Gantung "hareup" ( "Gazelle"): poto, perbaikan

Dina "Gazelle" "hareup" (gantung) diatur ku cingcin dorong. Paling ahli nyebutkeun yén modifikasi ieu utamana dicirikeun ku kualitas luhur cinyusu. Sajaba ti éta, sia noting jembatan kuat. Kurung anu lokasina di rod luhur. Bagian handap suspénsi nyaeta sealant a.

spring hareup

Gantung "hareup" ( "Gazelle") dijieun kalawan cinyusu daun hareup, nu dijieun dua uprights. Kurung bisi ieu dibereskeun ka sisi. Para ahli nyebutkeun yén anjing laut bisa dirobah salawasna mandiri. Lamun urang ngobrol ngeunaan shortcomings, perlu nyebut bar leutik. Di hareup leungeun baju cinyusu anu lokasina. Dina eta mangrupakeun disk nu geus dibereskeun dina screw nu.

spring pungkur

modifikasi spring pungkur dijieun dina dua cingcin abutment. bracket dipaké kalawan klip tunggal. Para ahli nyebutkeun yén ring robah téh cukup basajan. Ngan nangtung dijieunna tina jangkungna leutik. Dina total, cinyusu pungkur tilu sleeves. Dina titik maranéhna teu rub. Ogé kudu dicatet yén cinyusu ngabogaan résistansi alus. Salila kursus pinding nu ageman kaluar lambat pisan. Clamping screw ku sambungan screw dipaké. Lamun urang nganggap deui tina modifikasi eta boga segel nu diterapkeun. Ti sasak eta perenahna dina jarak aman.

ningkatna bracket

Ningkatna kurung (poto gantung ( "Gazelle") "hareup" di handap) dina hal ieu disambungkeun ka hareup jeung as pungkur. Screws anu dipaké dina alat tina diaméterna leutik. kenop nu dipaké pikeun nyabut kurung. Bagian gantung pungkur geus dipasang ku ring pelindung. The screw dina hal ieu diatur ku hiji overlay. The bracket dina pamakéan sasak tengah ngaronjat rigidity.

Rata sasak Unit

Gantung "hareup" ( "Gazelle") boga hiji sasak rata nu geus disadiakeun dua titik. Lamun urang nganggap kaunggulan na, eta sia noting disc ci. Ogé, para ahli nyebutkeun ngeunaan kakuatan dasi. Pikeun perbaikan clamps husus anu dipaké Sasak. Pikeun megatkeun sambungan sagala fasteners, munggaran dihapus kelenjar teh. Ogé diperlukeun coplokkeun panutup.

Sapatu dina hal ieu teu kedah noél. Sababaraha ahli nyebutkeun yén piring dina sasak gancang erased. Dina hal ieu, silinder nu bisa cacad. Modél ngabogaan tingkat cukup low kapasitas beban. Caps dina hal ieu dijieunna tina alloy beusi matak. Sababaraha motorists yakin yén leungeun baju nu geus pisan kirang dirékam. Klip sahandapeunana ngajemput rubak leutik.

kelenjar

Gantung "hareup" ( "Gazelle") dihasilkeun ku kelenjar, anu perenahna di handapeun kutub puseur. Bushings modifikasi dipilih lebar rata. Lamun urang nganggap nu bagéan hareup kelenjar, aya hiji adaptor pondok. Ogé kudu dicatet yén di handapeun leungeun baju mangrupa watang longitudinal, nu geus dibereskeun ka gantung pigura. Dina raraga megatkeun éta, mimiti sagala dikaluarkeun cap. Sajaba ti éta, para ahli catetan kakuatan tina bracket handap, nu geus dipasang dina anjing laut. Unsur ieu bakal merlukeun lubrication periodik. Sajaba ti éta, kudu disebutkeun yén hampang anu dilarapkeun karét.

rod gantung substitusi

gantung ngagantian booming téh cukup basajan. Ka tungtung ieu, sakali dipanén kenop dina kelenjar jeung palu. The puff kahiji nyaeta dipegatkeun. Sanggeus éta, hal anu penting pikeun sambel kaluar saeutik rak hareup. Lengkah saterusna dipiceun langsung kacangan. Salajengna, Anjeun kudu megatkeun sapatu teh. Dina bracket kieu teu perlu noél.

Screed di gantung ieu dibereskeun geulis tangguh. Yén éta leupas tina pigura, perlu ngagunakeun linggis a. Ngan lajeng bisa meunang ka ngaropéa sasak. Nangtung handapeun eta ngajemput rubak leutik. Ngaropéa rod dina dilumangsungkeun dina tilu screws. Sajaba ti éta, hal anu penting pikeun apal yén cingcin saméméh instalasi kudu tuntas cleaned na ulang lubricated.

