Engine minyak: panyiri, pedaran, klasifikasi. Naon nu tanda tina minyak motor?

minyak Lubricating dipaké ku lalaki réwuan taun 3,5. Malah mesin pangbasajanna merlukeun aranjeunna. Sateuacan mecenghulna minyak sarta turunan na keur dipake minyak nabati sarta lemak sato. Contona, ieu dipaké dina operasi uap mesin minyak rapeseed. bahan ieu tataman ogé mun surfaces logam jeung henteu dikumbah kaluar ku cai sarta uap.

Dina 1859, aya produk minyak, nu ngawangun dadasar pikeun kreasi minyak mineral. Ku mecenghulna polymeric viskositas modifier dimungkinkeun transisi ti usum tiris ka usum panas jeung komposisi sadaya-usum.

Jenis minyak motor

produk mangrupa komposisi bahan. Eta diwangun ku dua bagian: minyak base jeung pakét aditif. Kiwari dimungkinkeun nyadiakeun rupa-rupa sipat produk. Gumantung kana metoda manufaktur minyak basa téh kabagi kana tilu jenis.

1. Mineral diturunkeun tina minyak bumi (mineral).

2. sintétik, kompleks anu dihasilkeun tina sintésis pétrokimia. Nyirian minyak motor sintétik - pinuh sintétis. Paling kualitatif jeung mahal.

3. Semi-sintétik, dijieun dina basa mineral ditambah komponén kacida sintétik (semi-sintétik). A kompromi lumrah dina babandingan kualitas / harga.

minyak sintetis boga Jumlah kaunggulan nu aya kaitannana ka mineral nu.

panunjukeun

Tujuan utama lubrication - formasi mangrupa ipis jeung dina waktos anu sareng pilem kuat dina beungeut sésa gesekan pikeun nyegah kontak langsung tina microroughness kana. Kituna maké ieu minimal.

Ngerjakeun minyak motor: universal, keur mesin bensin jeung solar. Hiji grup misah - pikeun powerplants dua-stroke. Hal ieu dibuktikeun ku panyiri luyu minyak motor: nilai «solar», «2T» atanapi «2 kawijaksanaan». kurangna nya tina bukti aplikasi universal.

pilihan

Kumaha carana milih minyak mesin? Nyirian ngandung loba indikator, tapi pamakéna museurkeun dua di antarana:

- Tingkat kualitas (naha éta téh cocog pikeun mobil);

- viskositas (lamun cocog pikeun hiji mangsa tinangtu jeung iklim).

pendekatan husus merlukeun anyar, mesin modern.

Waleran kana dua patarosan dasar méré minyak mesin nyirian. Deciphering dinya - dina sistem indexing konvensional.

Disebut sababaraha. Paling mindeng dipaké ku tilu - Sae, API tur ACEA. Kadang-kadang maranehna ditambahkeun ILSAC.

baku Sae

Klasifikasi ieu dumasar kana karakteristik viskositas. Aranjeunna dina sistem ieu - utama.

Sae (Amérika Association of Automotive Insinyur) susunan nu viskositas lingkup indikator patali minyak motor.

Nyirian migunakeun indéks ieu, diukur dina hijian. Ti éta, nu leuwih luhur viskositas nu.

standar ngawangun tilu grup minyak: usum panas, usum tiris jeung sagala usum. Panungtungan - paling umum.

Ti ngaran tina tipena béda janten jelas nu kieu nyirian dumasar kana standar Sae, anjeun tiasa diajar ngan hiji hal: lamun minyak nu aya cocog pikeun pamakéan dina usum nu tangtu dina kondisi cuaca tangtu atawa teu. Ngan ieu.

standar ngawangun tilu grup minyak. Maranéhanana béda dina seasonality pamakean.

1. 0W, 5W, 10W, 15W , 20W, 25W - minyak usum tiis. Maranéhna genep. Parameter indeks W (winter) - "Usum tiis". Leuwih leutik, anu hadé anu "tiis" pamakéan. nilai minimum - 0.

