Batré Graphene pikeun kandaraan listrik

Loba yakin yén masa depan industri otomotif anu keur mobil listrik. Mancanagara, aya tagihan di mana bagian warsih ngajual mobil kudu boh hibrida atanapi ngajalankeun on listrik, jadi duit keur invested teu ukur dina iklan mobil, tapi ogé dina pangwangunan stasiun gas.

Sanajan kitu, loba jalma nu masih ngantosan mobil listrik bakal jadi pesaing nyata kandaraan tradisional. Atawa meureun eta bakal nalika waktu ngecas diréduksi, sarta hirup batré baris ngaronjatkeun? Meureun ieu bakal ngabantu accu graphene manusa.

Naon graphene?

generasi anyar bahan revolusioner, anu lightest na paling awét, paling conductive listrik - éta sadayana ngeunaan graphene, anu teu leuwih ti hiji kisi dua diménsi karbon kandel ngan hiji atom. The Birokrat di graphene nu, Konstantin Novoselov sarta Andre Geim, meunang Hadiah Nobel. Biasana, antara lawang jeung awal pamakéan praktis pamanggihan ieu dina praktekna ngalir pikeun lila, sok sanajan puluhan, kumaha oge, graphene teu sangsara nasib anu sarua. Sugan ieu alatan kanyataan yén Geim na Novoselov moal concealed téhnologi produksi na.

Aranjeunna teu ukur dikaitkeun deui sakuliah dunya, tapi ogé geus nembongkeun yen aya hiji video dina YouTube, dimana Konstantin Novoselov ngawartoskeun di jéntré ngeunaan téhnologi ieu. Jadi meureun pas urang malah tiasa ngadamel accu graphene kalawan leungeun maranéhna sorangan.

rarancang

Usaha migunakeun graphene éta ampir kabéh widang élmu. Ieu diusahakeun di surya accu, headphone, kasus na malah diusahakeun pikeun ngubaran kanker. Sanajan kitu, dina momen salah sahiji hal nu paling ngajangjikeun sarta perlu umat manusa - a batré graphene. Ngelingan yen dina kaunggulan undeniable kayaning a suluh mirah jeung ramah lingkungan, kandaraan listrik boga aral serius - laju maksimum rélatif low sarta cagar kakawasaan euweuh leuwih ti tilu ratus kilometer.

Ngarengsekeun masalah abad

batré Graphene jalan dina prinsipna sarua salaku kalungguhan kalawan basa atanapi éléktrolit haseum. Prinsip ieu réaksi éléktrokimia. Nurutkeun kana alat batré anu sarupa ka graphene litium ion éléktrolit padet, wherein katoda anu coke batubara, nutup di komposisi karbon murni.

Sanajan kitu, kiwari diantara insinyur ngembang batré graphene, aya dua arah fundamentally béda. élmuwan US geus diusulkeun nyieun katoda of graphene na silikon wafers interspersed saling, sarta anoda - sahiji litium kobalt klasik. insinyur Rusia geus kapanggih solusi sejen. Toksik tur mahal litium uyah bisa diganti ku magnésium oksida ramah langkung lingkungan sarta murah. kapasitas batré ngaronjat dina sagala hal ku cara ningkatkeun laju petikan ion ti salah éléktroda ka nu sejen. Ieu kahontal ku sabab graphene ngabogaan indéks luhur éta diéléktrik jeung kamampuhna ngumpulkeun muatan listrik.

Pendapat dibagi sarjana on inovasi: insinyur Rusia ngaku yen accu Graphene boga kapasitas dua kali leuwih ti litium-ion, tapi kolega asing maranéhanana nyebutkeun yén dina sapuluh.

accu Graphene nempatkeun kana produksi masal di 2015. Contona, eta geus di parusahaan Spanyol Graphenano. Numutkeun produsén, pamakéan accu ieu dina mobil listrik dina pasar logistik nembongkeun kemungkinan praktis riil nu mibanda katoda batré graphene. Pikeun pinuh ngeusi batre eta ukur nyokot dalapan menit. Panjang jalur maksimum oge bisa ngaronjatkeun accu graphene. Ngecas 1,000 km tinimbang tilu ratus - nu hayang nawiskeun pamakéna dina Corporation Graphenano.

