Honda CB 500: Review, TTX, ulasan

Teu kapiran di lingkungan ngiker aya hiji persepsi nu sagalana kana nu geus ditulis kecap magic "Honda", éta kualitas luhur, desain canggih kana jéntré pangleutikna tur anu 100% diyakinkeun harga rélatif maranéhanana. Kalawan produsén conveyor ieu diturunkeun loba motor geus jadi legenda leres jeung subyek impian tina jutaan jalma anu teu ngagambarkeun kahirupan tanpa "kuda beusi".

Tapi éta monster motoproma Jepang dipandu teu ukur ku kapilih siap garpu kaluar di motosalone sababaraha puluhan rébu tina dollar. Honda CB 500 - hiji bukti unggulan ieu. Ieu jalan sapédah Palasik malah di Puncak Kinérja teu ngajempolan dina biaya. Sanajan kitu, ieu teu hartosna yén dina produksi na "Honda" geus robah standar na kualitas pangluhurna. review urang téh boga mangpaat pikeun maranéhanana anu mikiran meuli modél ieu.

A sajarah ringkes

Ngaluarkeun motor Honda CB 500 diawalan dina taun 1993. model dikembangkeun sacara éksklusif pikeun pasar Éropa sarta AS. The motor waktos munggaran dina séri ieu anu dihasilkeun di Jepang, sarta sanggeus bari produksi ieu dipindahkeun ka Italia. sapédah ieu asalna handap grup conveyor 10 taun. Périodik produsén anu ngajadikeun sababaraha parobahan, tapi aranjeunna diurus utamana ku alat marake. Sagala rarancang atawa ciri kinarya teu mangaruhan modernisasi.

versi

Dina awalna, modél ieu dihasilkeun tanpa fairing hiji, sareng versi nu mucunghul jeung anjeunna dina taun 1998. Ayana na nunjukkeun tanda S dina judul.

Anjeun tiasa manggihan hurup sejen, nami napel motor teh. Sacara umum, aranjeunna ngawakilan nagara jeung taun pabrik, kitu ogé fitur tina model.

TTH

Mun anjeun pamikiran ngeunaan purchasing hiji motor Honda CB 500, spésifikasi pasti Anjeun pikaresep dina tempat munggaran. Sapédah diwangun dina pigura baja tur dilengkepan opat-stroke engine dua-silinder duplex sareng volume 499 "batu", nu sanggup delivering kakuatan ka 58 hp Suluh disadiakeun via dua carburetors Keihin CV. Disetir ku ranté ignition - éléktronik. Sadaya model dipasang 37-mm colokan-teleskop ku ayun of 115 mm. Tukangeun aya nu shock ganda. beurat garing - 170 kg, sarta tank pinuh weighs motor 190. tank kapasitas - 18 liter, dina laju aliran tina pisan ngaku.

Kabiasaan di jalan

Motor Honda CB 500, karakteristik nu has pikeun pangropéa jalan, bisa dispersed ka saratus pikeun 4.3 detik. produsén ngaklaim hiji speed luhureun 185 km / jam, tapi malah hiji pilot ngalaman teu kudu poho yén ieu téh masih teu olahraga, sarta teuing dispersed on teu patut eta.

Harita teh boga sapédah ieu unanimously mere kasaksian kana respon gancang -na pikeun Paréntah, alam sepi jeung stabilitas alus teuing. Meuli modél kieu, anjeun tiasa pastikeun yén drifts prohvatit sarta manajemén skillful anjeun henteu sieun. Ku sababaraha cara, paripolah di jalan gumantung kana sinyalna teh. Ahir usum gugur kalawan patches sireum jeung tiris - teu wayah pangalusna pamer on sapédah ieu. Dina gravel sapédah behaves pisan aman.

pilot jeung panumpang kanyamanan

Loba pamilik jangkung nyatet yén smallish sapédah. Pikeun maranéhanana anu jangkungna ngaleuwihan 1,8 m, bisa jadi leutik teuing sarta jarak ti korsi keur footrests. Penanaman pilot dina motor Honda CB 500 has keur mayoritas Jalan - ku Dengdekkeun slight ka hareup. Hiji panumpang bisa diakomodir comfortably. Jok pungkur téh lega, awét, elastis.

Target panongton tina motor Honda CB 500 ulasan

Anu mimiti, sapédah ieu dirancang pikeun maranéhanana anu kudu balik sakuliah kota. Bener nya unsur-Na. Paling sering, modél ieu pikaresep ku anu geus boga sahanteuna hiji pangalaman saeutik tina nyetir. Ieu bisa dianjurkeun salaku sapédah heula, tapi bakal nyandak Persib jeung miara skill produksi. Henteu sakabéh wareg jeung eunteung. Loba ningali taktak sorangan, teu jalan.

Harita boga sering ngarujuk BBM konsumsi tur biaya perawatan tina motor nu. Honda CB 500 meakeun rata-rata 5,5 liter per saratus, tapi teuing gumantung kana gaya nyetir. Kalayan perawatan ditangtoskeun nu boga motor senang salila sababaraha taun, sarta nyadiakeun lembaga anu ngurus pangalusna mantuan jaringan dealer lega sarta sababaraha puseur layanan.

"Honda" SV500 ti Asia

Eta sia noting nu aya model sejen anu sering patalina jeung nu dijelaskeun dina artikel ieu, motor teh di Honda CB 500. review bakal jadi lengkep tanpa nyebut ka sapédah Asia. Aya tilu versi:

• olahraga nu Honda CBR500R ;
• Taranjang Honda CB500F;
• wisata-enduro Honda CB500X

Dina poto di luhur bisa ningali produksi Thailand Naked, nu malah visually gampang ngabedakeun ti klasik Jepang sarta Italia. Bedana antara aranjeunna anu minor sarta utamana perhatian nu kit awak. Kabéh 3 model dihasilkeun di Thailand jeung dijual di Asia. Sportbike - hijina sapédah tina sakabéh runtuyan ieu, nu bisa dibeli di Rusia. Kadé ngartos yen ieu modél lengkep beda, nu boga nganggur teu jeung subyek review urang, iwal ngaran konsonan.

harga

Find in showrooms motor, produksi nu ieu dilanjutkeun ampir 15 taun ka tukang, éta ampir teu mungkin. Tapi lamun hayang eta dina modél, Anjeun kudu nengetan pasar sekundér. Motor tanpa amprok sakuliah Féderasi Rusia bakal ngarugikeun rata-rata 3-3.5 rébu pérak. Pesaing utama ayeuna dianggap model Kawasaki er-5 atawa Suzuki GS-500.