2. 20 30, 40, 50, 60 - minyak panas. Lima di antarana. Parameter W unsigned - "panas". Ieu nembongkeun ingetan tina viskositas dina suhu luhur. Nu leuwih luhur setelan, pamakéan leuwih efisien tina minyak di panas. nilai maksimum - 60.

3. 5W-30, 5W-40, 10W-50, jeung sajabana - .. Usum. Jumlah maranéhanana - 23.

Contona, dina nyirian 5W30 minyak mesin hartina éta kabéh-cuaca pamakéan. Disarankeun pikeun ngagunakeun dina rentang hawa ti -30 nepi +20 derajat.

Ku kituna, informasi naon nunjukkeun minyak mesin, Sae panyiri méré konsumen?

Ieu informasi dina ciri hawa tina medium nu maranéhna minuhan handap:

1. Rolling crankshaft electrostarter biasa tiis mimiti.

2. Mode ngompa minyak ngaliwatan garis engine. Di mimitian tiis sakuduna méré tekanan nu nyegah gesekan pairings garing.

3. lubrication dipercaya usum panas dina operasi kontinyu dina modeu teuas.

klasifikasi API

Pamekar - Amérika Institute of produk minyak bumi. API ngamungkinkeun pikeun milih minyak pikeun mobil gumantung kana taun pabrik. Barina ogé, prosés ngaronjatkeun mesin, nya ngaluarkeun gampang, saum sareng canggih mesin, kontinyu.

Klasifikasi ieu fokus kana mobil dihasilkeun di Amérika.

Diadopsi alphabetic nyirian minyak mesin. Nyah geus. S (Service) - béngsin, C (komérsial) - solar. Kinerja kadua nyirian ngalambangkeun hurup A dina urutan ti salajengna - sakumaha pamutahiran kualitas. Contona, kelas SJ diwanohkeun anyar. Dina waktu nu sarua manehna kadorong SH. Klasifikasi SJ ditugaskeun ka minyak mahal sarta kualitas luhur basa sintetis. Éta nu dirancang pikeun mesin paling modern.

SH langkung mirah dina sababaraha ngahormat inferior SJ sipatna idéal pikeun produksi mobil 1994-1989 taun sateuacan. Kelas SF geus fokus kana motor-speed low heubeul tur basajan.

Universal motor minyak: ganda nyirian, contona: SF / CC, CD / SF, jsb SF / CC - "beuki béngsin", CD / SF- "beuki solar". Conto - di photograph nu.

Alatan ngembangkeun dinamis mesin solar geus pajeulitna maranéhna: .. Turbocharged, jsb solusi Husus anu diperlukeun pikeun pembangkit listrik ieu. Ku alatan éta, produser ngarah kaasup rentang minyak pikeun mesin solar. komposisi ieu nu disiapkeun ku markings husus «Diesel».

Dina minyak group misah pikeun unit kakuatan béngsin ku fungsi hemat daya. Aranjeunna boga tambahan designation EC (énergi Conserving).

Klasifikasi Persatuan Manufacturers Automobile Éropa (ACEA)

Eta dicirikeun ku syarat langkung stringent keur kualitas minyak. Ieu alatan kanyataan yén di Éropa kaayaan spésifik operasi mobil jeung sababaraha rarancang mesin lianna.

minyak mesin ACEA klasifikasi dicirikeun operasi dina kondisi suhu luhur.

ACEA nangtukeun opat kelas tina dilabélan A, B, C, E. dimaksudkeun pikeun bensin, mesin solar jeung pembangkit listrik dilengkepan converters katalitik.