Spanyol sarta Cina

Kalawan Graphenano cooperating parusahaan Cina Chint, nu meuli stake 10% di Spanyol Corporation keur 18 juta euro. Dina pangwangunan gabungan tina fasilitas bakal dilumangsungkeun kalawan dua puluh garis produksi pabrik. proyék nu geus narima ngeunaan 30 juta investasi, anu bakal invested di instalasi pakakas jeung Ngiring karyawan. Rencana aslina éta pikeun ngamimitian pabrik pikeun ngahasilkeun kurang leuwih 80 juta sél. Dina tahap awal, pasar utama pikeun jadi Cina, lajeng rencanana dimimitian deliveries ka nagara séjén.

Dina tahap kadua, pausahaan Chint téh siap pikeun investasi 350 juta euro pikeun pangwangunan pabrik sejen, anu bakal ngeunaan lima rébu pagawé. Pekuncén ieu teu heran mun anjeun nganggap yén total pendapatan bakal ngeunaan tilu milyar euro. Sajaba ti éta, Cina, dipikawanoh pikeun masalah na kalawan lingkungan, bakal disadiakeun ku "bahan bakar" eco-friendly jeung murah. Najan kitu, salaku urang tiasa nitenan, sajaba aplikasi tinggi-profil, lampu nu teu ningal nanaon, ukur model test. Sanajan Volkswagen Corporation geus ngumumkeun niat na cooperate jeung Graphenano.

Ekspektasi jeung kanyataan

Di pakarangan dina 2017, nu hartina Graphenano aktipitas produksi "masif" tina accu salila dua warsih, tapi dina jalan anu minuhan mobil listrik - a kingkilaban henteu ngan keur Rusia. Kabéh spésifikasi tur data dileupaskeun ku Corporation, rada undefined. Sacara umum, aranjeunna teu balik saluareun ideu teoritis konvensional ngeunaan naon parameter kudu boga batré graphene pikeun hiji wahana listrik.

Sajaba ti éta, jadi jauh sagala rupa nu geus dibere pikeun para pamakéna tur investor - nyaeta hijina model komputer, teu purwa nyata. Ieu nambihan kana masalah jeung kanyataan yén graphene - a bahan nu pisan mahal pikeun ngahasilkeun. Najan pernyataan pisan ku élmuwan dina sabaraha eta tiasa "dicitak dina dengkul", dina ieu tahap ukur ngatur pikeun ngurangan biaya sababaraha komponen.

Graphene sarta dunya pasar

Ngarojong nyebutkeun sagala sorts téori konspirasi nu taya sahijieun penampilan nguntungkeun tina mobil sapertos ieu, kusabab lajeng minyak nu mana kana tukang, sahingga ngurangan sarta panghasilan tina produksi na. Sanajan kitu, paling dipikaresep, insinyur nu Nyanghareupan sababaraha masalah, tapi teu hayang Ngaiklan eta. The "kolom" kecap téh kiwari di sidang, loba nganggap hal éta mangrupa bahan tina mangsa nu bakal datang, jadi sugan, ilmuwan teu hayang bari reputasi na.

Masalah dina ngembangkeun

Najan kitu, hal éta bisa jadi, jeung nu barang estu inovatif, kituna, merlukeun hiji pendekatan luyu. Bisa oge accu kalawan graphene kedah janten fundamentally béda ti tradisional litium-ion atawa litium-polimér.

Aya ogé tiori sejen. Graphenano Corporation ngumumkeun yén accu anyar anu boga muatan dina ngan dalapan menit. Ahli mastikeun yén ieu téh memang mungkin, tapi kapasitas catu daya kedah moal kirang ti salah megawatt, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun nguji kaayaan di pabrik, tapi teu di imah. Pangwangunan jumlah cukup stasiun gas kalawan kapasitas bakal ngarugikeun anjeun loba duit, harga nu muatanana tunggal anu cukup luhur, jadi batré graphene pikeun mobil moal mawa kauntungan nanaon.

Prakték nunjukeun yen keur lila teh téhnologi revolusioner study di pasar dunya. Ieu diperlukeun keur ngalaksanakeun rupa-rupa tés pikeun mastikeun kasalametan produk, jadi sékrési alat téhnologis anyar mindeng nyangsang salila sababaraha taun.