Dimana di mobil aya jet na naon maranehna ngalakukeun

nozzle mangrupa dispenser suluh. Ogé fungsi na nyaeta sangkan campuran hawa-bahan bakar jeung menyemprot eta kana chamber engine durukan.

Ngartos mana di wahana nozzle nu, perlu uninga naon sistem suluh eta ngoperasikeun.

Nozzle suntik sentral

Dimana dina wahana Sistim sentral suntik nozzle (single suntik)? Hal ieu lokasina di pipa asupan (atawa manifold ngaliwatan nu suluh asalna tina carburetor kana tabung mesin) méméh throttle, hiji nu dipikahoyong pikeun nyaluyukeun kana suplai hawa pikeun sistem).

Ieu sistem suntik heula, dirancang pikeun ngaganti mesin carburetor. Cai mibanda ngan hiji nozzle dina 4-silinder (nu naha eta disebut "suntik single"). The nozzle sprays dina throttle suluh nu enriches eta kalawan hawa. Campuran ieu lajeng fed kana manifold asupan & ieu disebarkeun ka tabung. Sakabéh prosés ieu diawaskeun ku rupa sensor.

suntik Injectors disebarkeun

Dimana manggihkeun injectors mobil disebarkeun suntik? Sistim kompléks ieu. Cai mibanda 4 nozzles dilengkepan valves solenoid. Aranjeunna dina saluran asupan tabung, salah dina unggal.

Nozzle submits béngsin kana klep asupan silinder nu. BBM geus nguap tur dicampur hawa (aliran na meets sagala throttle sarua). Teu kawas monoinjection dieu campuran bahan bakar kabentuk dina tabung sorangan.

nozzles usaha anu dikawasa ku hiji Unit kontrol éléktronik. Yen eta sinyal Mariksa indikator Engine dina dasbor dina acara malfunctions tina mesin.

The nozzles suntik langsung

Sistim suntik langsung - nu "ngora" dina aplikasi kana mobil. Dimana di mobil aya jet tina sistem ieu, ngan nebak. Éta sadayana "crept" kana chamber durukan jeung anu lokasina di luhureun silinder nu. Sasuai, suluh pas langsung kana chamber durukan jeung aya anu geus dicampurkeun jeung hawa. Salila operasi injector nu pakait jeung pluralitas sensor, informasi disadiakeun ka Unit kontrol.

injector gawé di Sistim ieu leuwih pajeulit: bahan bakar tekanan suntik geus considerably luhur jeung ka nyirorot ningkatkeun laju mesin di speeds low dipicu suntik suluh dual.

dua jenis Pergaulan anu lumangsung dina mesin. Sasuai, anu nozzles bisa jadi dioperasikeun dina dua modus:

• Operasi ngabedakeun lapisan lumangsung nalika mesin keur operasi di speeds lemah sareng sedeng (submits injector suluh di ahir stroke komprési).
• Campuran homogen tina hawa jeung suluh diperlukeun dina speeds tinggi (hereinafter injector ngoperasikeun di stroke asupan sakaligus jeung suplai hawa).

Dina dua kasus aya tabungan suluh badag kalayan efisiensi tinggi.

nozzles gas

Mobil numpak teu ukur dina béngsin atawa suluh solar, tapi ogé dina gas. Ilaharna, instalasi gas - parabot tambahan ieu mobil, moal dieusian ku produsén. nozzles suluh konvensional teu dirancang keur alat saperti. Kituna, pikeun ngabéréskeun silinder gas jeung Unit gear anu nozzles sorangan nu dipasang dina mesin.

Pikeun manggihan dimana di mobil anu jet pakakas gas, cukup keur muka tiung. Aranjeunna ngawakilan block palastik tina opat bagian (lokasina jero unggal injector) kalawan thereto hoses dijumlahkeun. konstruksi ieu dipasang jadi deukeut jeung nozzles biasa.

Bedana injectors gas tina béngsin dina:

• Lebar tina bagian cross gas di kali leuwih saperti eta ngaliwatan polumeu gede suluh ti béngsin.
• The gede résistansi listrik tina injector béngsin alatan kudu lulus jumlah leutik suluh.
• suntik bensin prinsip kontrol injector asalna handap pikeun supplying a pulsa listrik tunggal bari gas diaktipkeun ku dua pondok.

Kumaha jeung naha pikeun nyaluyukeun injectors gas

Sanggeus instalasi nu ECU parabot gas kudu "ngajelaskeun" kumaha carana ngitung jeung nerapkeun gas. Pikeun tujuan ieu, program adjustment husus. Aranjeunna sarupa silih on panganteur dina. Éta bisa dipaké duanana bebas na di layanan husus.

Beberesih sarta adjustment tina injectors gas kudu dilaksanakeun sanggeus sababaraha waktu operasi, upami aya tanda operasi bener: mobil teuas pikeun ngamimitian, manehna refuses buka gas (warung atanapi mana di spurts). Paling sering aranjeunna lumangsung alatan pangotor nu ditambahkeun kana gas di stasiun gas.

Pikeun meunang leupas tina masalah, perlu ngarobah filter rupa jeung keur ngabersihan nozzles.

Nangtukeun tempat di wahana anu nozzles of HBO, urang nyabut eta. Episentrum sumbatan aya dina chamber kalawan rod a. Nya ngaleupas, beresih (preferably alkohol) résin ti adhering, teras kumpulkeun deui.

Maké calibration mikrométer unggal sela rod (aranjeunna kudu sarua pikeun sakabéh opat). Mun alat saperti teu hadir, Anjeun bisa ngontak perbaikan jasa HBO.