Klasifikasi salaku grup misah highlights minyak nyimpen-énergi. Aranjeunna mibanda sababaraha ciri husus. tabungan pamakéan BBM maranéhanana anu kahontal ku ngurangan ketebalan pilem minyak dina suhu operasi tinggi. Sababaraha, lolobana Jepang, mesin anu dirancang persis handapeun merek misalna. minyak énergi-efisien keur dipaké wungkul dina kasus basa aranjeunna keur dianjurkeun ku produsén kandaraan. Ku kituna, BMW jeung Mercedes-Benz disarankan henteu ngagunakeun éta pisan dina mobil tina merek ieu.

Naon nu tanda dina ACEA minyak mesin? Kelas A jeung B dina aspék hemat energi dilabélan identik. Naon eta hartosna? Kelas A1, A5, B1 jeung B5 - énergi-hemat. Batur - minyak baku. Ieu A2, A3, B2, B3 na B4. minyak énergi-efisien teu dipaké dina kandaraan heubeul. Éta téh nuntut panyalindungan hadé.

Ganda panyiri sakumaha A3 / B4, anu dipaké pikeun denote minyak universal (béngsin atawa solar).

Hiji bagian signifikan tina AS jeung sababaraha pabrik mobil Éropa nyarankeun ka mobil komposisi maranéhanana ACEA A3 / B4, anu masalah Japanese - ACEA A1 / B2 atawa A5 / B5.

klasifikasi ILSAC

The gagasan poko dua asosiasi ti Manufacturers Automobile - Jepang sarta Amérika. Aya tilu kelas minyak nu nyadiakeun tabungan energi jeung dimaksudkeun pikeun mobil béngsin panumpang. Panyiri: GF-1, GF-2 na GF-3.

minyak ieu idéal pikeun mobil ti Jepang. Pikeun Amérika mobil merek gleaned ku ILSAC, sarimbag API.

Saran na standar anu automakers

API klasifikasi ACEA sarta ngadegkeun indikator kinerja minyak. Sarta nilai maranéhanana - nu allowable minimum. Najan kanyataan yén tungtutan maranéhna pabrik minyak jeung aditif satuju sareng pabrik tutumpakan, kiwari dimungkinkeun aranjeunna henteu salawasna wareg. ku métode standar Tés bisa jadi teu sapinuhna tumut kana akun peculiarities operasi mesin modern anyar. Ku alatan éta, pabrik mobil cagar hak dirumuskeun spésifikasi sorangan, ngajadikeun tungtutan husus.

Mawa kaluar ti minyak test dina mesin maranéhanana, aranjeunna boh nyokot aranjeunna nepi, dipandu ku salah sahiji klasifikasi umum, atawa ngembangkeun standar sorangan nangtukeun merek, anu paling merenah tur diijinkeun pikeun pamakéan.

Spésifikasi automakers wajib pikeun nandaan on iket gigireun labél sipat kinerja kelas. sarat ieu kaeusi nepi surat.

Di dunya ngadopsi a nyirian minyak mesin tunggal. Decoding méré jawaban unambiguous kana sual nu ruang lingkup produk.

Mertimbangkeun conto di handap. Ku kituna, nyirian 5W40 minyak motor.

komposisi ieu sintétik pikeun operasi multigrade dina suhu ti -30 nepi +35 derajat.

Numutkeun klasifikasi API CJ-4 minyak dipaké pikeun kandaraan dijieun sanggeus 2006 sarta dilengkepan mesin solar-speed tinggi anu minuhan standar emisi ku 2007. Dipaké lamun ngajalankeun on suluh nu ngandung teu leuwih ti 0.05% walirang. Mujarab pikeun tutumpakan jeung saringan particulate sarta Sistem recirculation gas haseup. Nalika operasi kana kualitas luhur, ngandung euweuh suluh walirang leuwih ti 0,0015% nyadiakeun ngaronjat mileage diganti.

Ku kituna, nyirian 5W40 engine, dieusian dina bungkusan tina minyak, éta ngandung émbaran cukup pikeun nangtukeun suitability na keur dipake dina model wahana husus.