Ayeuna leakage normal dina kendaraan. Kumaha carana mariksa ayeuna leakage dina multimeter mobil? Pilarian jeung ilangna leakage ayeuna di mobil

Mun mesin kasebut pisan lila nangtung di tempat parkir teu dipake, sanggeus supir ngahurungkeun konci ignition, euweuh kajadian. Prosésna bisa klik relay nu bisa nyegerkeun malah starter a. Tapi muterkeun crankshaft lamun anjeunna bakal, teu cukup. Sadaya ieu - gejala ngurangan batré pikeun waktu bari mobil anu diparkir.

Aya norma leakage ayeuna di mobil. Tapi lamun batréna geus pisan, inohong ieu nyata leuwih luhur ti pamadegan normal. Hayu urang tingali kumaha urang tiasa ngadeteksi leakage arus jeung ngabenerkeun masalah ieu.

Naha aya daya batre keur leutik?

Salila muatan parkir berkepanjangan henteu dileungitkeun, tapi maneh kudu oge tumut kana akun arus leakage. Utamana gancang discharged batré dina mobil modern. Di dieu, jaringan nu kaasup jumlah considerable alat éléktronik béda jeung gadget. Mindeng dina kasus sapertos, laju leakage dina mobil téh nyata leuwih luhur ti diidinan. Diantara jenis alesan bisa ngabedakeun heubeul jeung nagara miskin wiring kualitas sarta insulasi sahiji kawat. Alesan sejen umum - eta leres nyambung alat éléktronik. Ieu tiasa audio, multimedia, navigasi jeung saterusna. Nyababkeun leakage ayeuna di mobil bisa jadi kotor atanapi oxidised. Kabéh ieu dasarna "sits handap" batréna.

Ditarima norma batré konsumsi ayeuna

Dina mesin modern boga jumlah nu tangtu pamakéna listrik dina rutin. Bisa jadi jam, memori komputer, immobilisers, alarm tur alat-alat sejen nu sarupa. Aranjeunna disambungkeun ka jaringan tur meakeun listrik. Sarta terus.

Contona, cokot mémori komputer volatile. Lamun ngahapus dinya, Unit bakal dimimitian prosés ulang atikan jeung deui bakal apal sadaya setelan arus. Sistem kaamanan ngawitan dianggo ukur nalika mesin kasebut diparkir. Ti ieu bisa dicindekkeun yén hiji pamakéan énérgi listrik leutik - ieu kaayaan normal.

Tapi aya hiji norma leakage ayeuna di mobil. Laju ieu ngagambarkeun nilai angger tangtu - eta bisa diitung. Perlu sakur up konsumsi unggal konsumen dina jaringan dina dewan. Contona, kaamanan merlukeun henteu leuwih ti 20 ma. Pikeun jam operasi kudu 1 Ma. Sistim audio meakeun ngeunaan 3mA, jeung saterusna. Dina jumlah, sosok sakabéh bakal di lingkup 50 nepi ka 80 ma. Ieu rada bit. Malah hiji lampu di headlamp, anu poho mareuman, meakeun 500 Ma. Na laju leakage dina mobil 50 sarta moal ngabalukarkeun muatan pinuh batréna malah dina mangsa.

Nangtukeun naon aya konsumsi volume bisa dipariksa ku multimeter a. Tur upami dina prosés ngukur tingkat konsumsi di luhur sarana diidinan. dina dewan masalah suplai aya. Ieu diperlukeun pikeun manggihan tur ngaleungitkeun.

Nangtukeun mana ayeuna geus leungit sorangan

Kawas dipikanyaho, alesan utama kusabab nu parah discharged accu, ngan dua. Ieu tambahan pamakéna atawa sirkuit pondok dina jaringan. Ku kituna, hayu urang nempo kumaha ngukur leakage ayeuna di multimeter mobil. Kalayan operasi ieu kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun manggihan tur ngadeteksi hiji tempat ipis dina jaringan dina dewan. Pikeun manggihan alat uji bocor kudu kaasup dina modeu ukur ayeuna. Ulah poho yén aya hiji ayeuna konstan dina jaringan jalan. Kalawan hal ka rentang ukur, geus cukup bakal 10 AMPS.

Kumaha nyambungkeun multimeter a

Sateuacan Anjeun neangan arus leakage dina mobil, Anjeun kedah leres nyambungkeun alat nu ka jaringan onboard. Kalawan hal ka konsumén listrik tina batré eta, leuwih hadé mungkin mun mareuman. Pikeun mawa ukuran kaasup circuit ammeter. Pikeun ménta gap sapertos ieu, ku terminal positif batréna geus dihapus kawat. Lajeng nyambung hiji terminal ammeter ka batré tambah. Jeung kadua - ngan jang ngaleupaskeun kawat. Pernah nyambung méter ka tambah jeung dikurangan on batréna. hasilna mangrupakeun circuit pondok. Kalawan mesin teu lumangsung, tapi multimeter bakal kaduruk sekering nu. Lamun sagalana disambungkeun neuleu, teras dina layar alat bakal muncul jumlah nu pakait jeung ayeuna nu keur dikonsumsi ku salawasna-on panerapan listrik. Lamun leakage ayeuna allowable di wahana geus leuwih handap hasil ukuran teh, perlu neangan cukang lantaranana salajengna.

