Béngsin pompa 2109: kumaha injector nu. Ngagantian sarta pamariksaan

Kudu mikirkeun ciri kasurupan ku pompa bahan bakar VAZ 2109. Injector lamun sistem suntik suluh, nu tipe listrik pompa. Na pamakéan ieu pakait sareng kanyataan yén aya anu peryogi kana throttle nu chamber durukan. Tapi, anjeun nyaho, béngsin asup kahiji dina tanjakan husus, dimana eta dicampur jeung hawa dina babandingan nu tangtu (14 nepi ka 1). Ieu mertahankeun hiji tekanan angger ku cara maké nu campuran eupan lumangsung dina rohang durukan ngaliwatan liang dina injector éléktromagnétik. alat ieu, nu ngarobah campuran suluh dina tétésan pisan leutik. Kanyataanna, dina chamber durukan geus ignited halimun, wherein béngsin nu aya dina kaayaan digantung.

Kumaha carana sangkan pompa bahan bakar

Euweuh nyusahkeun di sistem suplai suluh teu. pompa konvensional, nu geus disetir ku rotor tina motor listrik. Ngajaga sakabéh sistem suluh tina partikel leutik, filter dipaké. Tapi ieu téh teu leuwih ti fitur, sabab sia noting nu kudu mulasara di tingkat sarua salaku tekanan rail. A pompa bahan bakar 2109 (injector tanpa eta ngan saukur teu bisa dianggo) dina kaayaan nu bakal neruskeun ngompa béngsin, bakal pasoalan tekanan anu luhur tur luhur. Ti Sistim ieu moal jalan.

Kituna, perlu pikeun ngalakonan adjustment tina tekanan éta. Pikeun tujuan ieu alat husus nu disebut regulator tekanan. Hal ieu dipasang dina rail suluh disambungkeun ka conduit nu ngagaduhan pikeun dumping kaleuwihan suluh ka tank. Nalika ignition dijieun sensor tekanan pamariksaan ti rail, sarta pompa bahan bakar drive diaktipkeun. Saatos tekanan rail geus ngaronjat kana nilai dipikahayang, pompa bahan bakar ieu dieureunkeun. Akibatna, teu dianggo sadaya waktu.

Kumaha carana nyabut pompa bahan bakar

Perenahna di handapeun pompa korsi béngsin pungkur VAZ 2109. injector The ngawengku instalasi na langsung di tank. Hal éta téh yén pompa submersible. Hiji titik kana éta sensor tingkat suluh tina tipe ngambang. Gawéna alatan kanyataan yén ngambang di ngalir slaider dina lalawanan variabel. Dina sirkuit suplai ayeuna geus robah. Gedéna robah ditangtukeun ku jumlah bahan bakar anu ditinggalkeun di tank. Pikeun miceun pompa, Anjeun bakal kedah nganggo tang, obeng na konci 8.

Ieu mungkin yén alesan yén teu aya supply suluh, pompa bahan bakar relay nyaeta ditumpurkeun VAZ 2109. injector dina wangunan na boga eta, kitu ogé mangrupa sekering anu bisa kalayan gampang kaduruk. Sateuacan ngawitan pagawéan, tuntas ngabersihan sakabéh panutup eta sanggeus nyoplokkeun nyegah lebu tina jero tank. Lajeng, maké obeng a, loosen nu clamps yén tighten nu hoses. Nyabut eta lamun teu meunang leungeun Anjeun, coba gently niiskeun aranjeunna kalayan tang na ngagugulung. Sanggeus éta, tombol pikeun 8 nepi unscrew sagala screws anu ngamankeun panutup ka awak tank. Perhatikeun yén aya washers. Ulah leungit aranjeunna. Éta éta, pompa ayeuna bisa gampang dileungitkeun keur ngagantian atawa perbaikan.

Mariksa efisiensi pompa

Pariksa gampang malah tanpa husus pompa parabot béngsin VAZ 2109. injector The iyeu moal jalan mun tanpa tekanan dina rail suluh. Kituna, anjeun kudu muterkeun motor pompa. Pariksa ieu gampang, ngan sambungkeun ka terminal batré. Mun anjeun sieun, balikkeun dina celah tina kawat bohlam. Bakal ngabantu pikeun nangtukeun serviceability tina motor pungkal. Catet yén filter kudu sakumaha beresih. Lamun geus clogged, pastikeun pikeun ngarobah éta. Upami teu kitu, pompa moal bisa nyieun tekanan dipikahoyong.

pamasangan pompa nu

Nengetan kaayaan di kawat lamun kawat pompa bahan bakar ngagantian VAZ 2109. injector The ngawengku hiji motor Powered ku catu daya onboard, jadi continuity jeung karuksakan insulasi nu teu kudu. Instalasi tina pompa bahan bakar anu dipigawé dina sabalikna tina ngaleupaskeun. Munggaran nyimpen kana awak tank, ragrag dina studs. Satuluyna anjeun perlu tighten sagala mété, lajeng nempatkeun di tempat anu hoses tur nyolok konektor kalayan kawat.