Generator VAZ-2105: sambungan alat, perbaikan

Nalika wahana geus dimimitian leungit bagian signifikan tina arus listrik ti accumulator nu. Pikeun renew muatan éta, dina desain mobil sagala disadiakeun generator a. VAZ-2105 ieu ogé dilengkepan kalawan aranjeunna. Naon unsur ieu? Kumaha carana sangkan eta dianggo? Alat jeung karya generator - engké di artikel ieu.

hal nu husus

Unsur ieu téh titik, nu ngarobah énérgi mékanis kana listrik. Fungsi utama dipigawé ku generator VAZ-2105, - muatan batré. alat nu gawéna ukur nalika mesin keur ngajalankeun, crankshaft nu rotates. Dina kandaraan jenis Otomatis VAZ (2105 euweuh pengecualian) ngagunakeun hiji alternator.

dimana nyaéta

alat nu aya di hareupeun mesin. generator keur disetir ku crankshaft nu. Unsur aktif anu lokasina di luhur éta hadé. Barina ogé, dina kontak jeung cai eta instan ngarecah.

pakakas

Generator VAZ-2105 diwangun ku hiji pluralitas unit sarta bagian. Di antarana urang kudu nyebut:

• Stator.
• Rotor.
• Unit panyaarah.
• The sikat assembly.
• Tegangan regulator (dina umum "coklat").
• alternator sabuk klip.

Kabéh elemen ieu disimpen dina hal logam. unsur téh rada beurat jeung weighs kirang ti hiji kilogram.

Ngeunaan rotor nu

Fungsi utama nu titik nyieun médan magnét. The rotor aci boga éksitasi pungkal. dimungkinkeun dina ieu disimpen di dua halves kutub, nu masing-masing boga 6 protrusions. Ogé disadiakeun dina aci tina cingcin dieunakeun. Hatur nuhun ka aranjeunna, kakawasaan seru pungkal anu dipigawé. Sajaba disusun dina aci rotor a kipas impeller disetir katrol jeung drive a. Arah sarta roller elemen alternator sabuk bébas-pangropéa.

stator

Ieu unsur fungsi keur ngahasilkeun arus bolak. The stator pungkal incorporates hiji inti logam jeung dina rarancang na. Kiwari dimungkinkeun nyaéta set tina lempengan. The alur tina loop inti ieu dipaké boh gelombang stacking pungkal.

perumahan

Ieu mangrupakeun dua caps - deui hareup. dimungkinkeun kasebut lokasina dina bagian tina drive katrol of crankshaft kana. Duanana nyertakeun generator disambungkeun ku cara maké sababaraha bolts panjang. Bahan - Aluminium. Anjeunna gampang dissipates panas sarta magnet, nu pisan cocog pikeun operasi generator nu. Ogé kana hal éta téh disadiakeun keur bukaan ventilasi jeung "suku" Gunung.

sikat

Ieu ngawula pikeun ngirimkeun arus listrik kana cingcin dieunakeun. The sikat assembly ngawengku dua anggota grafit. Éta téh dipencet ka taneuh ku cinyusu a. Kabéh rinci ieu geus ditangtukeun dina awak - nu wadah sikat. Dina generasi panganyarna unsur aktif Sacara stuktur dihijikeun sareng regulator tegangan jeung mangrupakeun Unit non-pisah tunggal.

unit panyaarah

Ieu diperlukeun pikeun ngarobah éta tegangan sinusoida nu dihasilkeun ku generator nu. Unit ieu téh pelat métal dina numana diodes nu dipasang. aranjeunna ogé nedunan fungsi hiji tilelep panas. Dina Unit panyaarah boga diodes kakuatan 6 (per fase - tina dua elemen). Aya terminal positif jeung negatif.

pungkal

Engine VAZ-2105 jeung sabuk timing boga desain pungkal tangtu. Hampru nyambung via grup misah, nu diwangun ku dua diodes. Kalawan ieu panyaarah ayeuna ngurangan misses di batréna lamun mesin dieureunkeun. Sababaraha motorists ngaropéa design generator. Mun windings disambungkeun ku jenis "béntang", tur sambungkeun kaluaran dua unsur dioda tambahan bisa ningkatkeun produktifitas ku 15-20 per cent.

regulator tegangan

Ieu unsur fungsi pikeun ngajaga tingkat tegangan normal dina jaringan dina dewan. Generator VAZ-2105 dilengkepan regulator tegangan semikonduktor. Kusabab ieu, batréna teu kakurangan tina surges listrik. Ilaharna generator méré muatan dina rentang 13 ka 14,5 volt. Nalika recharging elat batré bisa gancang kulub.

nyetir

Hal ieu ngajalankeun Unit ti drive sabuk. speed rotor 3 kali leuwih luhur ti frékuénsi sahiji révolusi engine crankshaft. Beuki niatna mencet gas, nu leuwih luhur tegangan kaluaran. Dina kandaraan ngagunakeun klasik kulawarga V-sabuk.

hubungan

To connect generator nu bisa dikaluarkeun tina terminal négatip tina batréna. Salajengna, ngagunakeun Allen rengkuh 17 anu twisted dua bolts ngaropéa. Aranjeunna geus ditangtukeun kana mesin base perumahan. Lajeng ngeset sabuk drive. Anjeun kudu ngeset tegangan ku cara maké roller a. Salajengna, terminal generator disambungkeun jeung panyambungna. Kaluaran mana ka batré ngaliwatan piring-sekering. Lajeng ulang nyambung terminal batré jeung dimimitian engine. alat kudu ngahasilkeun listrik jeung ngecas batré.