Kumaha carana manggihan leaks

Salaku urang terang, salah sahiji alesan utama naha masalah ieu lumangsung, éta naon alat éléktronik ti parabot tambahan atawa abnormal. Dina mobil modern unggal taun unit ieu ngaronjatkeun. Anjeun kudu mimitian pilari jeung pamadegan instrumen jeung alat nu dipasang dina sorangan, misalna abnormally. Bisa jadi rupa-rupa fans, alarem, naon. Pabrik wiring dina kendaraan anu dilindungi. Sarta eta pondok-sirkuit lumangsung ngan dina acara karuksakan utama. Contona, dina panutup pelindung bisa ruksak dina kacilakaan. Tapi di dieu Kang kawat diteundeun ku nu boga mobil, nu mindeng sembarangan. Éta kabéh disimpen kana tempat munggaran nu di panempoan kahiji sigana paling hade. Nagara ieu aya di kawat ieu sarta nyumput cukang lantaran tina circuit pondok. A sesar ngabalukarkeun arus leakage. Padded boga mobil kawat bisa jadi deukeut teuing ka blok mesin. mesin, sakumaha anu dipikawanoh, dipanaskeun dina prosés. Ku kituna, insulasi kawat bisa ngalembereh lumrah.

дверей автомобиля). Ogé cords rubbing ngalawan edges of bagian logam (utamana dina titik kontak antara lawang mobil). Aranjeunna taneuh - sakumaha hasilna dilanggar integritas insulasi jeung pondok-circuit nembongan.

pikeun ahli otomatis-tukang listrik nyarankeun langsung saatos pangukuran (lamun laju leakage di wahana teu pakait jeung maca méteran) ka pamariksaan visual sadaya nu diatur abnormally. Éta ogé perlu nalungtik bagian individu jeung elemen ti alat jeung alat anu poko keur stress mékanis. Lamun datang ka signalling, nya meureun wates saklar. Mun aya euweuh ngambah tampering, erosi, korosi, mangka anjeun kedah ngaléngkah ka métode ngungkulan beuki kompleks. Kalawan diagnosis ieu nyata bisa ngahususkeun lingkup mungkin malfunctions.

Kumaha nedunan diagnostics jero

Ku kituna, urang geus terang kumaha ngukur arus leakage dina multimeter mobil. Dina hal ieu, alat disambungkeun di ragam sarua sakumaha dina kasus saméméhna. Tapi di dieu, di péngkolan, piceun unggal sekering na relay pindah pareum. Hal ieu dilakukeun pikeun circuit kabuka dina mesin jaringan onboard. Lamun laju leakage bakal deukeut normal, teras masalah saurang nu dideteksi ku ranté konsumen. Mangka geus diganti atawa repaired parabot leres operasi.

diagnostics tambahan

Kadang-kadang aya kaayaan susah nu, komo sanggeus jaman test bocor ku nyoplokkeun fuses tur positip hasilna teu sumber masalahna teu bisa kapanggih. Dina hal ieu, aya nanaon ditinggalkeun iwal cara pariksa leakage ayeuna di mobil di sirkuit. Aranjeunna teu ditangtayungan ku fuses. A generator sarta starter. Mindeng pisan, batréna bursts alatan hiji gangguan generator. Unsur saukur teu ngecas batré. Mariksa multimeter generator disambungkeun ka terminal batré. Alat dirobah jadi mode pangukuran tegangan. Salajengna tegangan diukur. Mun batréna seep pisan, alat bakal némbongkeun ti 12,6 nepi 12,9 V. Lajeng Anjeun kudu mimitian mesin, ngahurungkeun beam low, kompor, sistem jandela pemanasan pungkur jeung ngukur tegangan deui - kinerja sampurna ti 12,8 nepi 13,4 V. maksimum The - 14,3 V. Mun tegangan dina mesin ngagaduhan aya dina rentang ieu, unsur operasi teu cacad. Lamun kirang, teras masalah nyaeta dina generator, nu teu ngecas batré.

leaks perbaikan

Sateuacan Anjeun nyolok ayeuna léak dina mobil, Anjeun kudu neangan sumberna. Salaku eta bisa nanaon. Sarta pikeun ngabenerkeun masalah nu peryogi ngalereskeun atanapi ngaganti alat operasi lepat éléktronik. Tur ngaleupaskeun cukup ngaleupaskeun pondok-circuit.

kacindekan

Mun aya rarasaan yen batréna discharges gancang, mangka anjeun kudu ngamimitian neangan hiji pondok-circuit atawa "ngaganjel dina beurat". Ayeuna urang nyaho kumaha carana mariksa leakage ayeuna di mobil jeung cara ubar masalah.