campuran sapertos ieu dugi: "mupus kuring ngagerentes," sabab nyebutkeun. minyak anjeun, malah ku maké téhnologis kuat tetep caang. Meureun éta naha sababaraha boga mobil méméh diobral tina mobil geus ditambahkeun sapertos aditif kana mesin, nyata nyimpen on robah minyak.

detergent aditif

ngumbah detergents atawa campuran (dina rentang lega minyak tutuwuhan ngahasilkeun Novokuibyshev jeung aditif) nya tipe rada umum tina aditif dina minyak nu aya. Tujuan utama maranéhanana - pikeun nyegah deposit ngabahayakeun tina najis dina bagéan mesin nu subjected ka épék termal paling parah (e.g., kayaning alur silinder). Ceuk para ahli, aditif ieu boga pangaruh positif dina surfaces internal tina mesin, mayungan aranjeunna tina polusi jeung palapis resinous.

pangotor ieu téh hasil dipaké dina kandaraan kalayan mileage tinggi (kusabab sipat nu didaptarkeun di luhur). Tapi professional ngantebkeun yén pasipatan preventif, jadi aturan, aditif ieu teu boga. Sarta ulah nambahkeun aranjeunna kana unit anyar.

aditif dispersed

Pamakéan rupa pangotor kadang dibentuk ku-produk dina bentuk résin solid jeung kokotor. Pikeun relief sarta ngaleupaskeun aditif anti gesekan nu aya dispersed dina minyak maranéhanana.

Pamakéan aditif sapertos anu desirable ukur dina unit kakuatan heubeul. Corrode mesin. Utamana kakurangan tina ieu surfaces logam katutup disposed jero. Tapi kusabab nu kasaruaan dina sifat dasar tina dampak tina anti campuran aditif sapertos anu dipaké jarang.

Aditif dina minyak mineral

Mun sagala rupa aditif pikeun minyak motor, nu didaptarkeun di luhur, anu universal, di handap ieu dimaksudkeun solely keur minyak bumi motor dumasar kana minyak mineral. Ieu mangrupa aditif bahan keur anti ngagibleg dirancang pikeun ngajaga fluidity minyak mineral dina kaayaan suhu low (ti -15 ° C nepi ka -45 ° C). Lumayan loba di paménta on pasar minyak anu campuran tina ep aditif: aranjeunna nyadiakeun karya dina mékanisme beban beurat. Prinsip operasi nyaéta pikeun ngurangan torsi gesekan tina surfaces engine logam ku cara ningkatkeun sipat ngageser tina pelumas nu.

jenis ieu aditif keur loba dipaké ku motorists salila presales. Sababaraha urang yakin yén mobil démo wancahan seukeut tur waktos nu dipanjangkeun akselerator nu ngahasilkeun gambaran positif dina nasabah. Fiksi atanapi henteu, sajarah téh jempé, tapi pamakean aditif misalna dina mesin tinggi-revving - hiji kanyataan indisputable, nu teu merlukeun bukti.

defoamers domes

Urang teu bisa malire tipe séjén tina domes, nu ngahasilkeun Novokuibyshevsk minyak jeung aditif Plant. Ieu defoamers. Aranjeunna nyaritakeun bentuk beberesih, sarta aranjeunna dipaké pikeun ngaleungitkeun konsékuansi pikaresepeun ti pamakéan sanyawa langkung potent. aditif detergent normal, sajaba parobahan kimiawi mungkin dina komposisi minyak oge tindakan dina gajih nu ngadeukeutan sakumaha cai sabun, i.e. kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun foaming. Dina pamadegan nu montir mobil, sambetan busa kudu dipake ukur keur deteksi visual ngeunaan parobahan komposisi minyak.

Sual pamakéan aditif kana minyak unggal nu numpakan kandaraan kudu mutuskeun pikeun sorangan, sabab pamakéan maranéhanana nyaéta sarua alus jeung goréng pikeun operasi di mesin Anjeun.