Faults sarta perbaikan

Mimitina, urang dicatet yén sanajan bisi tina serius faults repairing generator VAZ-2105 bisa dijieun jeung leungeun anjeun sorangan. Ku kituna, anu mungkin gagal munggaran - a interturn sirkuit pondok atawa sirkuit kabuka unwinding jangkar. Gejala - refuses generator keur ngahasilkeun listrik. Dina panel instrumen hurung teh lampu beureum di batréna. circuit misalna bisa ditangtukeun maké hiji ohmmeter cara ngukur lalawanan ayeuna. Kadangkala ngarojong pegatna ditandaan ku Imaging diagnostik.

Saatos disassembly of generator kudu inspected tempat brushes wiring na dieunakeun plat, sarta soldering kana terminal coil kana cingcin kontak. Kumaha teh perbaikan of VAZ-2105? Mun aya putus, éta bisa ngaleungitkeun ku ngagunakeun beusi soldering biasa. Tapi lamun panutupanana ieu "dina hal", aya bakal ukur ngagantian tina stator na armature assembly. Hareup datang ka masalah tina Unit panyaarah. Gejala - alat nu teu ngahasilkeun ayeuna lamun éta sikat Unit ditangtoskeun jeung dina henteuna hiji kagagalan pungkal. Dina hal ieu, anu alesan sesar - teh sasak dioda. Dina hal ngarojong pegatna maranéhna moal maot a ayeuna ngaliwatan sorangan atawa di duanana arah (dipirig ku circuit pondok). Unit panyaarah dirobah sagemblengna. suku cadang pikeun VAZ-2105 anu murah. Harga sasak dioda anyar bakal ngeunaan 400-500 rubles.

regulator tegangan Faulty

Kadangkala kacida mana handap disebut "coklat". Kumaha nangtukeun regulator tegangan sesar? Gejala - méré generator muatan jeung kaleuwihan atawa kakurangan a. Batré sering bisul atawa euweuh muatan. Dina lampu panel instrumen mangrupa on kalawan batré. Eta sia noting yén ieu téh nu ngarojong pegatna paling sering.

Sabaraha téh bagian ieu pikeun VAZ-2105? Harga uji gain integral anyar 150 rubles. Catetan yén éta téh sami pikeun sakabéh modél klasik tina AvtoVAZ, komo Zaporizhzhya "Tavria".

Kumaha anjeun nangtukeun yen eta peupeus regulator nu? Jang ngalampahkeun ieu, mimitian mesin VAZ-2105 jeung sabuk timing na pertengahan rentang ngawengku sakabéh panerapan: lampu, kompor, lampu kabin. Salajengna, kalayan voltmeter a nu ngukur tingkat tegangan dina accumulator, sarta sanggeus éta - antara pin sarta terminal taneuh generator nu. Mun bacaan antara 12,5 jeung 14 volt, teras unsur henteu cacad. Lamun nilai teuing tinggi atawa low, anu regulator tegangan kudu diganti.

Noise jam gawé

Mun aya hiji noise ciri di wewengkon generator, bisa jadi ngagem bearing jangkar. Paling sering eta miboga unsur hareup, sakumaha ditugaskeun pikeun ka beban maksimum. Saatos analisis generator nu perlu taliti nalungtik kaayaan liang bearing. Lamun ngagem eta tétéla jadi leuwih ti celah antara stator na armature, anu ngagantian sahiji panutup hareup generator nu anu diperlukeun. Upami teu kitu, jangkar bakal tutul kutub stator jam gawé. Bearing dipilih teu ukur dina diaméterna jero sarta luar, tapi ogé di lebar. Contona, upami eta teh generator "Bosch", bagian hareup armature bisa diatur ku bearing CPT-gas 24-10 aci primér. Dina bagian pungkur ka "klasik" elemen dipake ti "Tavrii" jeung "Muscovite". Ieu kudu dicatet yén voltase generator VAZ-2105 pungkal ieu fed ngaliwatan dasbor lampu kontrol. Kituna, dina sirkuit buka, upami alat eureun ngahasilkeun ayeuna kedah "prozvodit" cara dina pungkal dina bohlam lampu. Disarankeun pikeun ngagunakeun multimeter a.

kacindekan

Ku kituna, urang manggihan alat na malfunctions tina generator AC dina mobil VAZ-2105. Dina kalolobaan kasus, perbaikan bisa dijieun jeung leungeun anjeun sorangan. Jeung biaya suku cadang pikeun generator nu geus jarang leuwih ti hiji tanda tina sarébu rubles. Salah sahiji komponén nu paling mahal - sasak dioda. Ku jalan kitu, éta fits jeung model sejen tina "klasik".