Inspeksi of washers dorong

Hareup gantung ( "Gazelle") "hareup" dipigawé kalawan ngarojong cingcin nu saluareun kelenjar teh. Pikeun nempo item nu anjeun kudu coplokkeun panutup jeung pariksa dasi kaayaan munggaran. Anjeun bakal peryogi ngan hiji konci. Lamun defects ditingali panutup, éta kudu diganti. Sabagéan Masalah gantung observasi éta kalayan adaptor nu. Kurung di waktu nu sami bisa cacad. Ogé kudu inget yén rak kudu cleaned taliti pisan. Cingcin mibanda dasi nu dipiceun ka luhur. Dina hal ieu, teu perlu unscrew sapatu teh. Lamun screws terminal tightened niatna, anjeun tiasa nganggo palu. Sajaba ti éta, urang kudu inget yén roda dina as pungkur nu dipasang kalawan pangrojong.

kelenjar perbaikan

Nalika karuksakan kelenjar ngalereskeun nu gantung ( "Gazelle") "hareup" pikeun ngamimitian jeung ujian pigura handap. Sajaba Anjeun kudu pariksa pos. plat sentral kudu aman dikonci. Lamun ngalir, ring kudu tightened langsung. Ogé kudu dicatet yén masalah mindeng tempatna aya di adaptor nu. Dina kelenjar ieu dipasang di tukangeun leungeun baju hareup.

Klip eta ngajemput di handapeun tipe hélik. Dina konektor ieu rubak leutik anu dipaké. Di hareupeun kotak isina kudu cleaned geuwat reureuh. Dina hal ieu, anu screws anu detached taliti pisan. Langsung counter mun tamp dilarang. The ketebalan tina logam di titik ieu teu pisan badag. Departing screed diverifikasi integritas spring. Dina tangga ieu inspected keur karuksakan. Lamun masalah perenahna di disc handap, dasi nu teu bisa keuna. Najan kitu, urang kudu inget yén bracket hijina bisa dihapus sanggeus konektor.

hampang ngagantian kana cinyusu

Gantung "hareup" ( "Gazelle") boga hiji pinding nu geus rada basajan pikeun ngaganti. Ieu cukup pikeun megatkeun cinyusu hareup. Para ahli nyebutkeun yén washers dorong bisa ditinggalkeun sorangan. Najan kitu, pikeun pencegahan aranjeunna anjeun tiasa ningali. Lamun defects ditingali adaptor, aranjeunna tiasa ngusahakeun ngalereskeun diri kalawan palu. Anjeun oge bisa nyoba ngabersihan up bagian tina mesin. Para ahli nyebutkeun yén retakan leutik salawasna bisa nutupan nepi.

Dina ahir nilai jenjang anu dirawat kalayan minyak lubricating. Dina hal ieu, konektor taliti musnah. Paling motorists nyandak waktos ka ngaganti hampang. Dina hiji kudu inget yen sapatu kudu bersih salila prosés ieu. Dina waktu nu sarua dina nut sentral jeung panutup terminal mah teu perlu reureuh nepika eureun.

Ngaganti panutup dina gantung

dina panutup gantung mindeng flies. Ieu kajadian alatan kanyataan yén cinyusu moal bisa Cope jeung beban. Pikeun ngabenerkeun kaayaan ieu, anjeun bisa coba diri pikeun mariksa panutup jeung pariksa sambungan nu. Lamun flew ti bagian jembatan, rak nu bisa ulang weld. Dina ieu screw-tipe konektor ieu dipilih. Sababaraha pendants hateup flies off di dasarna. Dina misalna kaayaan anu kudu sagemblengna cleaned rak nu.

perbaikan stepladder

The gantung pungkur ( "Gazelle") "hareup" ngabogaan tangga, nu di handapeun cinyusu. Dina hal ieu, rod dina ngalegaan ti luhur. Pikeun nempo item dieusian, nyabut cap pelindung. Di gantung ieu salajengna miboga plat luhur. Hal ieu dibenerkeun aya dina dasar rojongan. Nangtung dina hal ieu teu di kontak sareng si Udung. Dasi téh dikaluarkeun tina suspénsi ku cara maké konci a. Klip dina pigura hareup bolos. Ogé kudu dicatet yén ramo tightened pisan pageuh.

Pikeun hayu balik ti kedah maranéhanana ngagunakeun tang. Sababaraha ahli nyebutkeun yén sapatu teh kedah oge dihapus. Hasilna, master bakal bisa tuntas mariksa ka hareupeun rak nu. Mun defects anu kapanggih dina témbok pigura kedah ditumpes pulas cap. Lamun masalah nyaeta dina hampang, dikaluarkeun ukur puncak hampang. Dina hal ieu, cinyusu teu kedah noél.